777alexei777@mail.ru

Я покупал роснефть рэйсинг 5w40 в январе 23 года на заправке роснефти на Куйбышевском шоссе на пересечении с Рязанской улицей , масло 14 декабря 2022 года , завод Рязанский наш -№3 на канистре , и 5w40 ultratec там есть , всегда стояла и летом и осенью, и в декабре, и январе, и сейчас . Эта заправка всегда была главной , одной из первых , не франшиза точно.

У него в паспорте вспышка 224 градуса, база низковязкая видать, лучше мобил 5-50 ,там эстеры есть, база gtl , органический молибден, много бора, щелочное высокое 12,8 , вспышка 241 ,а то и выше. Сам прошлую замену на нем . А добавить загустителя больше просто и назвать рейсинг ума не надо много. Какое там пао и эстеры с такой вспышкой ?

Как человек,заливавший и люкс, и уаз ,и армортек скажу,что люкс угорает выше и мотор работает жестче на нем. На уазе и пуск хороший низкотемпературный ,и угар меньше, армортек вообще практически не уходит и в -23 мой 9-ти летний аккумулятор 55 а/ч так бодро его крутил, что я даже не поверил. Люкс однозначно слабее армортека и уаза ,по моему мнению

Только нюхать дальше,запах приятный ,не резкий, и заморозить, не должно мутнеть сильно, и течь должно хорошо до 30 градусов

Кольца маслосъемные не снимают масло , вот и проблема , просто отверстие форсунки подвергается также воздействию выхлопных газов и зарастает со временем. Разница в золе то мизер, интересно сколько от бензина остается отложений . А клапана там страдать будут так и так , омывания нет бензином плюс егр отработанные газы гонит ,плюс если колпачки пропускают. В любом случае надо чтобы масло сгорало прилично ,чтобы отложения зольные появлялись, что является дефектом поршневой но вот в каком количестве они будут от общего нагара . В общем выбор за вами.По идеее у этого масла моющие свойства очень

салицилаты, чего вы с этой золой все помешались, не доказано ничего про износ,ни про загрязнение да и появляется она только , когда масло в камеру сгорания попадает, и то непонятно от чего больше вреда -от количества сгоревшего масла или 1,5 % золы, или моря бензина с некачественными присадками

Запросто протянет, при таких интервалах еще и чистить двигатель будет хорошо, а если чисто , то поддерживать кристальную чистоту, из своего опыта говорю.

Они уже сменили дизайн ,убрали 100000 км .Она теперь желтая, но характеристики не поменялись

Если еле течь будет и мутное , то найдите телефон горячей линии мобил в вашем регионе и скажите как есть. Они быстро разберутся.

да через пару лет еще что-нибудь покруче выйдет от лукойла, смысла нет на столько запасаться

Ну так серия Edge считается более крутой ,чем магнатек, поэтому так чисто.Он такими темпами 500000 проедет и такой же чистый будет.

на ауди 100 2.3 мотор NF степень сжатия 10,5 - по книжке комперессия должна быть 12-17. у меня 323 тыс. комперессия 16 везде. Так что 11.5 это уже повод задуматься , но это если степень сжатия 10-11. Товарищу мерил на ауди 80 мотор 2.0 ABK 14 в трех цилиндрах и 13 в одном. У него степень сжатия 10.5 как у меня. По книге у него тоже 12-16. Но пробег 480 тыс. Колечки менял , но не точил блок, может эллипс , может закоксовались еще, так как заливал самый дешевняк и не пойми где.

Залейте uaz motor oil premium 5w40 -отличная синтетика от лукойла, анализ есть на сайте здесь, стоит 800- 1000 р за 4 литра. Оно и мотор чистит и сальникам не вредит . 2 литра на 8000 км , не такая прям беда, если пол мотора разбирать надо, можно и литрушки заказывать - 250 руб стоят .Коды 4л- 000101004054002, 1л -000101001054002. Минералку лучше не лить , колечки залягут и привет дикий расход масла.

Дата производства канистры декабрь 16 ,а дата розлива масла март 17, на моем FS 5w50 разница между производством канистры и розливом масла месяц на всех 4х, на 10w60 15 года - канистра июнь, масло июль, на 10w60 14 года канистра май, масло июль. Так что розлив более 2х месяцев после производства канистры не является частым явлением. Я морозил 10w60 при -23 и оно было янтарным- намного темнее ,чем это. Тут совсем как парафин

У мобила всегда так : сделают классное масло и потом все загубят надписью " Для старых моторов с отложениями в плохом состоянии". Людей только путают. Масло можно смело заливать с новья.

закажи себе лучше Mobil 1 fs 5w40 - коды 153265 Mobil 1 FS x1 5W40 4L и 153266 Mobil 1 FS x1 5W40 1L. Его скорее всего не успели подделать , оно по характеристикам гораздо лучше этого . Про него мало кто знает , а super 3000 подделывают на раз.

Ну в расчете на 0.25 литра присадки тут получается 825 мг фосфора в присадке и 892,25 мг цинка -это в присадке. Общая концентрация по фосфору= (5* 1000) + (0.25*3300) и все это поделить на 5.25= 5825/ 5.25= 1109 мг/кг -это общая концентрация по фосфору. По циннку (5*1100) + (0.25* 3569) и делим на 5.25= (5500 + 892.25)/5.25= 1217,57 мг/кг. То есть чуть чуть противоизноски больше станет по концентрации.

на 10w60 точно ничего плохого не случится , а вот на 40 ке после пары заездов можно и до задиров доиграться на 450 силах

можно mobil 1 fs 5w40, он покруче на голову чем супер 3000 и не смотри,что там написано для двигателей 100000 км и более, можно mobil 1 fs 5w30 -горячая вязкость на грани с 5w40, но чуть поэкономичнее. Это полнозольные масла -с присадками все в порядке, ничего не урезано , можно и mobil 1 fs 0w40 , это если где по холоду запускаться, погонять можно на mobil 1 fs 5w50 ( сам на таком сейчас), не на всю катушку mobil 1 fs5w40 спокойно выдержит. Эти масла обновились в рецептуре- в них молибден для снижения трения, улучшения обкатки, очень много бора в качестве беззольного дисперсанта и в качестве

Себестоимость они не урезали, она по идее даже выше стать должна -вместо гидрокрекинга стало GTL . Я сам недавно покупал 5w50 предыдущей генерации за 474 р, а новую FS 5w50 за 580. Тут изначально наценка такая, что даже с такими скидками его выгодно продавать. Все зависит от количества посредников, и насколько быстро они хотят сбыть товар. По 303р - вот везуха, я бы взял не задумываясь.

Если масло льется в таких количествах, то тут уже скорее всего втулки клапанов и сами клапана износились.Раньше на некоторых двигателях вообще не было колпачков ,и все ездило. Тут только замена этих втулок и клапанов и замена колец , так как они намертво также легли скорее всего.

а его я на сайте больше не вижу- перестали производить . Я вообще мобил не понимаю больше, у всех это производителей эта вязкость идет для спорта, мобил же его преимущества убил фразой - масло для двигателей с очень большим пробегом, лишь потом для спорта приписка. Звучит так -масло для убитых движков , но может применяться в спорте. Почитав описание подобных масел у равенола ,шела и ликви-моли , больше возникает желание купить именно их.

на форуме читал как-то, torcon писал про этот бор с молибденом, что mobil и shell себе более крутой пакет заряжают ,чем конкурентам.

У меня до уазовского масла было и 0w40, на котором я после 4 дней простоя при -30 с аккумулятором 7 летней давности и 55 а/ч заводился -туго, но с 1 раза, и 5w50 , и 10w60 , на котором в -20 также легко заводится. Последнее ввиду того, что незаслуженно называется убийцей мотора, гуталином вообще не подделывают практически.