Booster

Так вы лучше и забудьте про масла на ПАО, автомобиль не новый, вы же сами написали в пункте 4 ваши сомнения. А база и ее стойкость важна при постоянных наваливаниях, в горячих моторах, если есть чип. Во всех остальных случаях она не сыграет столь значимой роли, тем более при заявленных вами интервалах. Если уж оценивать базу, то нужно тогда и на ИВ смотреть, и на серу. А так получается вы отметаете масло А5 в пользу ИЛСАК, но в вашем списке есть Амсоил(и сомнения только в цене), НГН Норд и при этом нет катализатора и 90% города, где маслу достается больше всего. Дальше нужно смотреть на полиме

Мда

А надо было сказать где выпускают, просветить про ПАО)))

На газу горение топлива чище, маслу немного легче чем на бензине потому интервал можно увеличить.Про обводнение и нитрацию много чего говорят и пишут, в отработках никакого криминала, так что при интервале в 7,5 ткм я бы сильно не переживал за это

Даже с ходу и не придумаю что еще предложить.С эстерами обычно двигатель чище, но вопрос рециркуляции они не решат. Нужно уменьшать зольность масел и интервалы смены, наверное, чтоб чаще свежее масло было в моторе, ну и скорее всего периодическая ревизия тоже поможет сохранить чистоту. Есть конечно Mobil EP, но это недешевое удовольствие. Из 5-20 United ecoelite, G-energy far east(считай 30ка), Neste city pro f, Pennzoil ultra, PC SS. Red line можно упоминать разве что как присадку, а не масло на всю заливку.

В идеале, да.

Дело в том, что производитель может что- то себе и выиграл, но конечному потребителю хуже точно не стало. Сибирское 10-40

На середине интервала- это прям научные изыскания получатся. Вариант с 3 шагами достаточный.Можно проверять с маслами недавно протестированными, тогда отпадает необходимость первого анализа, но уже есть начальные показатели. А можно и не морочить себе голову, лить попроще масло и просто в таком режиме катать его 7-7,5 ткм

А чего не ездите на рекомендованной вязкости?

Тут летом при таком режиме можно заливать xw-50. Неудивительно, что масло еще живое после хорошей промывки перед заливкой. Железа многовато настругало- то ли тюнинг делает свое дело, то ли вязкость не сильно ему и подходит(нужно не ниже 40ки). А в общем, очень даже неплохо для этого горячего мотора с тюнингом, масло сделало что смогло.

Напишите тогда обозначение двигателя, его код, с объемом.

Можно и 5-30 его же взять.Есть еще Сомма type f plus

Конечно, заводское лучше всего, новый двигатель, еще чистый. А по каким параметрам вы присваивали оценку еще хуже другим маслам? UOA, ср расход, может замерялась динамика по точному прибору, расход/угар масла?

Забудьте про Маннол. Скорее всего то, что внутри канистры не соответствует надписям. Хотите экономить, берите UZAUTOOIL, Lukoil, а дальше надо по ценам смотреть, например, Сомма, Eni, Wolf.

Ну вы же сами про подделку написали, я вам и ответил. Температурная вспышка- классно звучит, еще нужно почитать форум наверное.По самому маслу: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20566-petronas-syntium-7000-xs-0w-30-svezhee/ Читайте пункт 7 из описания в шапке, а затем вывод по маслу. Нормально оно будет работать

Есть еще второй вариант добавить кварту РЛ к обычному маслу, тоже нормально получится, там уже можно считать что выгоднее и сколько стоит

В техническом разделе форума есть даже рейтинг фильтров по результатам распила. Можете почитать

Так об этом и речь, что если вы льете это масло в легковую машину, то в коммерческую пусть и грузовую оно тоже подойдет. По всем параметрам масло соответствует требованиям и может быть залито, что и подтверждает тот же близнец от Опеля.

На первой странице есть ответ: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16013-antikrizisnie-meri-dlja-27-td-discovery-3/ Так что забудьте про А5(А1).

На двух последних

Думаю, не стоит. Если б это Мобил был, тогда еще бы можно верить было, а так либо щелочное ниже либо зольность серьезно выше

Можно еще с эстерами побаловаться, но масло это хорошее как ни крути

Вы масло уже выбрали?

И так, вывод по анализу свежего масла, которое в путиВывод: Очередное "самоелучшеемасловмире" от Amsoil. Масло имеет рекордные низкотемпературные характеристики - подойдет даже для регионов крайнего севера, не только Сибири. Низкий NOACK для такого класса масел - не будет угарать, если сальники в порядке. Масло обладает серьезными моющими/нейтрализующими свойствами. Выполнено на основе ПАО+Эстеры - на базовом масле не пожалели. Содержит молибден, бор - весь джентельменский набор. Минусом данного масла является чуть высоковатая зольность 1.44 - но во многих автомобилях это не страшно. Вопро