TSL601

Неделю назад залил Роснефть 95 обычный, Профсоюзная 138А, после длительного использования Лукойл 95 Экто, в результате едет лучше и расход снизился

а какой критерий сработки?

нормально всё, в том числе и летом

масло не в блоке, оно внизу в поддоне

на API смотрите меньше всего

C2 и C5 туда же

и про плохие двигатели

хотя бы раз в день кручу до 4000-4500 об/мин, пробег почти 130 тык.

у меня почему-то не жрёт

я, наверное, пропустил важное, с каких это пор капотня как кстово стала?

обычное дело

Лил вот такое, хорошее, но ценник нынче огого

10W-30, 5W-20 HTHS < 3.5 - лишены проблем, почти все хорошие, особенно от именитых производителей; 0W-20, 5W-30, 0W-30 HTHS < 3.5 - если от именитых производителей то скорее всего лишены проблем, проблемные есть, но редко; 0W-30, 5W-30, 0W-40 HTHS > 3.5 - можно доверять только именитым производителям, но неудачные масла есть и у именитых и много. Количество проблем стремительно растет у 5W-30 - ввиду объемов, количества рецептур и допусков; 5W-40 HTHS > 3.5 - каждый второй продукт на рынке неудачный, минное поле, даже у именитых производителей бывают неудачи, связано с массов

На зиму 0W-20, на лето 5W-20, на очень жаркое выше +40 лето 10W-30 Ilsac.

На KIA нашлись

любое моторное

уж очень эти двигатели чувствительны к качеству масла, я бы больше 7500 км не катал при любых условиях, особенно напрягают слова "не чаще"

а вот это очень зря...

gntl_mn это оригинальный каталог запасных частей для внутреннего рынка Кореи, корейцы живут по нему, а у нас в мануалах и на сайтах рекомендуют непойми чего от принципа "лейте что хотите, папуасы"

А вот что в этот мотор рекомендует сам производитель:

у меня нет

Давным давно понятно, начиная, например, отсюда: https://bmwservice.livejournal.com/172723.html И SAE20 тоже говорил на эту тему.

Параметр HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига.

HTHS - разве не вязкость?

Какие результаты считаются нормой, а какие нет?