TSL601

10W-30 Ilsac

всё когда-то сломается, пораньше или попозже

про какой еще дизель??? первая буква - тип топлива!

официальная замена старого номера на новый

М-34 Производитель завод № 24, г. Москва Годы производства 1932—1939 Тип V-образный поршневой авиационный двигатель Технические характеристики Мощность 552 кВт (750 л.с.) при 1760 оборотах в минуту Степень сжатия 6,0 Диаметр цилиндров 160 мм Ход поршня 190 мм Количество цилиндров 12

изначально это был вроде как OPEL-KADETT

А то!

лучше вообще не заливать

На зиму 0W-20 однозначно, на лето можно 10W-30 Ilsac

относительно чего?

Их там запредельно много? И да, там совсем другой двигатель.

а в этом есть таки что-то хорошее?

От всей души заявляют, 25000 миль, 40000 километров от замены до замены...

цвет антифриза - ниочем это, а лучше воды дистиллированой

на предыдущем мерянии щупами было зафиксировано превышение уровня метки MAX нового щупа на 7 мм относительно старого

а для чего полнозольные?

А в чем принципиальная разница? Второй фазорегулятор бережет масло? Или его тупо больше на 10%?

в руководстве начиная с 0W-20

бездумный

думаю, что 5W-30 зимой на Урале - плохая идея

а от чего хотим защищать?

5W-20 для этого двигателя вязкость №1

По OBD2 можно увидеть рассыпающийся нейтрализатор?

а вот оригинальный каталог говорит об их отсутствии...

С3 в этом списке лишний