TSL601

и гайковерт тоже...

а еще там написано масло менять через 15 тык и масложор допускается литр на тысячу

это кто такое сказал?

это вариатор нужен

а лучше прочитать всё

0W-20 не вода, это масло нормальной вязкости

озвучьте, весь в нетерпении

между ними какая-то глобальная разница?

A3 и C3 не надо, A5 или ILSAC

это в дизель только

Чушь, везут и оригинальный МОБИС из Кореи, и оригинальный МОБИС с китайского рынка.

Турбины нет же? Переходите сразу на 0W-20, по крайнем мере зимой. Летом можно 5W-20.

нет, оптимально до 170

Для -25 0W-20 ONLY, Летом в жару - 10W-30 ILSAC.

первое

сомнительно, что увеличение зольности дает увеличение ресурса

Спецы, что тут еще скажешь

10W-30 ILSAC !!!

А Рязань, вроде как полегчала...

самая адекватная 10W-30, 5W-20 HTHS < 3.5 - лишены проблем, почти все хорошие, особенно от именитых производителей;0W-20, 5W-30, 0W-30 HTHS < 3.5 - если от именитых производителей то скорее всего лишены проблем, проблемные есть, но редко;0W-30, 5W-30, 0W-40 HTHS > 3.5 - можно доверять только именитым производителям, но неудачные масла есть и у именитых и много. Количество проблем стремительно растет у 5W-30 - ввиду объемов, количества рецептур и допусков;5W-40 HTHS > 3.5 - каждый второй продукт на рынке неудачный, минное поле, даже у именитых производителей бывают неудачи, свя

значит группа 3 тоже минералка?

а почему минеральной? вторая группа, как ни крути, масла гидроочистки, гидрокрекинговые тобишь

Оригинальные запчасти MOBIS давным-давно запрещены к вывозу из Кореи по неофициальным каналам, однако их как вывозили, так и вывозят.

это в старый дизель только