Урфин

С такими вводными интереснее анализ глянуть, а не каплю... но сдается это ошибка... не должно оно со щупа капать уже при таких мч

Carbonfox , Ester Mo132 когда +/- появится в продаже у Вас? На сайте вижу - Доступность: Нет в наличии

Проведите! Только бумагу разного качества замеса бы для наглядности... Делал, кстати, sav liana такой опыт

На прошлой заливке у Вас масло так выглядело далеко за 200 мч (мне кажется +/- с каплей 230 мч)... правда при подобном же пробеге в км. А! Там бумага другая была...

Масло в порядке. Отсутствие ядра для 20-ки не криминал. Определенное окисление масла наблюдается, но для Ваших моточасов собственно так и должно быть... Катайтесь на нём смело дальше. А там анализ покажет

Если не получается сканировать саму каплю (а не весь лист А4), то сканируйте в максимальном разрешении и в редакторе в рукопашную вырезайте саму капельку... её и размещайте сюда... А так верно сказано выше - оооочень плохо видно суть.

Пока не разваливается ничего... всё в порядке

Да, и моет и держит... Само масло свежее пока.

alex323 , это всё, конечно, некие аппроксимации с Ваших фото и скана, но получается как-то так у меня

Да, улучшений особо не наблюдается... Я бы это слил однозначно. Причем не столько масло сработалось, сколько грязное оно шибко

Ну... и фото?

Это всё равно крайне мало... по мне - 24 часа это минимум, считаю каплю нормально просохшей, когда она перестает заметно увеличиваться в диаметре... Если листок не выбросили ещё, то выложите новую фото. Думаю увидим и приемлемое ядро и более-менее нормальный цвет самого масла. Шикарно не будет скорее всего, но и такого (как после 7 часов) тоже. Ну и по возможности не такой пасмурный фон попробуйте поймать при фотографировании...

alex323 , масло живое без сомнений, но у сканера явный перебор видимо с яркостью, поэтому "пила" со скана вышла такой шикарной . По фото видно, что масло поработало уже нормально на самом деле... Отсутствие ядра для 20-ок не криминал, как показывает практика, тут нет особых поводов напрягаться. Видно по структуре и цвету капли, что двигатель чистый, но и топлива не мало сожжено, соответственно окисление масла не так уж минимально. И в зоне диффузии видна некоторая запорошенность... В целом всё, конечно, не плохо совсем, но не настолько блестяще, как "пила" показыв

А фото капли есть? Мне кажется тут сканер приукрасил... ну и пила соответственно шикарна и неправдоподобна для 200 мч

allexx1980 , рабочее у Вас масло

1) Масло Lukoil Genesis Special Polar 0W-40 2) VW TIGUAN 2.0TSI CCZD, ЧИП Sedox Stage1 255 л.с., АКПП, полный привод, 2016 г.в. 3) Общий пробег на момент взятия пробы: 29 280 км. 4) Пробег на масле на момент взятия пробы: 3 690 км. (из них 1500 км. трасса), 135 мч (из них 23 мч трасса). 5) Эксплуатация масла: 10.05.19 – 27.08.19. 6) Израсходованное топливо: 467 л. бензина АИ-98/100 от Башнефть. 7) Проба взята с прогретого двигателя, сушилась сутки в офисе. 8) Объем изначально залитого масла 5.0 л., доливка 500 мл. на пробеге 28580 км. (108 мч)

Если бы просто бумага была не важная, то зона диффузии была бы весьма запорошенная тоже, а тут только размытая краевая ядра... В общем вопросы есть, поэтому как я и сказал выше - изначально б перекАпать, а потом и с вердиктом проще. Ну и сшить правильно.

А чего бы и нет... что-то смущает?

для начала я бы аккуратно перекапал... само масло не выглядит страшным, возможно каплю при перемещении растрясли, поэтому краевая ядра размазалась. Но на Ниве масло больше и быстрее собирает чего-то (видимо есть чего) там внутри, чем на Паджеро

Да, соглашусь с Сергей Николаевич , капля выглядит не досушенной несколько. Но можно сказать, что или растрясли каплю или уже ядро в начале процесса развала. Ну а по поводу: Другая машина, другие режимы, другое всё... почему они должны быть схожи-то?!

Я как раз о том, что нет смысла считать их...

+/- на свои моточасы масло выглядит живое, но начинает уставать

XDIMX , масло поработало, но живое

По мне - лишку... хотя бы до картинки как выше.

Это лишнее... Когда коэф. достигнут выбраковочных значений, масло уже будет просто никаким. А по капле - масло живое ещё, но видно, что поработало уже достаточно. С определенной погрешностью что-то вроде этого: