avals

Из Вашего утверждения получается, что за 100 м/ч городского пробега масло деградирует много больше чем за 100 м/ч чисто холостого хода. Хотелось бы получить обоснования такого утверждения.

В англоязычном мануале о тяжелых условиях и сокращенных сроках замены есть что?

Сервисный интервал у Nissan note 30 000 км?

Если честно то лукойл GENESIS вполне подойдет и цена в 2 раза ниже. При таком подходе я не понимаю, что значит легкодоступные. В наше время заказать, подождать и получить можно 99% известных масел.

"Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет токолесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" Тема ни о чем. Просто потрындеть.

Почитайте мануал на шниву. Большинство предлагает рекомендованные Petro-Canada, реже Чемпион. Не понял сорказма. 15 000 км чисто трассы это мало для замены, а 7-8 тыс. города часто перепробег. Тема о другом. Если ваш мотор на шниве нароботал в не тяжелых условиях 100-150м/ч за год, то масло не меняем, ездим дальше и это позиция производителя. Дилер наоборот хочет менять масло раз в год независимо от пробега, у него основной доход от обслуживания.

По сравнению с мобил и шелл сложно (если надо срочно купить на доливку литр то это практически невозможно) . И почему в Москве. Предположим решил человек на дальняк съездить, Как по Вашему масла Чемпион легкодоступные?

Много холостого хода это лишние моточасы, а пробег не меняется. Отсюда и сокращение.

У меня тоже такая фигня была в плане вентиляторов в пробке в 2010 году. В тени + 42 было. Но температура охл. жидкости 90-95 держалась.

Зря Вы так. 15тыс. для идеальных и 7.5 тыс. для тяж. это грубо 300м/ч. Масла SM, SN вполне могут продержатся и 2 года. Двигатель у шнивы холодный. Посмотрите-Лукойл Стандарт 15W-40 отработка на ВАЗ-2131 Нива после 1100км

Из того,что Mitiay нравится остался Valvoline SynPower 0W-40. Менее популярное для подделок и вязкость близка к w30. Mitiay-" А может вообще на 30 ку перейти?"

Логично, но не в данной ситуации, так как вопрос о доступности был существенным условием - " главное чтобы было доступное"

Первая оф. рекомендация от производителя в России со сроком раз в 2 года. Мастера приемщики у дилера заявляли, что данное требование регламента с оф. сайта просто описка и быть такого не может.

ПРО RU ВОПРОС НЕ СТОЯЛ.

"Выбираю из Mobil1 0W-40, Ravenol VST 5W-40, Shell Helix Ultra 0W-40, Valvoline SynPower 0W-40 Может еще что нибудь посоветуете, главное чтобы было доступное". Почему выбираете только из нулевок? А цена не волнует? Тогда Mobil1 0W-40 лей и меняй на 300м\ч., на других маслах лучше мотору вряд ли будет и вполне доступное.

1966г.- Volvo P1800- можно точнее задавать вопрос? БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫЕ ОТНОСИТЕЛЬНО 1966года это и 1978 и 1988 год. каких результатов- более 4 000 000 км?

Mitiay-главное чтобы было доступное. Масла Aral почти везде ведь продаются?

Наткнулся на оф. сайте шнивы (gm-avtovaz.ru) на рекомендацию замены масла раз в два года, думал описка. Обратился к производителю и получил ответ-С 2013 года замены масла в двигателе шевроле нива через 15000 км. или через 2 (два) года, в зависимости от того, что наступит раньше. Дополнительные меры при эксплуатации автомобиля в усложнённых условиях Усложнённые условия эксплуатации - это длительная эксплуатация Автомобиля в условиях: повышенной запылённости воздуха, повышенной или пониженной температуры воздуха, движение по горным дорогам, постоянное движение с прицепом. В усложнённых услови

Не в любом. Есть оф. рекомендации изготовителя менять масло раз в два года или 15 тыс.

Почему к мобил доверие есть, а Elf нет?

Ravenol VST 5W-40 на ваш взгляд доступное масло, типа Shell Helix Ultra? Какие критерии доступности?

Для ночного образа жизни в Москве средняя- 40км\ч нормально.

98 разный бывает.

С 2013 г.- замены масла в двигателе через 15000 км. или через 2 (два) года, в зависимости от того, что наступит раньше. Дополнительные меры при эксплуатации автомобиля в усложнённых условиях Усложнённые условия эксплуатации - это длительная эксплуатация Автомобиля в условиях: повышенной запылённости воздуха, повышенной или пониженной температуры воздуха, движение по горным дорогам, постоянное движение с прицепом. В усложнённых условиях эксплуатации находятся также автомобили, которые проезжают в среднем меньше 10 км за одну поездку ежедневно или автомобили со временем работы двигателя на х

Фото масленой чумы!