avals

Обычно автозапуск заводит со 2 или 3 раза. При частом использовании - постоянное попадание топлива в масло.

А почему тогда указано, что масло первой заливки?

А тут все включая Вас фантазируют. Нет, что б у автоваза спросить. Че это всю Одессу в жару Mobil 1 0W-40 удовлетворяет а их нет. !5w40 им подавай! У них моторы такие особенные, или как, или где?

Ваз к 2000м годам пересматривая подход к допускам разрешил в жигулях помимо всего прочего использовать моно масло с одним высокотемпературным допуском - тридцаткой до + 45, а 0w40 ограничил до + 35. Причем ваз испытания масел делал. Видимо те нулевки его своей термостабильностью не вдохновили. Кстати испытать современные нулевки для ваза не проблема, Может и современный мобил 1 в жару под нагрузкой 100м/ч не отходит, как не отходил у меня кастрол EDGE 5w40!

Вы обсуждали, что рекомендации по обслуживанию шевроле нивы можно не соблюдать, поскольку в мануале не написано, что их несоблюдение запрещено.

Оговорки касаются 10w30 и 10w40. Относительно 0w30 и 0w40 все тоже самое только по низкотемпературным характеристикам. 5w40 до минус 25, 0w30 и 0w40 ниже -25. По вашей логике должна быть приписка строжайше запрещено! Вы не ответили, рекомендации по раздатке и мостам не запрещают в раздатку залить GL5, просто не рекомендуют.

Если производитель рекомендует использовать 0w40 до +35, то свыше данной температуры он не рекомендует. Запретить он вам не может. В той же таблице рекомендация в раздатку GL4, в мосты GL5. Можно и наоборот ведь ? Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016) Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортых средств. 2. Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средст

в любой инструкции по эксплуатации. Посмотрите таблицу чуть выше. Она из инструкции по эксплуатации ваз 4х4. -0w30 до +25. Ниже из мануала на шниву

0w40 - 3.5 15w40 - 3.7 разница в 0.2

Сам рад. А еще это к теме малых побегов и удлиненных сроков замены. Помимо рекомендаций есть и запрет на 0w30 и 0w40 в жару.. GM рекомендует петро-канада значит знает о современных маслах. Автоваз -0w30 до +25( современный мануал на ваз 4х4)

Зельцер В.И., Пятков К.Б. Изд-во «Транспорт», 1975. 368 с. При +5 градусах и выше — применяется моторное масло М-12Г1 летнее по ТУ 38-1-01-415-73 или М-12ГИ, летнее по ТУ 38-1-01-48-70 Ниже не из книги Моторное масло М-12ГИ (летнее) В ассортименте моторных масел присутствуют марки консервационных смазок, предназначенных для длительного хранения техники. Они подразделяются на четыре группы в зависимости от условий хранения. М-12ГИ входит в группу рабоче-консервационных масел. Изначально оно производилось по ТУ 38 101148-75, который был заменен на ТУ 38 10148-85 в связи с реорганизацие

Откуда тянется запрет на использование 0w40 при t свыше +35?

мануал просто разрешает допуск 501.01

Ряд масел 15w40 имеет допуск vw 501.01. Масла с данным допуском допустимы для ряда двигателей устанавливаемых концерном 2006-2007 годах, и ранее. Например 2.0 fsi в ауди а3. VW-Norm 501.01- Масло устойчивое к образованию осадков.Не являющиеся легкотекущим маслом (SAE 15W-X) Для бензиновых и дизельных моторов. Датчики температуры появились в ауди когда еще 501. 01 не было. Рекомендаций VAG использовать допуск 501.01 не связан с наличием или отсутствием датчиков температуры моторного масла.

Посмотрите тему отработки в мотоциклах, многое проясняет, к сожалению нет анализа супер крутой синтетики.

Если бы у вас была в пользовании ауди - с датчиком температуры масла, то вы бы заметили, как растет температура масла на сильной жаре в пробках, и на трасе на высоких оборотах. А ПОИССЛЕДОВАВ ВЛИЯНИЕ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР.....

Почитал о движках сделанных под маловязкие масла. Частный случай! Если будете эксплуатировать нашу ниву в сша в жаркое время года на границе с мексикой, или летом в узбекистане, не лейте в неё 0w20!

Почему дешевле, когда в два раза дороже и то если повезет и поискать

Откуда данные, что положено тридцатки?

Новая машина, исправный мотор! Из вашего вопроса понятно, вы считаете, что масло надо менять независимо от марки после поездки по трассе длинною 10000км.. 10тыс. трассы это эквивалент 3тыс. по городу. Если человек уверен, что масло надо менять каждые 150 м\ч независимо от качества залитого масла - это круто. С маслом Mobil 1 0W-40 при замене каждые 150 м/ч душа будет спокойна. В любой шутке есть доля истины, попробуйте - Mobil 1 0W-40 очень достойное масло! Можно взять по цене двух Shell Helix HX7 10W40.

В некоторых местах где сильная жара и развита автомобильная культура масло меняют приблизительно раз в 3000 км.. Евреи в израиле меняют, как и в среднем в россии раз в 10 тыс. Хотя по хорошему и там и там надо раз в 5тыс. (усредненная рекомендация). Интересно другое- в мануале к многим авто еще 10 лет тому назад было указано- в тяжелых условиях менять масло чаще! Процентов 5 в лучшем случае интересоваось, а что это такое- тяж.усл.. Мне не понятно - узнал потребитель, что условия тяжелые! А дальше как? Насколько чаще, как определится со сроком замены! Подавляющее большинство народа подпортила

В Техасе и Аризоне 20w40, что и рекомендуют именитые производители для современных движков в теплых штатах. Для 2.0FSI - 0w40 мобил 1 допуск 502. с заменой при такой жаре 80-100 м/ч и по 501.01 - CASTROL GTX 15W-40 A3/B3 тоже с сокращенным сроком замены.

На сто процентов не знаю. Но движок после того случая уже как 5 лет трудится и все нормально.

Движок vw 2.0 FSI в исправном состоянии и масло нормальное