madis

я после вчерашнего эксперимента вообще не вижу смысла сдвоенных моторчиков, смысл??? или не терпится подождать 5 минут когда качает один?

это типа оптовой базы (магазины-склады)... надо зайти на территорию, спросить магазин по сигнализациям, парня зовут Алексей.

АВТОВАЗовская база на Бурейской как на Ангарский едешь.... ул. Бурейская, 3д

сегодня поменял масло моторчиком через щуп, если сказать одним словом - СУПЕР! откачалось ровно 4 литра (фильтр масляный не менял) за 5-7 минут, не ожидал такой прыти от моторчика, сразу масло не потекло, тут поступаем как с переливанием бензина...отсасываем и слушаем, как только звук поменялся, быстро трубку в баклашку, процесс пошел.... короче понравилось все. единственное не приподнимал левую сторону как советуют некоторые, объем заправочный у меня 4,7, может поэтому вышло меньше + фильтр не менял, а он у меня не маленький....вобщем как-то так.

я на позапрошлой неделе купил ВАЗовский старый который за 138 рублей)))..... у продавца еще штук 10 оставалось..... все никак руки не дойдут масло поменять, поменяю отпишусь по времени и всему остальному.

не убедительно..., от того что ты любитель 504 - 502 хуже не станет! за сим прощаюсь, спокойной ночи!

мне не важно какое масло льет себе местный тойотовод..... 504 допуск имеет "гибкий" (30 тыс) интервал замены и стоит дороже, 502 имеет "постоянный" (15 тыс) интервал замены и дешевле.... ОД в России рекомедуют лить 502......... СПб - не "крайний север"....... зачем переплачивать за 504 и менять почаще? может все таки 5-40 502 круглый год?

у тебя сейчас залито правильное масло...... тебе уже второму советую поглядеть сюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/18909-lukoil-genesis-polartech-0w-40/?p=522633

ты уже "подъехал" к полноценной замене масла, бери по кошельку на выбор и меняй, кастрол далеко не единственное масло..... я посоветовал, а решать тебе вот табличка для наглядности http://www.oil-club.ru/forum/topic/18909-lukoil-genesis-polartech-0w-40/?p=522633

возьми что-нибудь 5-40 502 и не ломай голову, я тебе как пассатовод говорю...что именно решай сам, пока сть гарантия меняй пополам масло, то есть через 7500

@madis, Оффтоп тоже самое при переходе на нулёвку - в принципе можно и не менять, только стоит учесть, что в системе остаётся не сливаемый остаток + ещё и в фильтре - и свойства нулёвки будут ухудшены. если 5-40 по низкотемпературным свойствам была нормальная, но ничего страшного, а если бутор какой-то, то сами понимаете... насчёт смешиваемости масел переживать сильно не стоит - в теме про смешиваемость про это говорится сейчас у меня шел 5-40 НЕ левый, поэтому фильтр думаю оставить и залить полартеч 0-40, полагаю страшного ничего не произойдет.....

пс: последняя замена масла с фильтром была 5000 тыс назад

тоже задумался над этим, плюс еще интересует момент перехода с 5-40 на 0-40, можно ли при этом фильтр масляный не менять???

уайтспирит тебе должен помочь

так оно выливаться будет)))... пока закрутишь

а если сверху, тоже заливать надо)))) ?

http://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Air%20Filter/C%2035%20154~1

они и стоят подороже, для "северов", смысла брать не вижу...

синий - чистый Mahle, оранжевый - Mahle-Knecht...... это нормально, цифры конечно же могут быть одинаковы

не за что, JC Premium B48003CPR уголь

наверное так и есть.... для машины в подписи: оригинальный номер - 95860-80J00, заменители - JC Premium B48010PR, Mann CU 22 023

этот номер "бьется" для субарей и ниссана..... ниче не напутал??

на машины лучше всего подходит скотч ЗМ для наружной рекламы (влагостойкий), покупать лучше у офф представителей и прям так и говорить, они знают!

это для какой машины?

обычно производитель рекомендует периодичность замены..... например для твоей машины периодичность следующая