Перейти к публикации

Нептун

Пользователи
  • Публикаций

    4 917
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    29

Все публикации пользователя Нептун

  1. @kam69, Дык вязкости то по морозцу вроде как у Дюрабленда и 75W несколько отличаются. К примеру Castrol Syntrans B 75W Сравни с Дюраблендом при -40с и +40с. синхры от этого в "экстазе" точно не будут. 8-0 ЗЫ. А что за жижа идет в оригинале?, а то что- то секретишь все ее. Этот durablend_gl-4_75w-80 ? Типичные свойства 75W-80 Вязкость, мм 2 / с при 100 ° С 9,2 Вязкость, мм 2 / с при 100 º C. После стрижки (CEC L-45-Т-93)) остаться в своем классе Вязкость, мм 2 / с при 40 ° C 60,6 Индекс вязкости 131 Вязкость, мПа -40 º C <150,000 TAN, мг КОН / г (ASTM D-664) 3,30 Темп
  2. @MIG-31, В общем роль MoDTC, давно понятна, помнится ее разобрали еще год назад. То что оно защищает от задиров в низковязких маслах тож понятно, и что эти масла используются как ОЕМ за милую душу. Что касается содержания органики Молибдена, то действительно надо смотреть на номер Моливана, будем надеятся что у нелохотронных блендеров все просчитано. Остается разобраться к чему все таки ведут продукты распада и сколько их остается, при каких условиях и на сколько это страшно. Предположительно кислота и что из того, а при сгорании сернистого топлива, что образуется???.
  3. Сейчас стало как то модно заливать на весь срок эксплуатации, или до кап ремонта коробаса, недаром в настоящее время в мурзилках автомобилей укомплектованных коробасом ZF - отсутствует строка смена масла. Т. е залито при сборке на всю жизнь и больше к этому вопросу не возвращаешься. В Япономобилях, судя по всему, производители не прочь поживится на расходниках, за счет его владельца. Чем продиктован ваш выбор - остается только догадываться.
  4. За эту деньгу, вполне можно найти 2 канистры настоящего, пусть не Кастрола, но с теми же допусками. 8P
  5. @Javen, Если бы еще тамо ребята поменьше свистели, а так, как доверять им?
  6. Что интересно инфу выкинули в сеть, потом жаба даванула - убрали, в КЭШ - осталась. Похоже еще графики были - но мертвого не воскресить. Пока.
  7. Ага магазин автозапчастей "WWW РОГА И КОПЫТА". Сей сказ написала бухгалтерша магазина, она по доброте душевной полагала что LL-1 LL-2 LL-3 меняют друг друга, вскоре LL-4 заменит, третий. Во баба фантазирует :D
  8. Нептун

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    @Dmitriy67, а можно у вас узнать варианты, где без ПАО ни как?
  9. Нептун

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    Картинка не причем, а базовый состав причем.
  10. Нептун

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    А откуда у тебя инфа о содержании ПАО в этих маслах, они собсно на нулевки и не тянут - маркетинг.
  11. Эт с каких гусей оно пришло на смену LL-2 оно как выпускалось так и выпускаеся с допуском 503.00. У каких идиотов ты это слямзил.
  12. Нептун

    Обсуждаем ACEA C3

    По поводу несоответствия TBN содержанию Кальция это ты верно подметил, вероятно используются пакеты разных производителей, Мотул как всегда в аутсайдерах, моющих много - толку не очень.
  13. По некотоым сведениям Арал льет такое. Тока вот кто может сам завод показать на карте? 50$ за масло, остальное за фантик.
  14. @Abc, +100 Стоит завезти полную линейку Amsoil, навешать рекламных пллакатов, блин с вечера очередь занимать будут. Всем конкурентам удар под дых.
  15. Эт они что все на конспиративных квартирах сидят???
  16. @vasco, А можно так, что бы не гадать и не говорить о чем то аморфном. Кинь ссылку от производителей на пакеты, тогда и видеть будем кто из них - что предлагает на рынок.
  17. @vasco, тут у нас как то мадам Елена Рав, отвечала на вопросы посетителей ветки Равенол, дык на сколько я помню по аналогичному вопросу по SSO ответ был такой: пакет есть пакет. шаг влево- шаг вправо - нарушение, прыжок на месте - провокация/ Правда если по чесноку - не особо верилось, просто переклыдывание ответственности за нарушение рецептуры с больной головы на здоровую, у них и по косячности сайта виновный нашелся - тупоголовые мальчики, которые не знают о чем это, а проверить самим не судьба.
  18. Интересная инфа эт как расскажи было масло 229.5 SL - стало 229.5 SN/ Ты наверно имеешь в виду, что все пакеты под оем допуска по свистку заказчика приготовлены с желанным ему API. Т.е хочешь LL-01 c SM пожалуйста справа на полочке, а нужно 229.5 с SN чуть левее. Мучают меня мысли ужо :shok: на сколько по износу , шламу, чистоте цилиндров - требования SN превышают требования 229.5?
  19. А что вдруг, если оно (SL) заведомо удовлетворяет SM. В SN по отношению к SM вапще не вижу отличий. Естесно все применительно к сороковкам.
  20. @vasco, Дыка таблицу же требований API рассматривали как то сороковки исключение - везде напись не регламетируется, или как то так. И опять же если блендеры меняют рецептуру в угоду API, то похоже, ОЕМ необходимо заново получать, а дело это хлопотное и не дешевое.
  21. @vasco, Еще как может! в сороковках SN ни каких требований, по отношению к SL.
  22. @Silence, А с чего это меньше???? было к примеру Мобил 0в-40 SL, затем появился допуск SM - его пропустили, как SM, затем SN. ф.х.х. при этом не изменились. а следовательно и рецептура.
  23. Те которые не имеют допусков API :D например Аддинол 0537,038,039, или допуски Евротройки стали уже отстойней APIшных.
  24. Нептун

    MPM Oil

    @itti, Ну если MPM женского рода - присоединяюсь.

×
×
  • Создать...