Нептун

Приезжай к нам, у нас всегда нормальные цены, без всяких распродаж.)) ЗЫ. ребята как много в ваших их краях халявы, похоже все окроме жилья,8-0 а у нас все наоборот кой где жилье можешь брать бесплатно целыми подъездами и даже 5-ти этажкам, а вот чтоб за две с полтиной диск на R16 :((( Себе Скадовские с Питера тащил.

@Dmitriy67, Просто ролик скинул, а народ по наивности своей, будут считать, что на Луковом ребзя рулят.

@Dmitriy67, А не подскажешь, какое масло бултыхалось в картере их авто? :D

Торкон. Дыка магаз у вас местный, забеги и лично посмотри на дисках, коробках страну производитель. Не ходовая сверловка, такие часто продают по себестоимости и даже ниже, а вставки под ступицу дарят в подарок.

@ingen, Тебе вопрос тот же самый. Надеюсь у тебя с азами все Ок. Увиливание от ответа с вашей стороны будет воспринимается, как отсутствие того самого мозга.

@Dmitriy67, Надеюсь у вас с азами все Ок. Тогда в попрошу в студию обязательное условие для готового продукта (моторка) 4гр./ 5гр..

По моему вы в этом утверждении несколько перестарались.

Торкон. а как же верю!, но не в правду. Меня бы больше устроил тест по всем параметрам и на ребро естественно тоже, и особенно на ударные нагрузки, еще больше опечалило отсутствие аналогичного кокурента из юго-Восточной Азии. Здесь ваще мне кажется какой то пробел по краш-тестам - вроде и девайсы копеечные, машины бьют норма, а тут копейки - на диски жаба давит. А тест приведен так - за неимением горничной. :p Еще хотел бы подметить, что негатива на КиК, Скад в сети не нашел, что не скажешь о Реплике и даж оригинал BMW.

@DIman, Dezent - Германия недавно кореш покупал на R15. По поводу фото, не диски, а веревка, попробуй все спицы отмыть 8-0 , минут по 20 тока у каждого колеса "умирать" будешь.

Печень есть, и ты ее видел на фото. :p Мы знаем что у Мотул денег на допуски не хватает, оч. много масел ваще без единого. А кто утверждал про 229.5 у X-lite???

leaf Это спускание денег в унитаз. Какой смысл получать дексос 2, если требования 229,51 реально перекрывают GMовские. Написать соответствуют и пускай себе юзают на здоровье, если сами не могут въехать. А может им нужно масло которое не будет выполнять требование 229.51, зато натянут дексос 2, но за теже деньги, потому как цену допуска надо будет отбивать.

Вы оч. не внимательно читаете посты. Речь идет если заметил о минимальных требованиях, а насколько то или иное масло превышает эти требования по износу реально видно по сравнительным анализам отработки с одного мотора. При этом вполне достаточно масел которые с 229.3 обходят многократно 229.5, как пример в анализах IZB Valvoline Synpower MXL 0W-30: с 229.3 четырехкратно обошел Mobil 1 0W-30 FE и Motul 8100 X-lite. В сравнительных анализах некоторых других масел Лубро моли 5в-40 и Мотул 8100 5в-40 данное соотношение по продуктам износа тож сохраняется не в пользу Мотул. А по поводу о

DEZENT - вроде как подешевле и не хуже, тока вот попробуй подобрать из немцев на Япономобиль и еще чтобы в наличии. 8-0

Обычно производители бодяжат эстеров около 10% остальное 4гр, 3гр. Как к вашим постам пристегнуть этот??? http://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-recepturi-i-sostav-masla/page__view__findpost__p__52011 Что бы хоть какая-то логика была, а то получается мало того, что эстеры дорогие, дак еще во вред.

А я то обрадовался думал "краш тест" , а так действительно пока сам себя не похвалишь - ни кто не похвалит.

ВСМПО??? Полтора диска - вот и весь ассортимент. На R17 кажись ваще нет. Как вам рекламный ролик. http://www.youtube.com/watch?v=VyPUsVgo1vA&feature=player_embedded#! ЗЫ. А уверены, что Кетай реально сможет конкурировать с нашими?

@torcon, Попробуй рассмотреть "Скад" идут на конвеер Форда, дизайн приемлемый, качество точно не хуже Кетая. Изначально рассматривал Реплику, как альтернативу, затем поползал по сайтам, много на них нареканий, рекомендуют КиК вместо Реплики, но чет дизайн не очень, потом на "авто ру" зарулил в общем на "Скад" остановился их оценивают на ступеньку выше КиК-овских. Простенько, но со вкусом, 5-ти спицевой на мойке то что надо. Не знаю какой у тебя диаметр, но на R17 обошлись ровно в 4тыс. деревянных.

Думаю причины банальны - отсутствия спроса, т.е. цена виной.

Как вы уже наверно догадались, существует много масел удовлетворяющие по минимальным требованиям тому или иному допуску. Не хочу уже вдаваться в полемику, но на мой взгляд это именно тот случай, где и на чем они съэкономили - их дело. Лично у меня нет ни какого желания иметь двигатель выплюнутый в поддон в качестве продуктов износа, пусть даже в пределах допуска Мэрса. Из числа претендентов на заливку мной этот бренд вычеркнут раз и навсегда. Юзеры же на мой взгляд, ценят либо красивую этикетку, либо клюнули на пиар маркетологов, либо кому - то достается халявно - у каждого свои причины.

С3 в фтопку не верю я ему. :down:

@MIG-31, какая разница - Ауди, VW, Сеат, Шкода, если моторы с одного конвеера, одной конструкции, одного буквенного обозначения, расходятся по разным сборочным заводам.

Я так понял ты меня прямо обвиняешь в фотошопинге???? Последняя аттестация 503.01 анонсирована в 2006 году, срок действия допуска 3 года - вот исчитай сам. Первые TSI в серию пошли с 2007 года, да и разве 125кВт с 1.4л. это по твоему не высокая литровая мощность?, как ни как более 120 кобыл с литра.

Т.е. 502.00 -круче??? Моя мурзилка 2007 года что сфотана и выложена.

Случаем не помнишь на Ауди А1, какие движки ставят??? Мануал с мотора BMY рекомендации по маслу http://saveimg.ru/show-image.php?id=364662cb5d99ce66a5836f36d61b99db следующая страница 170л.с BLG. там те же самые. P/S Уточню верняя строка лонглайф, нижняя без лонглайф обслуживания, т.е все что можно туда впехнули.

Он особо здорово его и не советует, иначе бы написали лонг лайф. Вы наверно не читали пост №301. А так 502, как временный вариант, при неимении горничной, типа как моторное масло в МКПП.