Нептун

Т. е что BP выкупило Арал и тут же Араловские производственные мощности перепродало SRS, а BP тем временем, что бы сохранить бренд заказывает блендинг АРАЛ на Лотосе. Так???

Все зависит от того кто где умудрится приобрести в каком регионе какие диллеры, вот у тебя под боком Аддиноловцы - везет однако!!! Как итог цены на Адди ниже рыночных и из первых рук ЗЫ. вапще по углеводородам для внутреннего рынка соляра, "наша говенная совкая соляра" - лидер роста цен.

Полагаю так: Если автомат производства ZF то агрегат зачетный ибо там ребзя собаку съели на коробках, если разработка GM - очередной гемор.

Вапще по этой неисправности, если не устраняют в течении месяца, можно деньгу в гарантийный период назад попросить. И пускай рулят на ней сами.)))) А что за автомат? Типтроник?

@Filler, Речь идет про робот Easytronic? Читал про нее оч. говенная коробка, все форумы забиты негативом. Многие из за нее авто продают, просто достает ужо. Форсунки регулируются! У меня на Фольксе тоже били х.з. куда потом официалы на ТО отрегулировали, за что просили денег 300руб., послал их на ххх, сказал если чо вот мои реквизиты - в суд пожалуйста. 8-)

@Antonmsk, А конкретизировать масло не судьба?

Зато в течении 2009 года цены на углеводороды падали почти в 2раза, а где же пропорциональное снижение цен. Интересная логика: цены на нефть растут, растут в цене и масла, цены на нефть падают - масла не дешевеют! То касается не только масел.

@leaf, Разве цены не привязаны к курсу Евро и цены на нефть, газ? С учетом нфляции в Еврозоне 2.1 -2.5 %. Или я что-то не догоняю?

Этого клубня DrilLer знаю, но на другом форуме , а так спасибо за ссыль - почитаю.

Все оч. просто в быту видишь и слышишь, про флагманские масломешалки, одни недовольства , как вариант спецпродуктовая линейка для РАШИ народу поперек горла встала. Вот и ищут бренд, где спецпродукт исключен а принципе.

В общем народ уже сыт, по самые не хочу всякими тамо Кастролами, Мобилами, Мотулями и сейчас в основе ищет что то эксклюзивное в частности Аddinol, Fuchs, Rowe (незабываем гидравлика от Pentosin рулит.)

Жду Луку 0W-30 с 229.5. При адекватных ценах - вопрос с выбором будет окончательно закрыт, но похоже не планируется.

Что нам дает новые допуски API, окромя ужесточения экологических норм в вязкостях XW-30 и ниже? Простому обывателю на это глубоко филетово, другое дело если ориентироваться на обманутую часть населения новыми букоФФками SN. Требования 229.5, 503,00/01 на порядок выше. Другое дело несколько более привлекательная цена!!!

Здесь не место для оценок знаний клюбней, как положительных, так и отрицательных, собсно - кто все знает, тому не фиг здесь делать, а так же догадок о их самочувствии душевном состоянии, уровне жизни и пр. Намотайте это себе на ус!

А зачем тебе? не веришь? Не этот форум, Тигуан. Он ни чего особо не пишет, только сетовал что угар был 3мм. по щупу на диллерском Кастро, затем в Воронеже нашел дистера с особо вкусными ценами на Рави, попробовал Равенол LL-3 и О ЧУДО. Угар нулевой, доволен как слон. Подробно по этому поводу в личке с ним переписывался. Если очень надо могу познакомить онлайн.

По случаю в Duitschland сделаю без сяких . :p

По многочисленным просьбам, выкладываю архивы - допуски VW

Обоснуйте!!! Что по вашему турбина это такое гавно, где кол-во присадок не играет ни какой роли? По подвижности ппоршневых тоже особо интересно.

Торкон , не правда!!!! мы оч. ценим и уважаем тебя за море проделанной работы. Но что касается тестов отработанных масел, уже не раз просили поюзать их чуть дольше - ты не соглашаешься, а мы ни чего не видим, потому что к этому периоду не дохнет даже ПетроКанада, неговоря уже о маслах Европейской линейки. Видимо обилие масел "в доме" толкает тебя менять их чаще, чем подсказывает здравый смысл. Здесь подмечу согласно мануалам, масла Европейской линейки при самых тяжелых условия экслуатации и на самых говенных бензинах, положено менять через 15тыс, Амеро-Азиатской - 7.5 тыс. Здесь, как ис

Не надо лить гАСТРОЛь, есть оч. хорошие отзывы например по Равеноль LL-3. :p опять же по сравнению с гАСТРОЛь с одного авто, одного мотора, одного владельца.

Ни каких осложнений, в случае чего пехаешь им распечатанный Technical Bulletin на 504/507. 8-)

Возможную гарантию от спецпродукта.

Не принципиально важно, будем считать, что тот чел действовал по доверенности! Важно, что другие масла например Маннол с аналогичным сертификатом - полное гумно, а вот Nord нормальное. А если кто знает, почему такое предвзятое отношение к Маннолу и благосклонное к Nord прошу отписаться.

@torcon, Не нужен в Голландии, нужен - в Норвегии, Швеции, Финке, Гренландии, Канаде. И такие продукты сть в Европе, не скажучто их много, но практически от каждого бренда, включая также малоизвестные типа "Кутенкуллер". Идею о том что блендер месит иключительно для Раши не предлагая сей продукт, для своего рынка и даже под своим брендом не выдерживает ни какой критики. Можно поискать твои посты по поводу Ликви Моли, откуда понятно, что все, что продается в Европе вполне адекватно. А почему делаем НГН исключение?

Хороший док! Тока вот на счет Nord тамо ни чего нету Любая компания предложила бы, столь адекватный продукт, на европейский рынок, но видимо тому есть серьезные препятствия. А скорей всего, (склоняюсь к тому как заметил ABC) NORD продукт не производства Eurol, иначе бы обязательно был в их линейке, если конечно не полное дерьмо.