Нептун

А шо в натуре Германия, немецкое качество? Аналог Мале / Кнехт? Прорисовались три производителя: NIPPARTS, JAKOPARTS, HB.

Скоро начну сам с собой разговаривать. Шо нибудь посоветуйте из списка. Filter master, Fortech, Concord, Mitwell, Goodwill, Ashika, Jakoparts, Japan Parts, Blue Print, Nippon pieces.

Господа, кто юзал фильтр Fortech???, или имеет инфу о нем, отзывы.

@DIman, А ты все же капельку капни на фильтрованную бумагу и фото в студию.

Вы бы лучше помалкивали, преды, которые не потратили на общее дело ни копейки, ни из своего кармана, ни из корпоратировного. Комментаторы .....

Ты же вроде то и хотел, узнать примерно как оно. Иль надо точно, по каждому элементу? ))))

В общем не хрень, а экспресс анализ использовался в частности на пароходах дальнего плавния, от 6 мес. и больше. Анализ не точный, но быстрый и наглядный.

Сделай экспрес-тест на промокашке.

konung. Можно в студию предоставить источник этих цифр?

По натуре у STATOIL GEARWAY S4 75W-80 указаннх в PDF допусков нет, и рекомендованы вроде как для грузовых автомобилей. В чем разница трнсмиссионок грузовых и легковых х.з., думаю без анализов необойтись. Оставим пока его на "посашок".

Не волнуйся не появится. Цена Криса менее 500 тыров, а цена Стрелы около 4-х лямов, сей девайс распределяется строго по федеральной программе. Ты жэ его первый сопрешь в кустах и еще будешь шантажировать служителей закона, а их тем временем поувольняют.

Самоуспокоение! Какие еще добрые и злые, ты же в 21-м веке живешь, а рассуждешь, как средневековая старушка.)))))) Вроде как, на 1\3 меньше, чем в G11. 8P

Потом курс стабилизируется на уровне 29-30р. Надеюсь цену скинут в обратку ????? Я оказался всех хитрее, затарился нулевкой. :p

Только не G12++, он с силикатами, то абсолютно не рекомендовано японо-производителем, ибо силикаты приводят в конечном итоге к кавитации крыльчатки помпы (возможно у японцев такие они нежные), а G12+ и G12 безсиликатные - пожалуйста, но похоже защита Аллюминия будет не на должном уровне, почему он и уходит в небытие. Только вот Европа не признает Фосфаты, Японцы - Силикаты, у обоих есть свои плюсы и минусы, вроде уже рассматривали. В общем фосфатный очень капризен к качеству воды, и если на дороге приспичит, в силикатный долил из реки и все будет Гут, то фосфатный образует осадок. Вот как

Сстати, если верить этой бумажке Ниссановский антифриз не содержит силикатов, боратов, зато фосфатов хоть отбавляй. Получается некоторые оригиналы на одной рецептуре, в частности. Mazda FL22 Coolant; Ford WSSM97B55 (Motorcraft Specialty Green Engine Coolant); Nissan Anti-freeze Coolant (L250); 08CLAG010S0 Honda E Coolant; Hyundai Long Life Coolant; Hyundai 07100-00200; Hyundai 07100-00400.

Дмитрий. По Северо-Западу можешь представительства озвучить?

Для газа много моющих не к чему, но что бы не в ущерб противоизносным.

А с чего ты взял, что зальют только с надписью Ниссан, вези любое масло которое считаешь нужным, и пусть отметку в сервисной делают что масло свое, то и то. Пригрози им что подашь в суд + моральный ущерб, если снимут с гарантийного сервиса. Даю тебе мульон процентов гарантию, что ребята очканут. Ибо пройденный вариант. Себе оставляешь образец масла с канистрой и чек, на всякий пожарный случай. Я например ваще не заморачиваюсь гарантией.

Да, конечно ладно. Но вот нахрена ему нолик пририсовали??? Не тянет он на этот нолик, да и присадок маловато.

Нет ни чего хорошего про него http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5806.pdf не слышали. В тестах на заморозку оказался аутсайдером, в общем типичная 5-ка. Пурп -54с, похоже развод.

@FOZ, А где эти: -???? FLUK, FOPL, FES. Что на Пендосовских канистрах пишут?

Беспроигрышная стратегия. Совсем как у нашего руководства "хочешь узнать ответ на вопрос, задай его подчиненному" на очередной аттестации, тот перелопатит море литературы и принесет на подносе.

А какая точка зрения у ingen Элементарного расклада не вижу.

Проблема высосана из пальца, тогда для особо форсированных турбовых движков были бы рекомендации те же что и по газовым. Есть желание заюзать масло более стойкое к высоким температурам, меньшей окисляемостью и лучшей теплопроводностью, стоит чуть переплатить и сделать ставку на ПАО. Для газовых будет оптимально например BP 7000 0W-40.

@FOZ, где на флаконе выбит код завода?