Нептун

Да по 1700в экзисте стоит! На Адди надо 2100-2200 отдать, Фукс примерно так же, правда там масла реально богаче, но ведь Тоталь 0в-30 для тех, кто выбирает что-то среднее между ловсапсом и полнозольником, кароч запишем его в Мид сапс.

Щас посмотрел Беховские трансмиссионки, когда то здесь выкладывал http://www.oil-club.ru/forum/topic/3307-ravenol-mtf-novie-transmissionnie-masla/page__view__findpost__p__103480 Дак вот получется Кастро по компонентам присадок ваще рулит, но тока вот Zn в Бэховских всетаки есть, правда по не многу. Itseasy все же что за соединение P + S -? Молибден так понимаю есть MoS2 или MoS3? ВЕРНО?

А где ты видишь в анализе S -? И что тогда с Битога лукавят про ориджинал?

@Itseasy, Я в то в курсе, что временно допускается моторка, здесь ситуация примерно та же, что и для переднеприводных жигулей, однако в отличии от ВАЗовских девяток стоит гипоидная передача на задний редуктор, ну а во вторых маловато Ca, ну оч. мало. И в общем, что за компоненты присадок (MoP)+ безцинковая технология. То и просил прокоментить, не боле.

Господа! Кто возьмется прокомментить "по элементам"??? Несколько удивляеет Кальций и Цинк, вот например http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1976964 Ca-3000 в тестируемом образце 100, т.е в тридцать раз меньше, это щелочное. Торкон. А показания TBN, TAN и вязкость по Брулфильду при -40С будут???

А средненький бал это сколько? Наверно у GL4 он свой, у GL5 в своем т.е. уже в другом диапазоне. Это ваще обозвали как GL4+, т.е. х.з. что. Зы. скоро наверно до допуска 229.3 с (+) допрут, т.е еще и не 299.5. И что там по прокачиваемости при минус 40с, вроде как ребята обещали. =@ Последнее, с цинком ребята не ошиблись, то получется не понятное соединение что-то (MoP). Типа фосфат Молибдена.

VSI рассматривал раньше, сейчас пока нет возможностей детально расмотреть Duron 0W30. Вот что получилось: Если говоришь Elf Excellium пик 1.1, то наверно оно так и есть, однако у нас был лидер заморозки Addinol 038 0W30 и он же тогда был лидер по пику 700-800, у него было точно 1.06. Получется Эльф на пике 700-800 на сегодняшний день лидер, тогда снова все карты сбиты, ведь он среди нулевок по текучести и пурпу аутсайдер. :wacko:

Резюме: Хорошая пятерка, вполне подойдет для любителей лов-сапсов, как значительно более дешевая замена с невысокой зольностью и неплохим среди пятерок пурпом, среди прочего радует реальный допуск 229.5.

А что за противоизносный компонент может быть? Есть MoS2,MoS3 что еще?

Торкон в тестах на заморозку он был полноценным аутсайдером, я еще тогда писал, что ни какими минус 54 в нем не пахнет, 0W-30 не более чем полноценная пятерка и сравнивать его надо с пятерками, а cодержание ПАО - кот наплакал, тогда любители Тоталь-Эльф меня закидали помидорами.

А что скажем об этом упаковщике: "Concord Spare Parts, LLC"

Тайвань, Гонконг и континентальный "Кетай" разные вещи, не стоит все в одну кучу складывать. ЗЫ. Я вот думаю, если заказать Blue Print фильтр воздушный, что вышлют, по многочисленным отзывам идет продукция Micro и это гуд, однако дело усугубяется тем, что Micro на мою модель воздушники не клеют, и чтоэто тогда будет??? Австрийский Кнехт, или Кипрский Аlco, а може дешевенькая Saкura.

Тогда вот что было по маслам: Потому показатель 1.0 вполне себе не дурно!!! Помнится Addinol 038 0W-30 был лидером тестов на заморозку. Это на сколько в курсе, составлящая гипоидных масел, убиващие синхры "серо-содержащие" однако например в франсузкие авто официально рекомендут в переднеприводные коробасы GL-5 и не у одной их них синхры не растворились, в Castrol Syntrans V FE 75W-80 ставят несуществующий допуск GL4+, видимо еще не "трактор, но уже и не машина" - в реалии все покажет тест на медную пластину. P/S. Еще раз посмотрел графики, аналогичные пики на 1200 имеют все м

Бррр. Немного про ПАО и пурпоинт. У меня маленький экран на ноуте, однако по прикиду пик ПАО на уровне 1.0(+-1). Что же получается Duron 0W30 и SSO 0W30 с подобным содержанием ПАО (идентичны по пику) может иметь пурп минус 50 и даже чуть ниже, а тут.

Ага! Ждемс. И кстати не подскажешь смысл параметра "вспышка" в трансмиссионках???

Дака може в нем и нет заявленных 60С пурпа, на то и тестим и не только. Так понимаю анализ еще не готов. :(

На удивлние одинаковые спектры Petro-canada Duron Synthetic 0W30 и ELF EXCELLIUM 0W-30!!! (ИМХО)

Интересные оценки и описания производителей http://www.alex-auto32.ru/firms.html Blue Print 555

Лучше как зола, или сажа (зольные отложения), а не гудрон и тогда все сходится.

DIman. у них у всех ткая степень форсировки? или это эксклюзив, ну вот например серийный Форестер 2.5л.турбо - 500л.с. ???

А в чем конструктивные особенности турбо-двигов Европейских и Японических? разве что метал с разных рудников и то далеко не факт. Лично я в теории на "глинянных ногах" не верю и в общем даже сравнив отработку по оптической плотности с двигателей BMY и R20A2, стоит подметить в первом оно дохло много быстрее. Правда второе не турбо, но вполне сравнимо с твоим.

Да ты что? Покажи рекомендации автопроизводителей. Сама улитка любит жиденькое масло при любых температурах. Скорей это лохотронная жижа, для любителей экстрима, заезд сделал слил.

А давай исходить не из пакета, а из типа загустителя и его кол-ва. Вот и все станет на свои места. :p Особо порадовала прожарка Шелл 10в-40 больше дешевого загустителя, толще слой гудрона. http://img-fotki.yandex.ru/get/6502/16219540.2/0_8b74c_ed194c7_XXL А BMW 0W-40 LL-04, БиПи Виско7000, Арал 0W-40 из одной бочки. Вот вам и ПАО, прозрачность на заморозку, пурп минус 63С. :down:

Да точно про масляный радиатор совсем забыл, есть еще интеркуллер но цель у него другая - побольше воздуха затолкать.

+1. Зуб давать не буду, от хреновой минералки тоже самое может быть, однако в своей книге Корки Белл не спроста упоминает - загуститель, как терминатор для "улиток".