Нептун

Совершенно верно, в случае применения качественных присадок и той доли около 20%, где бадяжат присадки и как особо подметил клубень DIman загуститель. Хреновый, (дешовый) загуститель, н самом деле, как ложка дегтя в бочку с медом.

Я про эт в курсе, раньше имел Фуфик, естесно тусовался на форуме, естесно ребята заказывали VAGовский ориджинал, в фирменной коробочке приходил Кетайский Ufi качество на уровне, но нафиг надо, если есть чуть дешевле Австрийский Kneht.

Торкон,а може двиг у те не исправен, например колпачки задубели, для сравнения надо опячять на сделать заливку "Петрушки Дюроновской" и тогда будет уже точно ясно, кто виноват в жоре.

, В основе конторы широкого профиля - изготвливают много наименований продукции, но мало чего чего толком! В частности Бош - хороша электрика, все остальное ширпотреб. Кольбен - отличные железо (поршневая, вкладыши и т.д.), как производитель фильтров ни что, в общем фильтра это у них побочное производство, идут строго в торговлю и не разу не слышал, что бы у кого то с конвеера стоял Кольбен. Это блин как врач широкого профиля, знает много, но по сути ни чего толком.

И снова в тему Ашика! ИСТОЧНИК: http://www.rin-opt.ru/main/tovar/ashika Тут же бренд АМС http://www.amcfilter.ru/company.html и снова ASAHI, а значит все это так запутано, кому как повезет.

@шансонье, А складки что лень посчитать, я когда брал картриджи Кнехт/Мале и Генст складки просчитатал и в студию выложил: счет 75 против 77 в пользу Мале, а еще цена у Генста на 1 бакс выше, при абсолютно одинаковом качестве бумаги и того уверенная победа Кнехт/Мале. А вот Итальянский Клин - дерьмо редкостное, пришлось оставить его в магазине на возврат. Кольбен - что - то промежуточное между Клином и Мале, после эксплуатции его реально перекосоебило (фото имеется) - твердая тройка и не боле.

М-да тесты, результаты которых были оговорены и проплачены заранее, ребята из "ЗА РУБЛЕМ" просто потеряли репутацию и похоже им уже все пофиг, режут бабки, как могут.

Просто @oпа, масло видимо сдохло задолго до 16 тыров, щелочное на нуле, железа, люмминия перебор разов так в 5. А рекоменция для Европы на ловсапсе 30 тыров.

Угар полностью пропорционален проплаченным бабосам.

DIman Здесь на форуме есть отрывок из книги Корки Бела "Maximum Boost" автор реально пишет про проблему закоксовывания масел в маслоподающей магистрали и некоторые рекомендациии по выбору масел. Книге более 10 лет и морально устарела, однако дает представление о конструкции тех лет и сущности смазки "улиток".

Это вроде как у нас Ликви Моли http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=amc%20filter&source=web&cd=2&ved=0CFcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.amcfilter.ru%2Fcompany.html&ei=pL8SUOf-LIbZtAa-z4DYAQ&usg=AFQjCNE7T-krjjE7DDc2KuppOMtHwjec-g&cad=rjt

Вока. 4.24 US QT ЭТ 4.24 кварты, что и соответствует 4л. по метрической системе. 1 Кварта = 946.35 миллилитра.

Это не тот случай, что бы экономить. Ваще экономить лучше на пиве, что бы точно уже без ущерба для здоровья.

@DIman, Вопрос: до какой температуры нагревается коллектор высокофорсированного бензотурбомотора с выхлопом 120-130 л.с./л. режим движения тапка в пол, горы, жара. Я так тоже могу зявить, что масло на тестах прожарки якобы не свежее, а заюзаное до смерти.

Тебе надо посетить форумы, в частности Ауди, где ставился первый бензо-турбо-мотор 1.8, там и найдешь посты с фото с закоксованными масломагистралями и от масляного голодания убитыми турбинами, через год или два производитель поняв свою ошибку начал магистрали проходящие около выпускного коллектора изоливать, однако выпустив новую серию моторов TSI снова наступили на те же грабли и снова исправление. По поводу 400с ошибаешься, не даром все улитки в бензотурбо подключают к системе охлаждения.

Кто вам про эстеры сказал???

Фотал телефоном, фотоаппарат сдох, оставлю бумажку на будущий тест 6 тыров. А так для альбом для рисования, но в принципе все понятно и ареол с трудом прорисовывается.

М-да тяжелый случай, фото капелек явно не получается.

Бррр. и как это закоксовываются масляные магистрали, в свое время сам колхозил теплозащиту трубки, проходящую менее чем в 5мм от выхлопного коллектора. А какая температура на поршнях, а то иногда оплавляются, а вроде температура плавление дюраля более 700с.

Да у те климат, примерно как в Калифорнии и Эмиратах, можно было и ваще ни чего не делать.

Ты имеешь в виду " хреновый загуститель, или его конское содержание? По идее тогда в 0W-40 последнего должно быть больше, но качество на уровне, в 0W-30 доза загустителя соответственно меньше, но дерьмо.

Пробег 3100км. на Адди 0537, условия лето и 70% трасса. Свежак (справа) оставил на альбомном листе просто темное пятно, отработка (слева) чуть как то желтее выглядит, на бумге оставило легкий ореол, хотя на шупе вполне себе светлое.

Речь не о том, из чего что состоит, а о присутствии в некоторых продуктах, малой дозы оч. тяжелых фракций, и не важно, что то за основа базового масла - кряк, ПАО или эстеры.

OlegArh. Ты что хочешь жену вдовой оставить, в фтопку эти работы. Пусть этим занимаются антропогенные камикадзе.

Торкон. В идеале присадки это зола, то что в колбе это самый натуральный мазут с парафинами и к золе ни какого отношения не имеет, как в принципе и время прожарки, если нету в базе и присадочном комплексе 1-2гр. то и гудрону не откуда взятся.