Нептун

Какой именно Аддинол?

А что иридий не тестируем, или они не заслуживают внимания.

Анализов не нашел - только физико- химические св-ва отработки, хотя пишут что это анализы, вот злодеи.

Тут господин Ingen заявлял в Мотылевской теме, по продуктвм серии 8100, что присадок всего то не более 14%, эти цифры кардинально расходятся с общими рецептами по другим брендам и продуктам лов сапс в том числе, полагаю у него нет ни какой точной и даже не точной информации, вся инфа не более чем догадки.

Javen Кинь ссылку на составы, свежего масла.

Торкон, Украина тоже Раша. Дороги, чаще хуже наших, тем более Белорусских. Бенз официально Евро-3, как в натуре неизвестно. Помоему для кряка 10W40 очень не плохой результат, там смотрю не указано на каком двигателе пробег был.

Что в вашем понимании пороговая концентрация?, здесь указаны границы от и до.

С Кетая вряд ли что пойдет, принцип примерно такой: в первые три года все комплектующие могут быть импортные, последующие три года 25% отечественные, через шесть лет- 50% наши комплектующие и через 10 лет -80%, из за рубежа ввозятся тока детали, которые невозможно или трудоемко выполнять в Раше, это и будет 20%. Сроки и проценты приведены примерно.

А что означают по износу буковки TU-3 + OP-1 ?

Снова интересная инфа про Молибден от Украинского оффа Аддинол, возможно частично пиар акция, но все же. Что-то аналогичное в Valvoline Maxlife (имхо)

Интересно в Америке Кнехты, Генгсты, Мале ваще существуют, или они предпочитают строго отечественные изделия тестировать.

Все эти заводы русских иномарок построились на льготных условиях, бестаможенный ввоз комплектующих, льготное налогообложение, но сгласно договаров эти льготы сохранены на несколько лет, потом они обязаны частично переходить на отечественные комплектующие, либо платить таможне. Полагаю, что со временем при переходе, на отечественные комплектующие качество может измениться не лучшую сторону. Но с другой стороны разница не большая в Борском стекле и Пинкильстон, или Секурити, но первое в три раза дешевле, по резине тоже вполне без проблем русский Мишлен, Нокия. Аккумуляторы ваще пофиг, выехало а

На этих фото не разобрать производителя. Вот что интересно В Европе пишут, про серию 8100 и два масла с содержанием эстеров, в Азии это http://www.motul.com.my/eng/product_line_up/4stroke/4stroke12.html на эстероврой основе. Разве технологии в Европе и Азии разные.

ingen вы когда заявили о Тайваньском Мотыле, тоже нам студию фоток не предоставили, я же тебя не обвинял в трепе и клевете, будь тактичен на форуме.

ARMSHunter Можешь не сомневаться ни каких химиков, заведующих кафедр, кандидатов в доктора и т.п. спецов, как и впрочем закончивших аспирантуру нефтехим фака, здесь на форуме не будет, потому как им и так все известно, это мы тут на форуме пытаемся добыть по крупинке с рунета инфу, а им если случаем попадется в гугл инфа, попочитают посмеются. Добывать нуно все самим.

Гугл пестрит сообщениями о его продаже и применении на западе, есть какие то сомнения, оформи запрос диллеру, они квалифицированно ответят и за одно форум проинформируешь.

У Вас уникальные свечи, их бы протестировать еще в туман и сильный дождь. )

Silence Я разве упрекаю, кого то в чем то, разве что журнованов, а патриотический настрой всегда должен быть, сейчас это не очень сложно, Российсской сборки достаточно авто. По жижам отечественным тоже не так все плохо, но я бы не рискнул, и даже мотор полагаю вынесет, а вот "вертушку" жалко.

Информация не соответствует действительности, на совсем новых доливают - поллитра, потом совсем не доливают, нет необходимости, но это я про Фолькс. Вполне может быть на Мерсе, или Бэхе, качество хуже ВАЗовского, но верится с трудом. А может вы про Опель или Форд, немецкой сборки, дык это Американские тачки.

Парень просто оказался патриотом Купил Калину, тоже патриот. Вот если бы все ездили на отечественных авто, пользовались отечественными маслами и смазками, сколько дополнительно рабочих мест бы было.

Право, даже не знаю, как их на путь истинный наставить, може потребовать через суд, что бы опровержение написали.

Время не жалко, на анализ было? Понятно, что тест фуфел и жижи фуфельные, я как всегда, тока картинки посмотрел, чуток читнул. Так и будет похоронен твой пост, в это помойке, не ответа, ни привета не дождешься, еще напишут нахамил. Там полные отморозки, статьи пишут, считаю, что по натуре ни какого теста не было, они даже, не потрудились проверить допуски. Плановая отписка, для руководства.

Настольная книга по маслам и смазкам. К сожалению много винта занимает, если что удаляйте.

Молодцы ребята, ползали по всем форумам, как могли.

Народ, вот пишите, по яповским машинам регламентируют исключительно вязкость, а как же нормы Евро-4 Применение лов сапсов, убитие катала - цинком, фосфором и прочими прелестями полнозольников. Здесь разве никаких рекомендаций, или на япах катал не убиваем?