Нептун

zelt Я что то совсем не вижу Бардаль в списках 504.00/507.00 и 503.01. Вот списки. Интересная фраза: Сразу вспоминается рекламмный ролик про Магнатек

А здесь http://www.atiel.org/listmembers.htm что искать?

В АСЕА http://www.atiel.org/listmembers.htm однозначно не вижу - откуда спецификации, это не честно - обман потребителя. Мерсопоиск тоже не выдает ни фига http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

Во даже аттестация БМВ имеется http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/bmw_oil.html zelt Где все остальные допуски то? или ужо скиньте в студию список масел, с реальными допусками и спецификациями. Можно начать например с API разве имеется?.

ingen Откуда инфа о присадках? Какие присадки? Эстеры, ПАО, кряк тоже собственного производства?

Тест не Амсойл, график народный, содран мной с Калифорнийского форума, на основании многочисленных тестов отработки с Ниссановского 3.5л. мотора. Только не 6-8%, а 6-12% http://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-recepturi-i-sostav-masla/page__view__findpost__p__52011

Вот что пишут представители Мотыль. Даже с учетом несколько более высокой вязкости, получается не пропорционально. А сами производители эстеров пишут, что эффективность достигается при 6-12% эстеров в базе. Что и делает Амсойл. Кому верим? Чуть выше teamUshakov уже рассеял миф о 100% синтетичности Мотыля серии 8100. Стоит ли верить мифу о 2200кг/см. И сстати нализы отработки тоже коственно опровергают, данные о 2200кг/см, иначе столь зверского износа, мы бы по Мотылю не увидели.

Maurice найдите хоть один аналог от Идемитсу по этому списку: по пурпоинт и высокотемпературной вязкости. Удалив не понятно как попавшие туда Shell Но это бог с ним, у каждой бренда может быть своя ниша применения. Maurice. Почти все масла Идемитсу кряковые на 90%, вот объясните, чем кряк от Идемитсу, лучше кряка от Петро Канада? Чем народ может привлекать продукт: например в Петро-Канада народ платит за качественный кряк и его получает за не дорого, относительно Идемитсу, плата как за синтетику - получам кряк. Пусть даже это будет кряк супер-пупер, он все равно уступит базе на

Вполне с вами согласен, ибо привел в пример "Зеро 5в-40" только заливать их некуда, разве что любителям зажечь на автомагистрали где нить в Германии, согласитесь, что вязкость не для современных авто. Сейчас практически для всех авто рекомендуется 0/5W-20/30 Ну а в этом секторе Идемитсу примерно аналогичен кряковому маслу Петро-Канада только уже с другой этикеткой и соответствующей наценкой. " Maurice Ведь просил не обижаться. У меня например образование 5 классов церковно-приходской школы и что с того.

'torcon' Ну задал вопрос на всякий случай, получил соответствующий квалифицированный ответ, просто не вижу дальше смысла вести дисскуссию, или дальше задавать вопросы, тема ни о чем. Впрочем читая ветку закрадывается мысль, может яповским моторам качественные масла противопоказаны, единственный боле-менее, возможно нормальный экземпляр "Зеро 5в-40" для современных моторов практически не применим, из за сильно завышенной вязкости (вот уж действительно для Caterpillar). С остальными жижами, вполне реально сможет конкурировать Петро-Канада и далеко не факт, что при вдвое или четверо меньшей це

А смотрел хоть, что за диски стоят? А то окажется, с больной головы, на здоровую.

teamUshakov Ни в коем случае не сравниваю Вас [censored by torcon] Тем не менее хотелось бы немного больше получить инфы о продукте, вот иногда попадаются источники, но не то результаты тестов удалили по просьбе, не трудно догадаться какой компании, либо необоснованые заявления о линейке 8100 и ее 100%-й синтетичности. Может частично прольете свет по этому бренду.

Раскусили миф о 22т на см2. Этого достаточно.

Право не могу понять к чему API, ради престижа тока. Достаточно было бы получить современные допуски: MB BMW VW и было бы все, более чем понятно.

Господа, я конечно зверски извеняюсь, что вклиниваюсь в ваши рассуждения, однако многомилиионная армия владельцев ФФ опробовала все это и в общем как то определили рейтинг колодок, правда читал уже давненько, что то может изменилось или добавилось, но рейтинг примерно такой: 1. АТЕ 2 Textar 3 Ferodo "Premier" 4.TRW 5. Remsa, Pagid, ROAD HOUSE – в этой группе, кому как повезет. Вроде как остальные не заслуживают внимания, или частично не опробованы, из за их дешевизны или наоборот.

Это тоже 100% синтетика или не совсем 100% ? Вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1007-masla-idemitsu/page__view__findpost__p__54135 подогнали очень классную ссылку про эстеры: http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/61-subaru/page__view__findpost__p__1289 Теперь понятно, почему 300V так не прилично проходит по сравнительным анализам на износ. Вот выкладывал, же рекомендации эстеропроизводителей, что самое то, это 6-12% эстеров.

"Maurice", Пожалуста под каждое масло поставьте соответствующие им честные допуски автопроизводителей, в том числе отдельно просроченные. Еще хотел спросить имеются ли у Идемитсу масла с содержанием эстеров? Ваш анализ свежего масла с русской лаборатории, видим определили вязкость, правильно не правильно отдельный разговор, а где там присадки, почему прочерки стоят? Чем конкретно отличается серия Зерро от Сингапурской линейки, какие присадки где доминирует? Есть ли у Идемитсу масла подходящие под допуск 503.01 ? Для каких автопроизводителей Идемитсу льет масла в их оригинальной упаковке

@Maurice, Здравствуйте. Я так понял вы специализируетесь на этом бренде и Вам можно задавать вопросы по продукции бренда. Я прально понял?

А разве оптовые цены при покупке в розницу это плохо? Я же с ними связывался, все реализуется по оптовой цене, но в розницу..

Javen Наверняка зависимость ты описал правильно, но это при условии одинаковой базы, а на примере Фукса посмотри: У нулевки Нок -7% ниже, чем у 5в-30 9%. У 5в-30 ниже чем у 5в-40 10.2%, налицо прослеживается все более кряковая база. Наверно так?

Дмитрий, это ты о чем, раскажи подробней, какой розлив? Я же на первой странице оффа скинул и цены все там.

@Dmitriy67, Дык у оффа думаю оно дешевле обошлось бы, доставка до тр,ком. бесплатно. Ваще по Антифризам и маслам для автоматов Пентосин рулит.

Инген, да все проще простого. Мы же по этому поводу уже вели разговор, Автол плохое масло, но в своей ценовой нише смотрится не плохо, тоже к Пентосин, Равенол, Фукс, не много барзеют Кастрол, еще больше Мобил. Ну и самые хитрые Мотыль с Аддинолом, возможно еще есть что-то. А для того, что бы блендить свои жижи, пытаются всячески сливать грязь на другие бренды, секретить состав, ведь секреты притягивают людей, карроче ну их наххх.

Торкон, как сам гововорил, народ растет. Если по допускам рассуждать, то Лукойл Люкс имеет 229.5, а синповер 0в-30 не имел его ни когда и 229.3 уже закончился, значит в топку его, Лукойл - рулит. Я расматриваю допуски, как дополнительный источник качества продукта, мало о чем говорящий. Посмотреть по анализам отработки, тот же Мобил, с полным боевым набором самых крутых и честных допусков, лажает перед Вальволином как синповер, так и Макслайф. А ценник в рознице на Аддинол, практически как у Мотыля, почему мы не должны знать Ноки на продукцию? Зачем нам кот в мешке? Да и можно было ва

Ага, когда она совсем хреновая, но в пределах допуска, зачем ее указывать, а вот когда низкая, тогда не грех и указать. Два брата акробата Мотыль да Аддинол, как разговор про Нок, так сразу в кусты, "это не важно". Не важно тогда выкладывай Ноки на Мотыль. )