Нептун

Нок 7.1%, надеюсь правда, Лиф не присвистел, потому как, Равенол LL-3, на половину кряковый тоже заявлено Нок 7%. А вот его аналог Фукс http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_7dff0ac77d962706683da68616267f27 Нок 6.8% Офф. сайт Аддинол свистит по черному, поэтому получается свой первый пост в этой теме, я написал на основании недостоверной информации.

TDS http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4475 Чему верим? Что касается Noack, то в натуре не 5% а 7,1%, но все равно не плохо. А что писал Лиф: М-да характеристики плавают, причем в натуре не в лучшую сторону. Вот и верь потом Аддиноловским докам. Ваще, где у нас господин leaf Ауууу. :bravo: Дык ссылочку то скинь. А то и ежику понятно, что чем меньше зольность тем меньше нагар в камере сгорания. Интересует лаковые, шламовые отложения и все что со стороны картера и в ГБЦ.

ingen. Расскажи об особенностях смазки минералкой и ее преимуществах. Или имеешь в виду старые Волговские моторы, с сальниковой набивкой. power1. На счет присадок скинь инфу, что дает нагар, сажу, лак, шлам и в какой степени.

Вообще вызывает удивление, почему вспышка и испаряемость, столь родственные параметры ни как не зависимы. Каким образом по сути одни и те же присадки кардинально меняют температуру вспышки базового масла. :shok: Вопросов "поле не паханое".

А что в вашем понимании полусинька? Слегка обработанная минералка с частично убранной араматикой и возможно незначительной добавкой недоделанного полифракционного ПАО. Что по сути вопроса, о влиянии температуры вспышки, на нагар и сажеобразование, а также зависимость от базы.

Каких тока масел не мешал c бензом, все что под руку попадется, Автол, МС-20, Компрессорные, Турбинные, а также их ассорти - никогда ни каких проблем. Нагар и копоть дело другое. Совсем не понял, какое отношение ваши ссылки имеют к нагарообразованию.

Не уверен в керосине, какой смысл его добавлять, если клиент все это будет с бензом мешать, но выражено стремление к снижению температуры вспышки. По сути те углеводороды которые при более низкой температуре воспламеняются сгорают наиболее полно, т.е меньше сажи, копоти.

Cкорей наоборот, чем ниже температура вспышки, тем лучше,меньше сажи, копоти, нагара. В пример масла для двухтактников.

Агаа Вот через пару недель буду менять масло, картридж помою и в студию. Люблю аккуратные ровные картриджи с большим количеством складок. Jappy У тебя же наверно не картридж, поэтому не видишь его в натуре. Ваще после того как открыл коробочку с Клином, Кольбен сразу записал в хреновенькие хорошисты, на нем хоть бумага нормальная, как на Мале, а Клин какая то крупноволокнистая бумага, с небрежно торчащими во все стороны волосами, больше подходящая для ловли мух, с перекошенными складками, да еще облитый компаундом, нафиг не хочу о Клине больше вспоминать, в фтопку.

Ваще то господа, когда речь шла о днище поршня, имелось в виду то днище, что со стороны картера, ибо система охлаждения поршней (форсунки) именно снизу охлаждает. А когда разгонять из темы стали, уточнять ужо не стал. Пардоньте за не корректность.

Snou. Сейчас фиг поймешь, что есть что, однако на тех фильтрах, что мне попадались, Кнехт всегда из Австрии, Мале Германский.

Dreika Несколько заблуждешься, ибо нагрузки на шейки коленвала, нужно высчитывать исходя из площади вкладыша и соответсвенно давления на 1см2 . Да и чрезмерно высокое TBN будет негативно влиять на сальники + очень высокая зольность.

Япы пользовались RUBBER и без проблем, во даже Торкон их за этим занятием застукал.

Вроде как она для резинок: Вот что выдает инет маг: RUBBER означает для резинок, уже проходили. О чем стати выше пишет adik74. Народ вполне удачно пользуется графиткой и что? Там хоть цена адекватная.

Snou. Кореш Инжен не напрасно сказал, что сейчас все есть на офф сайте. МСДС в свободном доступе, открываешь и смотришь скока в продукте кряка.

Тоже ни фига не понятно, уголь разве не высыпается? Правда уже markii что-то пытался объяснить, но пардоньте не понятно. Какая-то тонкая рамка, на фильтре. А сам фильтр около 4см. толщиной, а где же уголь?

Тамо продвигается все это, что пишут: Это как так, у всех производителей присадок в маслах около 30% причем знаменитых фирм: Басф, Лубризол, Мобил и т.д., а эти льют 10% не трудно догадаться чего. Думаю следует сразу-же записать его в отстой.

Ваще то Кнехт Автрийский. Мале немецкий, а Генгст тоже супер, стоял у меня как то. ACDelco это так для разнообразия, возможно на анализ. Клин и Кольбен уже пройденные варианты. :down:

Господа кто подскажет адресочек подбор фильтров ACDelco по автомобилю. С меня пиво :drinks:

name='torcon' timestamp='1303305437' post='55614'] @Нептун, И франсузкий адрес ни слова о Бельгии. made in E.C. ни о чем. +50 реально упрощает эксплуатацию, сел и педаль в пол, в чем сложность условий эксплуатации?

А вот его конкурент №1 Тоталь идет и не стесняется, спецом у кореша попросил канистру Кварца рассматривал ее, В результате тысячу упоминаний о Франции и не одного о Бельгийском происхождении. А уж извените Мотюль с его многолетним опытом развешивания лапши... Вьетнам и Индия и др. с офф сайта, какие другие не уточняется. По словам Инжена еще Тайвань. Ага в Австралии, Н. Зеландии тамо-же морозы сибирские, ну не может там быть на масло нареканий. Да по барабану, заявлен пурпоинт -40, а по факту будет -15 ни кто, ни когда не пожалуется. torcon' Серьезный испытательные полигон - Гр

Вот и г-н Лаушкин. http://www.master-forum.ru/garden-photo-report?Id=2080 Заключили договор с МАДИ в тихую даже масла тестируют. Вот бы ему вопросиков онлайн подкинуть.

Пути Господни неисповедимы. STS тоже фильтра производит в Кетае потом везут в Гамбург, так они обретают немецкое гражданство, затем в Рашу и не только. А вы тут хотите доказать типа маленький заводик с персоналом 50 человек, залил маслом Европу, Америку и Рашу. Хорошо еще Южно-Китайское море не замерзает. Куда же поставляются масла с Азиатских заводов, или Китаезы все съедают, наверно они большие почитатели бренда и льют исключительно мотюль. На Тоталь Кварц тоже на канистре написано, типа Франция с адресом завода, фиг докопаешься и что с того. Верим?

Речь о раскрытии или не раскрытии можно вести только тогда, когда владеешь инфой, достаточно нам уже общих фраз и боянов. Инжен могет вам следует подыскать какой нить другой форум, где вас не знают, там еще сколько нить повешаете народу лапши на уши, об исключитенльном преимуществе мотюля. В общем вся коммерческая тайна у мотюля состоит в фтюхивании кряка под вывеской синтетика 100% и это неоспоримый факт, все медузы и сгустки, отложения тоже факт. С каждым днем все меньше желающих остается на Мотюле и если даже господин Ушаков утверждает, что меньше не становится потребителей мотюля, то

Торкон, а уверен, что все что в Раше Мотюлевское продается строго из Обервиля, что же делают десятки мослосмесительных заводов в Юго-Восточной Азии, ни как в холостую работают, а Обервиль всю Америку, Европу и Рашу, обеспечил так, что плюнуть не куда. Да ну не верю, такой уважаемый человек в этой ветке не может так поступить, вот скоро нам Инжен расскажет про новые технологии и новые перспективные Мотюлевские разработки. Вот заменили же базу в фордовском масле с кряка на синтетику и даже рубля на цену масла не прибавили. МАРКЕТИНГ!!! А тут Инжен нам поведал, что типа в официально гидро