PPPaly4

Приобрел заранее на следующую замену воздушный Биг-Фильтр для Шевроле Нивы, бумага уложена ровно, излишек облоя нет, выполнен в целом данный фильтр намного аккуратнее чем ранее устанавливавшиеся Сибтек, Фортек, Лукс и Нак.

Приобрел на замену для Шевроле Нивы воздушный фильтр Нак с металлической сеткой, обнаружил на фильтре маааленький кусочек металлической от сетки, стряхнул, сдунул. А вот если бы не глядя поставил я этот фильтр в машину и этот маааленький кусочек металлической от сетки попал бы в движок? Теперь продукцию Нака, Фортека и Лукса обходить стороной буду.

Манн на Ниву? Это все равно, что кормить свинью апельсинами. Ниве Салюта или Ливны за глаза хватит, уж не хуже они поделок от Дельфин-групп.

Обычные китайские движки, один стоит на бензопиле, другой на триммере.

Кто знает, как сейчас у Биг-Фильтра с качеством?

В конце лета поставил на Шевроле Ниву фильтр Лукс-05, при пробеге 6500 км начала гореть масленка при утренней заводке двигателя в течении 3-4 сек. Больше такой фильтр ставить не буду, как и его клоны: Нак, Фортек и За Рулем.

Да, все верно JASO и API, по JASO они оба FB, а по API - оба TC, только одно минеральное с зольностью поменьше, а другое полусинтетика с зольностью побольше.

Распиливал кто данный фильтр?

Кто еще чего может сказать по масляным фильтрам Ween? Производятся данные фильтра в Китае?

Оба этих масла проходят по стандартам JASO и ISO.

Как думаете, какое масло лучше мешать с бензином для 2-ух тактного движка: минералку с зольностью 0,08-0,10 или полусинтетику, но с зольностью 0,17-0,19?

Что там фотографировать то? Масляный щуп в светло-коричневом масле, а внизу осадок темно-коричневого цвета. Тут и без фотографии понятно, что есть осадок.

Примерно 160-180 моточасов, ГБО 4-го поколения. То, что пора менять это и так понятно. Вопрос в том, из-за чего вдруг осадок появился?

Залил Лукойл Супер 5W-40 в Chevrolet Niva, масляный фильтр Fortech, лампа давления масла гаснет через 1-2 сек. после запуска двигателя после длительного простоя, в данный момент пробег на данном масле примерно 6000 км, после долгого простоя при проверке уровня масла в нижней части щупа присутствует осадок темно коричневого цвета, само масло потемнело чуть чуть и имеет светло-коричневый цвет. Кто что может подсказать относительно темно-коричневого осадка в масле?

Добрый день! Кто что может сказать о масле Mannol Gasoline 10W-40, рекомендуемом для применения в автомобилях с ГБО?

А в Ниву это масло можно на зиму залить?

Подскажите, масла с допусками по API SJ, SG можно в данный авто заливать?

Нет, сетки на нём нет.

Вчера забрал с Экзиста воздушный фильтр данного производителя. По внешнему виду упаковки и самого фильтра нареканий нет. Фильтр сделан очень аккуратно, следов облоя нет, бумага мягкая.

Вчера забрал с Экзиста масляный фильтр данного производителя. Коробка была почему-то немного помята и порвана. Но по внешнему виду фильтра нареканий нет, сделан фильтр аккуратно, присутствует серийный номер, также сторона фильтра, где отверстия закрыта пленкой.

Ну так их же два, клапанов то всего...

Интересуют именно масляные фильтра...

Добрый день! Кто что может сказать о фильтрах Тосол-Синтез? Производство свое или Китай? Уж больно цены на данные фильтра бюджетные.

У меня на Chevrolet Niva тоже самое... Пока предыдущим хозяином заливалось масло Petro-Canada 10W-40 (полусинтетическое) у официального дилера, то всё было нормально - двигатель был чистый, а вот после того, как начал заливать Лукойл Люкс 5W-40 (синтетическое) масло из под клапанной крышки стало чуть просачиваться и расползаться по двигателю, но уровень масла стабильно держится... Вот и думаю, то ли масло сменить на полусинтетическое 10W-40, то ли прокладку клапанной крышки заменить...

Что значит отпотевать?