coronamark2

Делал такие... Пока ездишь спокойно - все гуд... Стоит по городу повыкручивать мотор до 4-5000 оборотов - загорелся чек. Заменил провода на обычные - через три запуска мотора чек погас...Больше экскементы не провожу...

Чего там дальнего? От вас то - утром выехали, вечером на месте! Или вы на южный берег Баренцева моря собрались? И ведь соблазнит же попробовать...

Согласен! Ну и пес с ним! Масло то хорошее... Вот только с ценой подгуляли! Как писал выше, при выборе между кряком за 3500 и Новусовскими ПАО/эстерами за 4200 я выбираю ПАО/эстеры... И думаю, это очевидно всем... Думаю, хозяин бренда одумается... Если нет - его ждет крах...

Погоди... Если оно А3, как оно может быть илсак? Или А3 не может быть SP никогда?

Блин, джентльмены! Во-первых, подбор масел в другой теме! Во-вторых, смотрим на требования производителя машины и смотрим на заявленные допуски масел. Если есть соответствия, то пользуемся. Нет соответствий - проходим мимо. И третье! Сейчас актуальные допуски имеют только масла Новус в черных канистрах. Остальное - это умозрительные заключения производителя масла, которые он сделал, имея анализ своего масла и сравнивая его с маслами "из раньшего времени" © "Золотой теленок"... Я не то, чтобы против этого: на заграницу мне положить с прибором! Но искать масла Новус в серых канистрах на сайтах А

Ну, соглашусь. Вопрос в том, что об особой экономии уже речь не идет! Попробовав высокооктановый бензин, желания переходить на 92-й + табсы желания нет. А по деньгам получается, что 95-й с табсами едет лишь чуть лучше, чем 95-й без табсов, но хуже, чем 95-й экто. Разница в цене около 23 коп. с литра... Не вижу смысла заморачиваться! То таблетки расколотые, то в пыль стертые, то разщмер не тот... Не... фатит...

Ореол, говоришь? Вот тут я с ним не согласен! Смола на изоляторе - однозначно - прорыв газов через свечу. Пока мы в 90-е во Владивостоке, ставили на свои японки свечи, которые из японии - ни про какой "ореол" никто и не слышал. Ну, кроме тех кроильщиков, которые покупали японские свечи за полцены... А вот когда в середине 90-х производство всего японского перенесли в китай, смолистый поясок стал появляться гораздо чаще... Что, до этого не было коронного разряда? Я поставил иридий в Камри, прошли они 160 000 км с одной корректировкой зазора. На 80000 км выкручивал свечи - никакого пояска не б

Да? Ну ладно...

Т.е., калильное число не причем?

Как пример... Холодная свеча не очищается, продуктами засирания (см. фото выше) портит зеркало цилиндра, закладывает кольца... Расход масла повышается сверх допустимого производителем. Двигатель поврежден? Несомненно. Выведен из строя? Однозначно. Ессно, надо понимать, что это все произойдет не сразу, но гораздо быстрее, чем с нормальными свечами...

Даже я соглашусь.....

Тем более!

ЭТО за 3500 р? Не, увольте! 2200-2500 - красная цена за него! Лучше уж Новус взять с гарантированно правильным пакетом на ПАО/эстерах за 4300 р...

Был бы он пожиже (для реноводов) - цены б ему не было!

Я так и сказал! "по улучшению тяги"

А чего не понятного? 95-й от РН и тот же 95-й от РН с табсами.

А в чем будет разница? Надеюсь, вязкость останется 75/85?

Как по мне, то места бензинов распределяются по улучшению тяги так: 1. 95-й от РН 2. 95-1 пульсар 3. 95-й от РН + табсы 4. 95-й экто 5. 50% 95-го танеко+ 50% 100 от танеко. Ну и чем лучше едет, тем бензин дороже стоит...

Но вопрос в том, что по цене получается 95-й+табсы как 95-й пульсар и на 50 коп. дешевле, чем 95-й экто... Вопрос - а стОит ли овчинка выделки?

Это хорошие свечи... Улучшенные. Колись, где взял? А табсы с 95-м дают эффект лучше, чем 95-й пульсар, но хуже, чем 95-й экто.

Не знаю! Увидел срок годности эстеров в полгода, вот и спросил...

Через полгода - это не срок! Даже для моторного масла, про трансмиссионку я вообще молчу!

Это я СПРОСИЛ! Ибо сам не в курсе этого момента... Но ответа не увидел...

А это, как посмотреть... По-вашему, масло в КПП тоже менять раз в год? Значит, просто масло можно катать по 10 лет, а с эстерами менять каждый год?

А у него есть срок годности?