coronamark2

Ну да...Но лучше иметь авту, которая худо-бедно выдержит удар...Вот, кстати и фокусоводы думаю, не довольны безопасностью авты своей...

Ну, ФФ, хоть 2, хоть 3 все-таки не того веса машина...Поэтому и последствия такие...Если бы камри-камри - все было бы печальнее на много....А от сборки зависит качество внутри, а не прочность кузова, это конструктив... А как насчет стартовой цены, а? Ничего, что 1500000 р. стоит в приемлимой комплектации? Ничего, что это 3!!! Весты почти?

А-а...Вон Вы как...4 везде, конечно, нету там и АКПП тоже...Тут соглашусь...Но на Саксид не сяду...И вообще на пруль больше не сяду! Ибо качество у них уже не то, да и ценник не гуманный ни разу! Хотя, ностальгия по хорошим машинам иногда гложет (видел ту намедни Кран 95 г.в. :-( ), но тут включается мозг и говорит, что таких машин больше не делают...

Во-во! Именно так! Дороже китайца просто не продать! А 3-х летку Гранту с пробегом около 50000 км. дешевле 300000 не найти! Ибо ресурса у авты еще ого-го, пробег-то смешной и авта вполне ремонтопригодная! При этом, в отличии от классики, она еще и комфорта (в пределах класса)!

Про комфорт согласен. С остальным можно поспорить (и про надежность, кстати, тоже)!

Те тойоты (лично видел, два 80-х Марка) , которые лоб-в-лоб на аэропортовской трассе во Владике на реверсивной полосе на 100 км/ч встречались - давно канули в Лету! Думается мне, если нонешние Камри лоб-в-лоб столкнуть - будет много мяса мертвого в салонах... Опять 25-ть! Ну, покажите мне новую машину с Вестовским фаршем за такие же деньги!!!

Не, не съезжаем с темы! При чем здесь внедорожные характеристики, если мы сравниваем пузотерки???? Что есть из наличия дешевле Весты ???? Я не увидел ничего!!!

Ну, это касается криор с классикой! Краш Весты видели? Не всякая иномарка на такое способна!

Тойота Шахид??? Ну, такой, наверное нет...А вот Ларгус в легкую заткнет за пояс Ваш Саксид! Уж поверьте мне, я тоже на прулях с 98 года езжу...НО! Рискуя быть закиданным помидорами, скажу: 1. Пруль все-таки на двухрядке не удобен при обгоне (даже с перископами). Исключение составляют спорткупе, которые при обгоне могут выстрелить и быстро обойти 2-3 фуры. 2. Как ни крути, машины уже не новые и требуют постоянных вложений в большем или меньшем объеме. Просто раз в год пройти ТО не получится. Это минусы... Ну, а все плюсы (комфорт, фарш) нивелированы нонешними пошлинами на ввоз...

Да...Только гораздо раньше...Не думаю, что китаец продержится без огромных вложений в кузовщину более 5 лет...

Старый Логан - может быть...И то...Вот : https://conf.renault.ru/cv1/logan?modelKey=90L2RU&stepTo=6&userPriceType= 566000 р получается...Так Веста мало того, что чуть дешевле, насколько симпатичнее! На рестайл в приемлимой (Вестовской комплектации за 544000) - вот что получается: https://conf.renault.ru/disco/new-logan#/recap Лифан Х60? Дак он же матовой краской крашен! И багажника у него нет! Совсем! Нафиг он нужен! Соплярис...Если зацепишь кого или тебя кто - говорят, кузовщина на него - космос! Да ценник на него в комплектации Весты за 544000 р начинается от 657000...

Согласен! Но мне этот сегмент интересен, как и большинству народа! И в этом сегменте конкуренцию раньше только китайцы составляли, сейчас уже нет. Любую авту бери этого сегмента размером с Весту (Логан, Альмеру)- ценник в сопоставимой комплектации минимум на 100000 р. выше.

Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь, что ВАЗ вполне себе ничего контора! И машины приличные...

Тогда зачем платить вдвое больше????

Да ну их! Ценник у них - КОНЬ!!!!

В общем-то авта не плохая (родословная вроде как нормальная (Дэу-Шевроле Лачетти)...Вот только ручки узбекские накосячили... Из того, что мне известно (почерпнуто на Джентра клубе): -течь коренного сальника (там даже не сальниковая набивка, а так, полоска резины без пружинки ) - в общем-то единичные случаи, но устранение достаточно дорогое, т.к. случается после окончания гарантии на РТИ. - постоянная утечка хладагента (замена узбекских прокладок проблемы не решает) - то же случается после окончания гарантии - очень у многих случается - мутная МКПП (высокие обороты на верхней передаче). 6ст

Вот так вот...Был расход масла 200 гр, стал 4 л на 1000 км. Вопрос! Зачем было тратить деньги на Супротек??? Можно было еще промывками кольца размочить...

Да я ж не против...Сам на китайцев засматриваюсь....

Мне дилер говорил про Липецк...Вот и думай...[censored by torcon] 1) Оскорбления, нецензурная брань, не литературные слова, негативные лозунги, в том числе по отношению к личности, национальности, расовой или религиозной, политической принадлежности другого человека. Любая критика должна быть аргументированной и сдержанной. Здесь не терпятся любые фашистские высказывания и символика - будьте осторожнее в словах!

Посмотрим, что будет с Эмграндом через 2 года...А так да - по размеру одинаковые, по фаршу - тоже почти. Вот только по чему-то завод в Черкеесске перестал делать Джили и распродаются остатки (дилер сказал, который раньше торговал Джилями)...А в остальном - все нормально

Я могу из китайцев сравнить Весту с Лифан Солано, Х50, Х60...Первые два - тесные запорожцы с напрочь не удобной посадкой. Х60 - огромный салон, крошечный багажник, уродская покраска (не блестит вообще) и ценник на 170 тыр больше...По размеру салона Весте в ценовой категории конкуренцию составит только Альмера И то с натяжкой, ибо, если ее укомплектовать как Весту за 544000, цена Алмеры прыгнет к 700000 сразу...

Погоди...До 70-х годов бляха была медная, и якорь имел другой рисунок...А если свинца в якорь залить...Смертоносное оружие получается...

Да в Весте лучше! Альмера - тот же Логан/Ларгус...Да, большая, но ...Ну не нравится она мне!

Сидел...И в Мондео сидел, и вообще, во вем посидел! Так вот! В Джетте, конечно удобно, приятно, все под рукой, но сам за собой я сесть смог с трудом! Нфига мне огромный багажник (как в Джетте), если я сам на задний диван прлезаю с трудом! А???

На галифе смахивают??? Или мне кажется???