coronamark2

Ну, это не только он...Это все так говорят, кто на пруле не ездил, получая по цене ВАЗ-2107 - лимузин...Правда, сие уже кануло в Лету, и пруль сейчас, зачастую, стоит, совсем не гуманно, что и приведет к его искоренению везде, кроме ДВ...

За Мкадом хоть на трех работах работай, больше 30-40 тыров не заработаешь, а цены зачастую выше, чем в москве. Если б я фантазировал... Ну, проехали - значит проехали...

Хорошо сказал, надоть запомнить...масквабад...Гы!

Просто не надо всех, кто не в Маскве живет считать людьми второго сорта (в постах это видно) - и никто ничего и не скажет...Москвич - не москвич - какая разница! Лишь бы человек нормальный был... Не считающий всех, кто за мкадом живет, людьми второго сорта! Да вся Россия на Москву пашет, поэтому вы там (нищеброды - я чичас заплАчу!) ездите на БМВ ценой в короллу, а мы в провинции - на машинах впятеро дешевле, только потому, что в Москве платят деньги, в России нет... 90% населения страны и на Гранту накопить проблема...

????

Думаю, фара стоит ЭТИХ денег...Вернее, не фара стоИт, а за нее просят столько ....Хотя нет, врут...Оригинал 30000, Валео - 16000...ВРУТ!

К вопросу о немцах...Сегодняшнюю главную дорогу смотрели, про Ауди Кю7..Кто не смотрел - рекомендую...Цена блок фары 120000 р., замена цепей через 150000 км и стоит работа около 100000 р.... НАФИГ нужна ТАКАЯ машина??????

Покажи!

Я в кукурузерах не спец...И вообще спец только в том, что знаю САМ! А про "небогатое тело"...Мы тут тогда вообще ВСЕ нищеброды! И про пипку...Ну не нравится мне, как ведет себя на трассе машина с колесной базой менее 2700... И все тут...Да, по городу на ней фиг где припаркуешься и по переулкам/дворам надо осторожно, ибо не везде пролезешь с первого раза (тесно), но потом трасса все это компенсирует...

Ну и ладушки!

Было бы нелепо, если б не взяли....

Ну, про засранные движки - не горячись...Залачена почти вся линека тойотовских моторов (если следовать 15000 км интервалу)... А вот зашламлены в поледнее время почти все моторы ВСЕХ машин из Японии... За 100000 км пробега 2 смены масла... - другого результата и ждать-то не приходится... А про 25 лет - так это ГАРАНТИРОВАННОЙ эксплуатации...Сейчас на 5 лет машины делают...Вот и думай голова...Еще внукам в наследство ее оставишь - ездить будут...

Да я не про то...А что, если так подошло, и многие решили нормальное ТО тормозам сделать? Вот и нагребли рем.комплектов...А против соли, здорово помогает силиконовая смазка, пшикнутая на резинки суппортов за 2 дня до установки, а потом снаружи литольчиком тонким слоев во время установки...Здорово помогает продлить жизнь резинкам всяческим в два и более раза...Вид, правда, у резинки не презентабельный через полгода уже, зато целая она...Просто на камри-форуме отслеживал это дело...В среднем (если ставят оригинальные запчасти), то суппорта (помимо смазки раз в 20000 км. и замены ТЖ раз в 2 года)

Ой, да ладно! Я, купив 11 летнюю камри, сразу сделал полный осмотр...Пришлось сразу поменять ремкомплекты суппортов вкруг, стойки /втулки стабов обоих, сайленты рычагов перед и зад (только сайленты, рычаги остались старые) и поперечные задние тяги (пробег был 142000 км) И более (кроме стоек/втулок стабов) меня эти элементы не беспокоили (продана авта на 330000 км)...

А это, простите, МАШИНА?????

Может и есть...Но у меня под рукой были эти компоненты...+ вспомнил рекомендации Корниенко, вот и получилось такая штука...

Ну, у тебя еще авта делалась на 25 лет, моя уже второй половины 90-х была...Уже не то...И тем не менее...Лучше смажь...не долго это, не сложно и не дорого...40% литола, 40 % моторного масла 5W40 и 20% дексрона из коробки. Должна получиться жидкая сметана. Все замесить и в дырдочку шприцем напихать, чтобы потекло...Подождать, пока лишнее стечет и ставить на место.

А я не знаю, как мердесес систему эту называл...Но наличие градусов на крутилках подразумевает собой климат-контроль (на всех машинах так)...А у мерса того - да - внешний воздух смешивался с печным при необходимости...Хрень , в общем...До 1990 г. немцы были откровенно убоги в плане комплектации в сравнении с японцами (нативными) и американцами...

НЕ БЫЛО ЕГО ТАМ!!!! Ну я что, совсем дурак что-ли? Не знаю, как кондей должен выглядеть??? Не было ни радиатора кондея, ни компрессора, ни трубок, идущих в салон! Ни даже дырки, закрытой заглушкой от этих трубок!

Стояли крутилки раздельные с градусами, но компрессора не было...Климат-контроль 1989 года выпуска по мерседесовски... Кузов - вагон...не лупатый еще...номер не помню...

А по-моему, у всех так...Заслонка рециркуляции - вентилятор - фильтр - заслонка температуры - испаритель кондея - радиатор печки - заслонки потоков - дефлекторы А потому, что мерседес...В 1989 году у них так было...

Я ЗНАЮ, что в нормальном климат-контроле кондей ДОЛЖЕН быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! А вот в мерсовском климат-контроле не обязательно

Я писАл уже, что моторчик вентилятора заверещал у меня при -25 и ниже через 13 лет...Смазка хитрая самодельная решила дело...Там просто конструктивно смазка на фетровой шайбе высохла, я ее обновил и все...Даже моторчик не разбирал...Сама конструкция вентилятора исключает попадание грязи при работе во внутрь мотора...

Вы что, сговорились с новичком на пару?

Ню-ню... и правда - вон она, КРАСНЕЕТ!