coronamark2

И состояние - под замену все резинки и в моторе и в подвеске...А это денег - мама-не-горюй!

Енто ап чем?

Во, как! Не утка???

И замена запескоструенных фурой лобового стекла и фар...

Не...это не красавец...Это каютоносец...Вот пр.1134, 1135 - те были красавцы! И по мореходным качествам лучше, чем этот 1155.1...Но вот бытовые условия на 1155 лучше намного...За что и прозван каютоносцем...

Злой...Мой попроще был...

не...кукурузер не хочу...уж больно он "УАЗик"

понятно...Ну, спасибо за уделенное время...

Чегой-то я взаимосвязи не вижу...Даже если разница вязкости двух масел в пределах класса вязкости - фиг попом разницу почувствуешь...Разве что что шумовой фон и пусковые св-ва на морозе...

А мы и есть Гондурас! Нам надо! :-) А инфа есть про старые машины в новом исполнении?

Дружище, а Тойоте слабо МАРК 2 черностоечный в 71 кузове новый собрать???? Или это не практикуется вообще: собирать старые машины? Вопрос чисто риторический....

А оно Вам надо??? Ведь понятно уже, что масло тут почти со 100% вероятностью не при чем! Забудьте!

Ну, это может быть, и даже очень возможно...Но все-таки я считаю, что виновато топливо в данном случае с превышением смолы или еще какой-то гадости...Чек от заправки сохранился? Но и то, с оговоркой...За 8 км пробега бензин, даже самый смолистый, даже в самом изношенном моторе (если только это не поломанный непосредственный впрыск) не мог попасть в картер в таком количестве, чтобы ТАК уделать масло! Думаю, что такой бензин (из этой партии) заливался не единожды и постепенно гуталинил масло...

Да ладно! При таких пробегах как у Вас на купере, никакое масло так не уделает мотор! И ТАК уделать шламом и гуталином (не ЛАКОМ, как у меня)...я даже не знаю, что Вам сказать...Ощущение такое, что смотришь фото мотора 5 летней японской машины "только с парохода" с пробегом 90000 км. , у которой в сервисной книжке две замены масла записаны: на 40000 и 80000 км...

Что склеилось-то???? Поршни к привалочной поверхности ГБЦ приклеились и засохли в закрытом положении? Клапан в направляющей приклеился???? Ну так там, как все знают, масла быть не должно!!!! Если оно там было - значит мотор был не исправен.

Я в шоке!!!! Такого еще не видел....

Не могут на ИСПРАВНОМ моторе! Ибо масла в тех местах, где клапан может "приклеиться" быть не должно!

Я и говорю....

Если мотор масло не ест, то не заметите этого...На Ларгусе за 15000 км пробега уменьшения уровня не заметил...Ну и Петра в общем-то примерно то же самое, что и Вальвик, смотрите по цене...

А почему кедровое масло не рассматривали? Секвойя - дерево хвойное (по-моему) - в самый раз будет....Гы! :-) Но это лирика...Я бы выбирал между петрой (но тогда про пробеги по 10000 км. на масле можно забыть (если не чистая трасса)) и Вальволайном (этот по крепче, но то же 10000 км не стоит ездить)из поста выше...Вальвик можно тут заказать. Дело в общем-то только в доступности масла...Сколько собираетесь катать машину?

Хороший командир!

Если оно дороже - то нафиг надо! И это нормально работает! А на 15000 км. замену я бы не переходил...разве что, при наличии большой трассы в период..

Уж не Камчатка ли??? Вроде как 25-я дивизия в Рыбачьем стояла (Петропавловск-Камчатский-53)...

Кстати - да...Сильно на мертвую зыбь похоже...ПОСЛЕ обычного урагана...А эти ужасы с пеной, выбросом воды и пр., сняты у берега...Но мертвая зыбь, ска, все внутренности выворачивает, даже если привыкший к качке...Оченно противное осчусчение...но пережить можно...

Дело не в форде-шморде, а в том, что КОНДЕЯ нету!!!! А это, поверьте мне, и на севере по трассе - ПОЛНЫЙ пипец летом!