coronamark2

Да провались они за ТАКИЕ деньги!!!!!

Чичас закидают помидорами, но...Посмотри Гранту с АКПП и кондеем после 13 года выпуска Примерно в 250-300 тыров вложишься...Это точно лучше Матиза...

Нет, не опечатка...Королла 750-850

А и подожду...Только, если на Весту не поставят нормальную АКПП - возьму Гранту с АКПП или иномарку...

Ну, где-то может и есть...У нас на нормальную авту Б класса (не старше 5 лет) ценник от 900 до 650 колеблется... Я к тому. что могли бы и другой мотор поставить...

Чем Веста лучше Гранты: 1. Двери закрываются правильно! 2. Стекла опускаются правильно 3. Шумка лучше 4. Свет лучше 5. Салон больше 6. Эргономика лучше 7. Руль в двух плоскостях регулируется 8. Лучше едет, рулится и держит дорогу Чем Веста хуже Гранты: 1. Обзор вперед на 45 пр. и л.б. хуже намного 2. Обзор назад через салонное зеркало хуже намного 3. Втыковый мотор ??? 4. Отсутствие автомата. 5. Плохая видимость дисплея БК на солнце А ценник практически одинаковый у сходных комплектаций

ну-ну...

В личку было бы хорошо заглянуть...

Вот вот!

Хейнер тоже! Второй комплект - гораздо говеннее, чем первый!

Это потому, что все было с новья! Там детали стоят, которые в разы дольше ходят, чем те же оригиналы, но купленные на замену!

Так, стоп!!!! Это Гранта "по комфорту как будто на шестёрке 80х годов" ? А Вы пробовали Гранту после 6-ки???? А Веста после Грнаты/Ларгуса - вообще супер кар!

Ну, раньше вполне можно было япа взять и 10-летнего и ездить, особо в него не вкладывая...А вот с новодельными шушлайками - рискованно....

Ну, тут надо ЗНАТЬ, что смотришь...А для этого годик посидеть на форуме владельцев того, что хочешь купить...Ну и знать цены на з/ч, чтобы цену сбивать, если что....

Тут - соглашусь, обеими руками! Но хрен сейчас найдешь машину на ватомате, с эл пакетом, по цене гранты (500000 р,), в нормальном состоянии...ИХ сейчас продают не дешевле 700000 р. А это уже существенная разница!

Ну и нафиг он нужен за такие деньги, "чтоб следить за ним усиленно..."??? Да провались он!

У отца Гранта - ничего не течет, ничего никуда не пропадает...За 3 года и 38000 км. - два вызова в сервис по отзывным компаниям, заправка кондея (через 3 года) и балансировка колес....ВСЕ!!!! Расход средний 7,6 (в основном по городу). Я сам в шоке от качества - а внутри она не хуже, чем соответствующего класса иномарки, но они дороже вдвое! Конечно, Гранте до Джетты, Камри и пр. авто далеко, но она и не стоит столько денег! Когда вы меня услышите то, А???? Я же не призываю всех покупать Гранту - я хочу сказать, что Гранта - это огромный шаг вперед для ВАЗа, Веста - еще такой же шаг.

Про GDI (Митсу) и FSЕ (тойота) не слышали? То, что пока 3S-FE (GE,GTE) был - все нормально было с мотором, как только стал 3S-FSE цены на них на вторичке на машины с этим мотором сразу упали, и народ их брать не хочет... А про 1,4 Т на машине весом в полтонны - он по определению не жилец...Ибо нагрузка на него огромная просто! Возможно, конечно, что двигателестроение шагнуло далеко вперед в части надежности, но даже 2 литра ходят на камри меньше, чем 2,2, и уж точно меньше, чем 2,5...Я имею ввиду износ коленвалов и пр. а не мифическую ходимость мотора без ремонта...Ведь кому-то и весь мот

Ну, в квартире у меня все нормально...Денег не жалеется на это...А вот за кусок железа с мотором, который нужен мне 1 месяц в году отдавать более 500 т. р. как-то жаба давит! Ездил на многих автах и Д и Е классов (правда, японских,с рулем в бардачке) и Гранта с кондеем и АКПП вполне меня устраивает по комфорту и стоимости обслуживания! И мне пофигу КАК ОНА СНАРУЖИ выглядит! Мне в ней зимой тепло было, летом прохладно,едет быстро, жрет мало...Обслуживания сверх ТО не требует, не гниет. Что еще надо?

Кто говорит??? И далее... Я всю дорогу обслуживал машину сам (и ездили они у меня олго и не досаждали ничем), но надоело уже, да и негде! И про морально устаревший авто я и не говорил, и не призывал его покупать! Хотите ездить на 2108 - никто же не мешает! Интересно, чем кому Гранта (к примеру) владельцам досаждает???? Вот Джентра - там косяков много досадных. У китайцев качество заметно подтянулось. А...Это же беспонтово, на таких машинах ездить, да? А если прошел тот возраст, когда понты дороже денег? И пришло осознание того, содержание важнее формы? И лежать под машиной потому, чт

Т.е., если водители меняются - ВАГи ломаются??? Вот если бы они масла не меняли - тогда понятно, а смена водителей - это не повод для ремонта мотора, скорее для ремонта ходовой...

Слишком много "если", Вам не кажется???? И слишком дорогая эксплуатация получается...А в РФ залить плохое топливо (даже на брендовой АЗС) и похоронить мотор (потратить кучу денег на его восстановление) с непосредственным впрыском - самое простое дело!

Честно сказать - меня продукция ВАГа не интересует, но на слуху ломучесть моторов ихних ....Исключение составляют чистые атмосферники...Собственно - не нравится народу все моторы с непосредственным впрыском (и Митсу и Тойота)...Поэтому ВАГ тут не одинок...

Ну, это у Вас...А сколько народу плачет от этих моторов???? Гораздо больше их, чем тех, у которых все хорошо...И это не особо зависит от водятлости (скорее, в отношении DSG) - но тут уже вопрос предпочтений. Мне робот не нравится НИКАКОЙ!!!! тем, как он ездит по городу...Прямолинейно и равномерно ездить - робот хорош....В остальном - в топку.

Получается, не спорю...Но там режим езды - трасса, и скорее это исключение из правила!