D800E

@skylander521, Откуда известно то? Кто исследовал нагар от моющих присадок? Я много лет заправлялся в основном на ВР, сейчас на ГПН ушёл, но я вваливаю жёстко ночами, поэтому мб у меня никакого нагара и троения не было заметно. На этих двух заправках закопали новые цистерны, я их видел когда ездил мимо. Гель по мнению химиков от ГСМ может быть следствием некачественной очистки цистерн бензовозов.

@grisha999, У нас какие то разные гуглы, я вижу ссылку только на оригинальный пост на бобойле, да ещё на жалобу владельца Х5 4.8 на каком то форуме иксоводов. Если очкуешь, то Millers CFS NT пробуй.

@Goodyear, ZDDP в очень больших дозах может загрязнить мотор отложениями. Для гоночных масел это не критично, их все равно сливают после покатушек. Кроме того, масло носит название Z-Rod не просто так, кроме ZDDP там до кучи может содержаться ещё и какая нибудь противоизносная присадка на основе серы. Что опять же не есть хорошо для двигателя, который не перебирают раз в сезон.

@sunsed777, Ну так бери Mobil1 0w20, отличное масло, и анализ его тут есть. Фухс этот странный, на бесцинковом пакете, и стоит вдвое дороже мобила, я не очень понимаю в чем там смысл.

@Penske, Ничо что ты сравниваешь машины с разным приводом и очень разными КПП и передаточными рядами? @Васька_Петька, Вообще то на многих авто с DQ250 и 500 есть лаунч, но цифры разгона приведены без него. Например на Passat Alltrack или Octavia 1.8tsi 4x4. Вообще мне кажется тут дело в передаточных рядах все таки. Порш как ни крути по статусу обязан хорошо ехать и 100-200(250), и ускоряться на скоростях 200+. Это ж не Dodge Hellcat какой нибудь, где как опция у дилера даже драговые покрышки доступны. Я сужу по тому, что Golf 4 1.8T 4motion 380лс едет высокие 4с, НО С МКПП! И это не

@grisha999, У всех бмв уже лет 10 щуп элеткронный. Лей редлайн, все нормально будет, я этой ошибки вживую не видел никогда и на бмвклабе никто не видел. И на штатовских форумах не вижу хайпа по этой проблеме. В Миллерсе кстати эстеров достаточно много, чтобы датчик в теории заглючить мог. Тем более он не ломается, а просто выдаёт ошибку.

@Morfeus, Я её стараюсь избегать - там очень древние резервуары. Какая то проблема есть с тем чтобы её реконструировать. @skylander521, Только есть нюанс - на этой заправке резервуары старые. Рядом Газпром и Газпром на кутузе в центр и Газпром на Минской - новые цистерны. И от чего такая паника по поводу моющих присадок? Есть что то конкретное против них, кроме сказок из журнала За рублем?

@BadGarry, Я писал чисто про уровень технологий. Качество сборки, покраски и уровень советских зарплат это уже совсем другое.

@Kos-86, Это да. Но и стоили R32-33 как пачка каких нибудь Рено 11 или чо там было бюджетного.

@Васька_Петька, Кстати вопрос, а порсхе разгон 0-100 указывает с лаунчем или без? Если это без лаунча, то все сходится.

@BadGarry, Я неплохо знаю, что тогда было) Но если сравнить 2108/9 с бюджетными авто первой половины 80х, то в принципе все на уровне вполне.

Так восьмёрки и девятки для своих лет вполне прогрессивные авто. Другое дело, что мировой автопром стремительно развивался, а их почти до конца 90х продолжили клепать.

@NSK, А в городе практически пофиг сколько там сил в пике, как едешь, так и ест. @Васька_Петька, Судя по сетапу там больше чем 360 вполне может быть. Кроме того, не стоит сравнивать тюненое авто со спортивным выпуском и задушеный стоковый суперкар. Я уж молчу про нюансы типа передаточных чисел.

@WeellyTR, Мустанг с 2.3 забавная машинка, получилось нечто вроде возрождения изначальной концепции pony-car на современном уровне. На серпантине или медленном треке после тюна может даже дать фору V8 5.0. Но это все потому что у форда дурацкий огромный DOHC V8 который фигово едет с низов. У GM есть великолепные OHV LS серии, которые меньше и легче 4.4 литровых европейских восьмёрок, при объёме 6.2 и 7 литров. И Camaro Z/28 это лучший заднеприводный автомобиль, которым мне когда либо доводилось управлять. @tipchic, Слышал про силовое подруливание? А кроме того, очень весело зимой пыта

@grisha999, Миллерс в Россию возит один продавец, и знают про него 2.5 человека. Никто не будет с такими мизерными объёмами продаж заморачиваться подделкой канистр и этикеток. По составу масел: Redline полностью эстеровая база/смесь эстеров и ПАО, но в любом случае эстеры там превалируют. Контора очень известная среди рейсеров в США и вообще в мире. Millers стандартная синтетика на ПАО с добавлением эстеров, NT отличается по идее добавкой какого то фирменного модификатора трения, но ТТХ самого масла намекают на вероятные отличия и в составе базы. Zepro Racing вроде бы микс ПАО, эстеро

@sunsed777, Ну если вас стоимость 0w20 от Fuchs устроит, то конечно можно. А так в принципе любой Mobil1, Pennzoil, Quaker State, 76, Kendall 0/5w20 отлично подойдут в этот мотор и заморачиваться с выбором совершенно нет смысла. Главное не превышать интервал замены в 8000км.

@kokaku, NGN Nord оно же Eurol Super Lite Arctic 5w30

Подделка амеркиканского мобила 5-20?) нет, это фантастика)

@Алексей Юрьевич, Многие субаристы поимели проблем на мобил 5w50. Коксует турбину оно.

@Goodyear, Я бы предпочёл Redline, а не Amsoil Dominator. Вязкость 15w50 подойдёт.

@grisha999, Миллерс

@jungler, Автохолд не везде есть, он идёт в пакете только на машинах с DSG емнип. У меня на прокатной октахе А5 никакого автохолда не было. Ну и Тамбов не Москва и не Италия в плане парковки) Опять же дело привычки, я например терпеть не могу овощные машины на которых надо постоянно давать газу мотору и держать полувыжатое сцепление.

@AlexGel, Это ты видимо давно не ездил на настоящей спортивной МКПП) У VW длинные ходы, лёгкий нечёткий рычаг и ватное сцепление.

@coronamark2, Только механика у вазгена дрянь, как и сцепление. Ну и честно говоря на механике я однозначно предпочту мотор 2.0 а лучше 2.4-2.5л, нежели микротурбо. Просто 1.4tsi допустим при парковке на крутом уклоне в тесноте среди других авто требует недюжинной ловкости)

А как же легендарная надежность японцев?) Ведь альтернативой новой тоете будет бушный Лексус) Ты ещё и модельный ряд немцев не знаешь. Именно ограничивая связки мотор-кпп немцы разводят по сегментам похожие авто. Например Rapid 1.4tsi только DSG7, прошлый Superb 1.8tsi 4х4 был только МКПП, пассат седан 1.8tsi только DSG7, а в целом для пассата-седана недоступно 4х4 и так далее.