Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

WeellyTR

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 967

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя WeellyTR

  1. WeellyTR
    Рекомендация тойоты - использовать 0w-20 во все температуры. Нет, вполне коррелирует все.
  2. WeellyTR

    VW 502 vs 504

    WeellyTR ответил в теме пользователя RUSNAC в Выбор моторного масла для авто

    Во первых, мобил есп - это ХУДШЕЕ из 504. Все остальные масла на VW 504 могут дольше 300 мч жить, это факт. Во вторых, лукойл армортеч - нафиг нафиг в турбомоторе. И дело не в износе, дело в специфике масла. Хотя и официальный 502 допуск, что немаловажно.
  3. WeellyTR
    Вами указанное масло в гамме вообще никаким боком не нужно. X7 FE лучше будет, только обратите внимание, что именно X7 FE, никаких X7 LS и прочих.
  4. WeellyTR
    Они все ведут себя одинаково при нагрузке.
  5. WeellyTR
    Залегание колец в любом случае от перекатов в первую очередь. Сравнивать вязкости нужно вообще не в этой области, и не в области износа - если взять все "но" и вывести среднюю, в этом плане масла ОДИНАКОВЫЕ. Что на 5w-50 лучше не перекатывать, что тем более на 5w-20. Что на 5w-50 при разумных интервалах не будет износа, что на 5w-20. Это вообще не та тема для разговора.
  6. WeellyTR
    Мотор специфический, для него даже в руководстве прописан ряд условий эксплуатации, при которых масло нужно менять раз в 5 тысяч - это почти во всех случаях, кроме езды по чистым автомагистралям 100 км/ч без обгонов без прицепа и т.д..
  7. WeellyTR
    А вообще, надоел спор о том, на какой вязкости износ ниже. Я думал, на ойл клубе люди умнее.
  8. WeellyTR
    NGN Fusion 5w-20 vs NGN Profi 5w-30 vs NGN Gold 5w-40 vs NGN Extra 5w-50.
  9. WeellyTR
    Можно начиная с 913С лить абсолютно всё. Uzautooil 5w-30 великолепно в фордовских движках работает, его и посоветую (и плевать на цену и чьи-то предрассудки). А разницу можете потом потратить на что-то более полезное. Менять раз в 7-8 тысяч.
  10. WeellyTR
    Я бы это масло всё равно со счетов не сбрасывал, оно практически идеально подходит всем тем требованиям, которые нужны моторам серии Gamma для максимально эффективной работы. Ему нужно максимально жидкое (мощная масляная система), но при этом максимально термостабильное масло на высоких температурах, а также желательно модификатор трения - это всё для того, чтобы мотор можно было безбоязненно эксплуатировать при любых нагрузках, но при этом чтобы маслонасос не ограничивал мотор своими нагрузками. Premium LF предлагает: относительно высокий HTHS (2.8, думаю), рабочий молибден, низкая испаряемос
  11. WeellyTR
    Нифига подобного. Хотя бы по той причине, что на гамме на 5w-20 ты никогда не увидишь горящую лампу давления масла, тогда как на ВАЗовских моторах это всегда было сплошь и рядом, на М-8 том же. Не сравнивайте несравнимые вещи. Загугли, что такое легированный чугун. P.S. hyndayer на drive2 - это не вы случаем?
  12. WeellyTR
    Чё там неведомого, оба на афтоне 11100, отличаются только базами - у зика лучше (у них хороший кряк довольно). Сравни этот зик с United Eco Elite 5w-20, Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/5w-20, Dragon 0w-20. Они все похожи.
  13. WeellyTR
    К слову о том, что у G4FC конструктивно заложено высокое давление в масляной системе и потому ему лучше подходят низковязкие масла. У поло пониженное давление (даже в мануале по моторам ЕА111 это прописано), следовательно более низкая скорость циркуляции жидкости, следовательно более медленная общая её деградация (тоже в ЕА111 прописано). Итог не заставляет себя ждать: у CFNA и G4FC одинаковые размеры картеров, но по анализам масла в CFNA живут не в пример больше, ЛЮБЫЕ.
  14. WeellyTR
    Конечно не дураки, вот и выбираются как могут из ситуации, когда на мотор, в котором любое масло выдерживает от силы 7 тысяч, прописывают межсервисный в 15. Это - единственная и самая верная причина, почему А3. Просто преждевременный износ и засирание колец откладывают на послегарантийку, а на эффективность работы мотора пофиг, всё равно же он круче, чем у поло седана, да и большинству клиентуры не важен расход и динамика, т.к. особо выбирать не из чего.
  15. WeellyTR
    Тойота такая. А тем более крузак (200 тысяч для того же 1GR-FE это вообще не пробег, а это не самый надёжный мотор у крузаков).
  16. WeellyTR
    У меня стуки и жор масла на 0w-20 такие же, как на 5w-30 (жор даже снизился)...
  17. WeellyTR
    ПОТРЕБИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ ОБ ЭТОМ!!! Я просто ору! Да сейчас даже те, кто вообще с автомобилями дела не имеет, орут в три голоса о планируемом устаревании! Не все знают, что это НЕПРАВДА - вот это действительно да! Хрень полная. Маловязкие масла используются на авто, которые между ТО практически не расходуют масло, то бишь японцы и европейцы с японскими моторами. Больше прибыли как раз таки от 5w-30 и 5w-40, потому что их заливают в ВАГи и БМВ, которые как раз таки масло за милую душу жрут. Что может в велосипеде с алюминиевой рамой сломаться раньше, чем в велосипеде со стальной?
  18. WeellyTR
    Согласен. Проблема в том, что не всегда производитель рекомендует лучшее масло в двигатель. Например, мне больше понравилась работа двухлитрового дюратека гди на фокусе 3 именно на 5w-30 913D, а официалы льют 5w-20. А можно на это все наплевать, лить что хочется, и ездить. Все равно бОльшего эффекта тяги можно получить, поставив более жесткую подвеску, например.
  19. WeellyTR
    Не очень на самом деле и интересно. Обычный трёп "не лейте 5w-20, потому что это тупо экология, а на ресурс пофиг". Большинство ведь не понимает, что масла к каждой модели двигателя подбираются отдельно, исходя из различных вводных параметров. Нет плохих масел, есть неподходящие
  20. WeellyTR
    @Tenevoy, по присадкам это типичный афтон. Таких масел полно: петро-канада суприм синтетик, юнайтед эко элит, идемитсу те же, и т.д...
  21. WeellyTR
    @Tenevoy, зик бери и нечего думать. Базы у них очень хорошие, а в остальном это типичный афтон.
  22. WeellyTR
    Справедливости ради, владельцев 1.6 это заботит намного меньше, чем владельцев 1.4. Удлиненный ход поршня очень большую разницу дает в первую очередь на низах
  23. WeellyTR
    @DDR, ты меня за дебила считаешь? По твоему, я не знаю, как работает стандартный гидрокомпенсатор? Повторяюсь, проскакивала инфа, что на EA111 гидрокомпенсаторы другой конструкции и не имеют связи с масляной системой.
  24. WeellyTR
    0.3%, не больше
  25. WeellyTR
    Кстати, мне идет равенол 15w-50 в емексе, буду подливать в 0w-20 и смотреть на зависимость работы двигателя от повышения вязкости. На основании результата выберу себе вязкость, которую я бы залил (вполне вероятно, что двадцатка, как ни крути, окажется самым оптимальным вариантом).

×
×
  • Создать...