FaLc0N

Ну это уже совсем не серьезно. К чему этот ответ в споре о маслах. Вот честно - надоело... Админ, пожалуйста удалите мои вопросы и ответы в этом теме. Я был неправ. Извините. Всем удачи.

Да в том то и дело, что таблица sae присутствует и рекомендации присутствуют, а еще есть официальный сервис у котороготоже свои, иные рекомендации. Многие и пришли на форум именно за тем чтобы разобраться какое лучше масло использовать в конкретных условиях складывающихся из климата, манеры езды, пробок, возраста и изношенности авто, наличия подделок на рынке масел и т. д. А не тупо посмотреть в таблицу и взять из неё значения. Если бы всё было так просто то какого спрашивается я тут делаю, да и все остальные тоже? А заморачиваюсь я нулевками и двадцатками только вот поэтому:

Возможно. Но Вы не задумывались, почему в мануалах для разных стран указывают разные вязкости масла? Возможно, что в этих странах климат отличается, вот и текст в мануалах разный?

А теперь представьте ситуацию - к вам обратился чел из славного места под названием Кушка. И другой чел из не менее славного Архангельска. И оба они увидят эту табличку на языке не понятном 99% русскоязычного населения. Ну а чё такого то, двигатель видно в таблице, вязкость видно. Не ну этого то точно ведь достаточно ) Только вот один из этих двух челов живет там где круглый год холодно и возможны пробки, а другой где летом на броне яйца жарить можно и пробок там уж точно нет. Ну табличка же есть, правда? Значит можно и в первом и во втором случае? Эта табличка универсальная на все случаи экп

Ок. Ребята договорились ) Больше глупые вопросы задавать не буду. Пойду лучше с гуглом или яндексом пообщаюсь )

Спасибо! Даже до меня дошло ) Туплю, сам не догадался сравнить вязкозть при различных температурах. У меня в мануале к машине в таблице рекомендуемая вязкозть 5w30 отсюда и вопрос про лето и 0w20. Да и в иероглифах я не силён к сожалению. п. с. если только поиск будет наше всё, а как же тогда форум и разговор поддержать?

Уточню, сомнение гложет именно за лето. Понятное дело, что зима этому маслу нипочём. Можно конечно на лето переходить на 0W30, но оно уже A5B5 с другими ТТХ и ценой. Имеется ввиду шелл хеликс ультра пуре плюс. Оба масла из темы рекомендуемых масел для азиатских авто. Предпочел бы не прыгать по маслам зима/лето а заливать круглый год одно и то же. К сожалению шелл хеликс ультра пуре плюс 5w30 в рекомендованных нет, 5w30 более универсальное в прицеле на круглый год.

Как думаете, масло 0W-20 Shell Helix Ultra в мотор MR20DE можно лить круглогодично? Регион Москва с её пробками. И если поездка на машине на море из Москвы в Адлер, а там жара под сорок, масло перед поездкой менять получается? Цена больно вкусная на это масло, честно сказать по цене даже и конкурентов не вижу, разве что Лукойл.

Дык это не левый магазин, а официальный фирменный магазин на который перекидывает с сайта ликви моли как только нажимаешь купить )) Просто подумал, что может они рецептуру поменяли. Всегда использова даже не описание а даташит с оф сайт тот который пдф файл, вот и удивился надписи пао )

Да, канистры один в один как у меня, похожая ситуация. 4-х литровая канистра была абсолютно такой же по виду, по этикеткам и признакам, наклейки хлипкие, отходят со временем. Код проверку проходил. Масло морозил в морозильнике всю ночь при -17. Никаких изменений, как было жидкое, так и осталось жидкое. Старожилам виднее, что масло оригинальное. Но вот что интересно, можно ли в дешевое масло используемое для подделок добавить что-то чтоб оно не замерзало?

Зашел на сайт фирменного магазина ликви моли посмотреть изменения цен и обнаружил интересную надпись - основа масел ликви моли ПАО-синтетическое. ПАО? Как это понимать?

Так и есть, зеленая канистра только 1 раз. Но как уже писал выше смутили другие внешние признаки. Да и цена слегка подозрительная была - 2 000 за 4 литра. И еще остаётся вопрос стоит ли на таком масле ездить и летом (0w20).

Карту получил. Спасибо!

Понятно. Спасибо за информацию!

Весь прикол в том, что как я понимаю проверка на сервере это только масло которое произведено и продается в России. В других странах таких проблем нет. Тогда как канистра амеровская с кодом проверки получилась? И да, я так и не понял подделка это или оригинал такой вот странный?

Ну вот и фото, правда телефоном фоткал на стоянке. Канистра 1л но 4 литровая такая же. Пока лежала в багажнике этикетка отходить местами начала. А код проверку проходит )

Больше не буду покупать это гуано. Тоже сейчас ввёл с картинки - говорит оригинал. Сколько раз уже форумчане ввели и всё ещё оригинал?! Защита фейк. Хотели как лучше а получилось как всегда.

Брал недавно масло Shell Helix Ultra 0w20 A1/B1. Щель на крышке есть, но она еле заметная, меньше чем на подделке на фотографии. Зеркальный слой на этикет присутствует, но тоже не такой как в описании, свое отражение не видно. Ну может видно еле еле местами или это просто тень. На крышке на наклейке нет QR кода. Есть цифровой код который можно ввести вручную на сайте Шелл. Проверку проходит. Масло по цвету похоже на настоящее, ну может чуть светлее. Брал 4л и 1л - признаки одинаковые. Брал в автодок-москва с их собственного склада. Вопрос - это новая улучшенн

Всё нормально, отписался. Заранее спасибо! )

Перевел. Не могу отписаться - ошибка "torcon не может получать сообщения". Что я делаю не так?

Не могу найти отличия между двумя этими маслами: Leichtlauf High Tech LL 5W-30 и Special Tec LL 5W-30 Технические характеристики абсолютно одинаковые. Названия и канистры разные ))

В два раза дешевле только Лукойл. Бензин у них не плохой. Хотя в последнее время знакомые перешли на Газпромнефть, никаких анализов, чисто субьективные ощущения что лучше. Ну и раз бензин юзаем почему бы и масло не попробовать ) Из моих никто не использует, по сему и я опасаюсь )

Ну смотря с чем сравнивать. В автодоке литр сегодня стоит 570р. Тот же ликви моли а5 который я использовал до сегодняшнего дня 753р и это не gtl а hc.Что касается завала -35, можно закрыть глаза и представить что это просто очень хороший 5w30 )

Да, похоже. Пока только присмативаюсь, читаю темы на форуме.

Поменял масло и фильтра в вариаторе ниссан кашкай. Долго и упорно подбирал уровень - разок доливал, потом шприцем сливал лишнее. В итоге сломал защелку на щупе. Вроде не дергал, открывал как положенно, предварительно нажав на стопор отверткой. Но толи высох пластик, толи не под тем углом, толи руки кривые - в общем отломил. Вопрос - бежать искать новый щуп или забить и забыть? У многих моделей нет защелки на щупе и ничего, не выдавливает и не теряется )