FaLc0N

Поменял масло и фильтра в вариаторе ниссан кашкай. Долго и упорно подбирал уровень - разок доливал, потом шприцем сливал лишнее. В итоге сломал защелку на щупе. Вроде не дергал, открывал как положенно, предварительно нажав на стопор отверткой. Но толи высох пластик, толи не под тем углом, толи руки кривые - в общем отломил. Вопрос - бежать искать новый щуп или забить и забыть? У многих моделей нет защелки на щупе и ничего, не выдавливает и не теряется )

Поржал ))) Только по ходу у него уже другая машина )Там пост от 13-го года ))

Классный обзор. Сам фильтр нашел в автодоке, не сразу, никак не привыкну к их приложению после развала екзиста. Следующую замену масла поставлю )

Спасибо! Закину в избранное.По маслу ещё смотрю в сторону Шелл 0w30 GTL А5/В5 пуре плюс что то там ) Цена почти такая же как и у Ликви Моли F но база лучше и есть защитный код на крышке который можно пробить на сайте: http://www.ac.shell.com Как то я это пропустил. р. с. 4nd-111 или 110? 4nd-111 не нашел в продаже.

Да, всё верно. Тоже склоняюсь к тому, что разные присадки. На счет редкость и ширпотреб не согласен, оба масла из линейки спешиал тек. Остается вот эта разница: HTHS при 150°C :>= 3,5 мПас --- 2,9 - 3,5 хотя тоже рядом. На LL вроде есть анализ, на F нет. Если взять анализ фордовского оригинального 5w30 F то наверное это будет не корректно.

Ну вообще то тема не про выбор масла для конкретного двигателя - просто сравниваем А3 и А5. Ну если уж и взять конкретно мой двигатель, то он всеядный, выбор очень широкий. Про газеты - прикольно, улыбнуло )) Имхо от них меньше вреда было (потому как книги читали а не газеты) чем от смартов, соцсетей и зомбоящика. Но это совсем другая история...Повторюсь, масла для сранения были взяты одинаковые - 5w30, одного производителя, одной линейки масел, оба гидрокряк. Различия - надпись А5 и А3.

Да думаю что у них то с логикой всё нормально ) Не может у них быть лучше и при этом дешевле. Разве что сроки истекают и распродажу объявили, ну это домыслы. По факту возможно просто меньше присадок...

А ещё меня смущает что при практически одинаковых параметрах масло которое лучше защищает двигатель в официальном фирменном магазине стоит дешевле )) А3/В4 Special Тес LL 5W-30 - http://www.lm-shop.ru/index.php?route=product/product&path=59_62&product_id=742 А5/В5 Special Tec F 5W-30 - http://www.lm-shop.ru/index.php?route=product/product&path=59_62&product_id=833 В чем подвох?

>= 3,5 мПас можно предположить конечно, что это означает от 3,5 до бесконечность - именно так эта надпись и выглядит )) ИМХО это означат что не упадет меньше 3,5. Не указана верхняя граница.

Сравнивал масла А5 и А3 одного производителя и из одной и той же линейки. Отличий кардинальных не нашел - грубо говоря, отличия на грани погрешности измерений. Собственно масла: А3/В4 Special Тес LL 5W-30 и А5/В5 Special Tec F 5W-30 Свойства указанные самим производителем: А5/В5 Special Tec F 5W-30 - быстрая прокачка при глубоких температурах - экономит топливо и сокращает количество вредных веществ в выхлопе - наивысшая смазочная способность - высокая устойчивость к старению - оптимальная чистота двигателя - сохраняет катализатор и турбину А3/В4 Special Тес LL 5W-30 - быст

Мешает недоверие, куда ни плюнь - одни официальные дилеры. Хотя кто то скажет, что и фирменный магазин не панацея, но все же мне кажется, что приторговывать контрафактом через фирменный магазин сложнее чем к примеру через всем известных стрелочников, у которых тьма не понятных поставщиков кроме собственных складов, примеры поставки контрафакта были и все они официальные дилеры. Не так давно продали супруге масляный фильтр Nissan мэйд ин Тайвань, хотя в описании было Япония. Не знаю делает ли Nissan фильтры в Китае? Но об этом в другой теме, а не здесь )

Всё правильно сказано. Но люди склоны искать идеальный вариант за приемлемую стоимость. Плюс желание не нарваться на подделку, а также возможность или отсутствие оной по частой замене. Попробую в следующую заливку Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, оно действительно дешевле. Плюс для меня и в том, что могу взять 4л канистру, как раз хватит. У liqui moly Special Tec F 5W-30 только 5л и остаётся литр ни туда ни сюда, либо приходится покупать 4 шт. по 1л. Честно сказать были бы в городе фирменные магазины других производителей, можно было бы посмотреть варианты.

Присоединяюсь ко всему выше сказанному. Масло хорошее (имхо), ни разу не доливал, использую круглогодично. Проехал на нём 40000 км. Пробег машины полный 60000 км. Режим тяжелый - Москва. По ощущениям (возможно просто кажется) машина едет как то легче и более бойко набирает скорость, меньше чуток ест бензина. Это если сравнивать с родным ниссановским которое льют официалы. Для меня при частой смене этого масла единственный недостаток - цена. Покупаю только в фирменных магазинах. п. с. Забыл, меняю каждые пол года, весной и осенью при пробеге около 7500 км.

Виктор 40 да в том то и дело что на форуме рекомендуют именно для этого двигателя с его узкими маслянными каналами жиденькое масло а5/в5. желательно еще и WSS-M2C 913-D и ILSAC: GF-5 )) Все эти допуски в одном единственном масле нашел у кастрола и еще одного неоднозначного масла которое на форуме обсуждать запрещается. Ни кастрол ни это второе в мотор лить боязно. По этому и остановился на ликви моли спешел тек Ф как наиболее жидкому и крепкому. С ЛЛ сейчас сравню спецификации, видел это масло в таблице победителей и так и не понял почему Ф туда не попало. Разве моющие способности это самая ва

@svetoteni, хорошо, попробую капельные пробы поделать. Всегда лил спешэл тек ф, продавец в фирменном магазине сбил меня с пути, типа лейте поочередно ф и аа, типа ф моет, а аа по рекомендациям производителей подходит и деньги экономите ))

@svetoteni, щелочное свою роль сыграет?

Всем привет! Помогите сделать выбор между двумя маслами: liqui moly Special Tec AA 5W-30 и liqui moly Special Tec F 5W-30. Разница по допускам есть, а по параметрам вроде не большая. Разница в цене - тысяча за одну замену масла. Special Tec AA 5W-30 Допуск: -API: SN -ILSAC: GF-5 Класс вязкости: 5W-30 Плотность при 15°C: 0,850 г/см³ Вязкость при 40°C: 56,7 мм2/с Вязкость при 100°C: 10,3 мм2/с Индекс вязкости: 172 Температура вспышки: 224 °C Температура застывания: -45 °C Щелочное число: 7,5 мг KOH/г В фирменном магазине 692р литр. Special Tec F 5W-30 Допуск: -ACEA: A5/B5 -Jaguar / L

@petrik72, не задумывался честно говоря о испаряемости, но доливать пока не пришлось, уровень масла по отметке как вкопанный )Заливал масло в октябре, проеду 7500-8000, поменяю на это же и понаблюдаю в летний период, тем более будет поездка Москва-Адлер и обратно. По результатам отпишусь. (хотя возможно буду менять после поездки, не набираю километраж для замены, поэтому где нибудь осенью). Из альтернативы, где можно купить напрямую у официалов нашел только Мобил 1, всё остальное продают авторизованные диллеры которым веры нет, судя по документальным видео с контрафактным маслом которым забит

Откатал 10 000 на родном 5w40, затем столько же на кастроле 5w30. Сейчас залито Liqui Moly Special Tec F 5W-30, откатал на нём 3 000 км. По субъективным ощущениям машина легче стартует с места, быстрей набирает скорость и вообще легче идёт. Зимой в Москве пару дней было под 30 мороза - пуск без проблем. В общем маслом доволен целиком и полностью. Смущает пара-тройка моментов: 1. Цена - сравнительно дорогое масло. 2. Масло не для этого авто, по рекомендации калькулятора ликви моли другие масла (в русской мобильной версии сайта). 3. По рекомендации производителя масла менять его через 30 000,

Религия предлагает добавить в список масло вот с такими допусками - ACEA A5/B5; API SN RC/CF; ILSAC GF-5 ; Ford WSS-M2C-913-C и это вроде всё что нужно мотору кашкая и по вполне сравнительно приемлемой цене: [здесь это не обсуждается] на сегодня 2 175 р.

Много не лестных отзывов о масле кастрол, если сравнивать с тем же мобил 1х1 5в30 вот это Масло моторное синтетическое "EDGE With Syntec Power Technology 5W-30", 4.83л не лучше ли для Nissan Qashqai MR20DE? Рекомендуемые масла в первом посте не устарели, все таки более 2-х лет прошло с тех пор? Может обновить сообщение? Возможно и кастрол не так плох как 3-и года назад

Понял, спасибо! На ТО-2 взять такое же масло или всё же что нибудь соответствующее ILSAC GF-5? К примеру Mobil 1™ X1 5W-30

Здравствуйте. Так получилось, что в двигатель Nissan Qashqai MR20DE было залито масло которое судя по рекомендациям на форуме не совсем подходит данному мотору. Подробнее о машине: Nissan Qashqai, 2.0, 4WD, CVT, 2013 года, Москва, пробки, вождение не агрессивное, заправки Лукойл, Газпром 95 стандартный. Масло меняли поностью, без промывки, залили CASTROL EDGE 5W-30 FST. До этого было залито масло еще с завода, машина практически не ездила поэтому старый хозяин масло не менял (брали с тестдрайва, дженсер, эти сцуки вообще то-1 забыли сделать, только по вопросу а где печать о ТО вспомнили).