rodof

не на всех

не боюсь По поводу зика ничего не думаю, на то что нравится Саяну и Аргентуму мне все равно. В запасах еще одна заливка Новуса + 7 банок 4л. Полимериум оймякон гибрид - это в зиму + гидрокряк всякий 0в20 - Газпромнефть, синтек, и др. - мне эти запасы выкатывать лет 5 - 10.

Novus Energy 0w20

На своем авто наездил около 90 ткм, через 30 ткм будет "круглая дата" - 100 ткм на двадцатках, скорее всего будет подробный отчет с анализом отработки, эндоскопией, замером компрессии и давления масла. Применительно к моему двигателю, считаю, что нисколько ему от двадцаток не "поплохело" и износ для моих условий эксплуатации абсолютно нормальный, т. к. я реально гоняю - дубашу на грунтовках на больших скоростях (стойки еще заводские), выкручиваю движок до отсечки постоянно (откровенно слабый двигатель - для динамичного движения приходится крутить), неоднократные заводы без предварительных пр

В эту зиму буду кататься на бюджетном китайце Arivo Ice Claw ARW4, купил летом за 5100 руб. на Озоне, (с этим рисунком протектора есть клоны ZMAX, I Link и др.). На размер 205/55 R16 156 шипов.

У меня такой : https://motobloki72.ru/motoblok-eco-mb9-1708-s-vom-s-ponizh-3-1-17-l-s-kolesa-6x12 мощей много, первая быстроватая - картофелекопалка бульдозерит, от вибрации разрушилось крепление крыла - подварил, в остальном норм, сейчас бы взял такой (нужна первая ползущая): https://motobloki72.ru/motoblok-brait-br-135ges-s-vom-s-ponizh-peredachej-17l-s-kolesa-6x12

Залил данное масло в зиму 4,4 л (масло помпой скачалось хорошо), поглядим как крутится в морозы.

Ямахин сан Благодарю за показательный опыт эксплуатации, именно ваши посты побудили меня попробовать залить двадцатку и начать эксплуатацию своего авто на 0W20, Спасибо!!!

У Rosteco можно посмотреть, может подберете. https://www.rosteco.ru/catalog/chehlyi

У чувачка с физико - математическим уклоном жизнь удалась, но судя по манере общения, похвастаться недвижкой , тачками, мишленами и др. окромя форума больше некому.

Все схемы зарядки на 10.2023.pdf тут несколько алгоритмов зарядки, может пригодится, по моему тут на форуме и скачал.

Все верно: у пирелли индекс 91, у кордианта 94 - все логично, у кордианта допустима большая нагрузка (избыточная для моего авто) - шина более "мощная/дубовая" с соответствующим ухудшением по управляемости/комфорту. Большое спасибо, тут полностью моя невнимательность

Дак пилили его давненько, вроде не очень был, может сейчас исправился.

Если исходить , что "просто резя", то кордиант уже не выдерживает конкуренции с бюджетным китаем. Зимний кордиант уже точно не возьму, после травления воздуха через шипы на рабочем хайлаксе (поговаривали, что вроде избаились от этого недуга и снова сам столкнулся), летние только при хорошем дисконте - как было при покупке нынешних, по коммерческой цене не взял бы. Если с финансами туго - пробовать Китай надо, зимние бюджетники взял, после бриджей 7000, по зиме отпишусь в соответствующей теме. Вот рисунок пирелли и кордианта моих: возможно поперечный держак связан с более массивной внешне

Ого, вот те на.

В теме про покупку масел анонсировали 20 л. канистры синтек со скидкой, нормальное масло по приятной цене, берите, катайте по 7,5 ткм. https://www.ozon.ru/product/sintec-platinum-7000-5w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-20-l-608056940/

Вы конечно абсолютно правы - при ординарной езде, в пределах ПДД, тех же кордиантов хватает на 100 %, я тут немножко грешен - люблю прохватить, выжимаю со своего жигуля последние соки

может быть, при неспешной езде. Летом поменял Pirelli Cinturato P1 Verde на Cordiant Comfort 2 и почувствовал некоторую разницу. Если на пирелли я в пологий поворот уверенно входил на скорости 130 - 140 км/ч на сухом асфальте (авто присаживалось на заднее внешнее к повороту колесо - и уверенно вкручивалоь в поворот), то на кордианте в этом же повороте и в таких же условиях на скорости 110 км/ч получал резковатый срыв задней оси (балка) с риском потери контроля над авто. При проезде лежачих полицейских (не торможу), кордиант проходит более жестко (почему назвали комфорт - непонятно) - пирелли п

из недорогих предпочитаю эти: Ween 1401100

Товарищ, любитель липучек, тоже обновился, остановился также на пирелли, в размере 205/60 R16 обошлись в 6440 за штуку.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28392-коды-смазок-применяемые-производителями-подшипников-koyo-nsk-nachi-fag-skf-ina-ntn-и-других/page/6/ Что то в этих темах нет расшифровки смазки с обоймы подшипников. упс. перепутал ответ с темой ступичных подшипников.

Пробег 83 ткм, лада веста. При повороте налево появляется свистяще/шелестящий звук. Возможно и скорее всего навернулся/наворачивается ступичный подшипник. Что брать неизвестно. Заказал парочку из средней ценовой категории, производство подмосковье, возможно перепаковщики. Кто нибудь пользовался подшипниками этой фирмы? https://zapn1.ru/ брал здесь https://www.ozon.ru/product/podshipnik-stupitsy-peredniy-lada-x-ray-vesta-renault-logan-sandero-megane-kangoo-clio-scenic-1572072496/

сейчас пробег 83,5 ткм, то есть на этой смазке ролики прошли 12,5 ткм, на данный момент нареканий нет абсолютно ни летом, ни зимой (заводился без прогрева под минус 40). Пока мало на этой смазке эксплуатация - выводы делать рано, помониторим дальше.

с завода стояли, 2018 г.в. авто