rodof

Давайте проверим, есть непочатая литруха.

Отзыв наверное почитать надо... https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

Вот, например, типичный скриншот с программулины от 9 декабря 23 г. - под капотом довольно тепло, если двигатель помолотит на ХХ 40 - 60 мин, температура под капотом запросто поднимется до 60 - 70 гр. (видел неоднократно, скрин к сожалению не сделал).

Ездил в конце сентября в Омск на недельку/две, перед первыми снегопадами, температуры были от плюс 10 до околонулевых положительных, поэтому полный прогрев картера исключен. Как бы парадоксально не звучало - именно зимой больше шансов перегреть масло - морда полностью утеплена и при длительных прогревах на хх даже при минус 40 - 45 гр. температура может достигать 60 - 70 гр. под капотом при молотилове на стоянке (параметр Intake - Elm 327\Torque) - карлсон постоянно включается, рабочая температу ра зимой 92 - 103 гр (плюсы - в салоне Ташкент, АКБ хорошо заряжается, прогреваясь под капотом). Ле

https://drive.google.com/file/d/1-1UrUzn_tEwWqQpiTEXmGeluL8CZ6ahJ/view

По поводу использования двадцаток в моем движке - нравится как раскручивается двигатель + долгоиграющий эксперимент по использованию двадцаток при длительном использовании - я могу себе это позволить, субъективный прогноз - свои 250 ткм на двадцатках движок протянет - я даже готов попытаться откатать этот интервал, хотя уже иногда появляются мысли обновить авто, по крайней мере 100 ткм на двадцатке я точно отъезжу. Пока основная моя версия по износу - низкотемпературные запуски, впоследствии (в следующую зиму) можно будет сравнить с маслами с ПАО в рецептуре - затарился полимериуом оймякон гиб

Тагдысь отбой, надумаем, можно всегда сделать. Хотя народ уже деньги закидывет, принимайте решение, цена вопроса копейки...

Я уже привык, не обращаю внимание.

ХЗ, как купил авто (2019), поставил иридий денсо ТТ, накатал уже 80000 км - нареканий на свечки нет, катать планирую минимум до 100000 км.

Отбор/отправку беру на себя. ЗМЗ 15w40 подойдет для отбора? или нужна двадцатка? Посмотрю что в гараже в наличии. Проще было бы литрушку на циркуль пустить, возможно есть остатки в канистре Gazpromneft Premium JK 0W-20, Есть литрушка непочатая LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, ее наверное и запустим в оборот. Нужно будет пропустить порцию масла в объеме трубок и внутренностей насоса для его промывки (150 - 200 гр.) - из начатой литрушки LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 и новую литруху LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 запустим на циркуляцию через насос.

что то типа капиллярного поднятия тут не работает?

С тех поддержкой лубригард созванивался

1,6 21129

Думаю все таки низкотемпературные запуски - у Белковода на стенде до крайней точки распредвала тоже по 40 сек и более масло доходит принизких Т. С постели распредвала натерло.

нулевая проба 15 мин ХХ: анализ от производителя:

Ничего не делал.

Уже сколько анализов было сделано: https://www.oil-club.ru/forum/topic/43626-serija-analizov-otrabotok-masla-0w-20-na-lada-vesta-dvigatel-vaz-21129/ столько алюминия нигде нет, плюс пластиковый коллектор - при засверливании штуцеров алюминию неоткуда взяться. Думаю терануло тогда, когда масленка 55 сек горела, подробнее в отчете: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км Масло: Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО. Общий пробег на одометре: 79448 км к концу интервала. Пробег на масле: 7535 км Моточасы: 266 мч (по БК)(средняя скорость 33 км/ч) Израсходованное топливо: 825 л (по БК, газ + бензин) Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось. Автозапуск по времени:

Отчет по маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 в рамках акции "Честный отзыв о масле LUBRIGARD". Доброго времени суток уважаемые одноклубники! Пришло время написания отчета по предоставленному маслу LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20. Масло Lubrigard Supreme Synthetic 0W-20 было залито 29.08.2023 г. взамен ранее залитого Gazpromneft Premium JK 0W-20 с пробегом эксплуатации 3162 км. Сделано несколько фото эндоскопом внутри двигателя в районе маслозалиной горловины - чисто. По прошествии 15 минут холостого хода на акционном масле отобрана "нулев

Возможно все эти приблуды плюс/минус подвирают, когда ланкол не сдох еще, разница в показаниях с конвеем была порядка 3-5%, причем конвей показатели показывал хуже, чем ланкол. Понятно, что все эти тестеры не настолько прецизионные приборы, чтобы учитывать доли процентов, 3% процента в ту или иную сторону скорее норма для данного класса приборов.

Тюменская батарейка (сентябрь 2021) с приемки цветмета подраскачанная (и чуть не выкинутая из - за сломавшегося тестера) показала следующие результаты: У меня новая такая же с завода, показала по пусковому так же, по сопротивлению и этого не выдала, такие батарейки народ в утиль сдает. Оставлю в качестве резервной.

а если вниз?

Прошу убрать масло из сборов, так как анализ опубликован, деньги оставить в кошельке на мое имя - потрачу на понравившиеся масла в сборах.

Прошу корифеев пояснить, по какому стандарту (EN,CCА ?) указан пусковой ток у АКБ FB Premium Gold SMF LN2/L2(H5) L, 65Ач, 580А.