VyacheslavS

NAK ~350 зимой и ~300 летом. Масло стало уходить через прокладку и свечные сальники после 60 тыс,, сейчас после замены буду смотреть и станет понятно.

Вскрытие клапанной крышки для замены прокладки и свечных сальников. 0-9500 заводское (Total Ineo First 0W-30) 9500-18000 Total Ineo First 0W-30 18000 - 72000 Lukoil C3, С2, замена с интервалом ~8 тыс. , без перекатов. На 21 тыс. установлено ГБО (пропан).

Роснефть теперь выпускает эту жидкость под своим брендом: Rosneft Kinetic ATF Type T-IV, тех описание Соответствия требованиям: GM Dexron IIIH, IIIG, IID, TASA; JASO 1A; Toyota Type T-IV, T-III, D-III, D-II, WS; Aisin Warner AW-1; JWS 3309, 3314, 3317, 3324; Allison C-3/C-4; Caterpillar TO-2; ZF TE-ML 09, 11A, 11B, 1A-LV, 2A; Audi/VW 5HP, G 052 055, G 052 162, G 052 990, G 055 005, G 055 025 A2, G 060 162, TL 521 62, BMW 7045E, ETL-8072B, LA2634, LT71141, 5HP18FL, 5HP24, 5HP30; Ford Mercon, WSS M2C-138CJ/166H/922A1/924A, FNR5, XT-2/QDX/QSM, ESP M2C-166H, XL-12; GM/Opel P/N 1940700

За все одобрения нужно платить и не мало, соответственно заплатили за более важные одобрения.

У автора темы скорее всего не меньше.

@TheDoctor46, есть немного, см. анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20068-20068/

И еще к тому же пробег скручен.

Все масла с наименованием Special должны идти только в АСТО, в розницу они попадают только "серым" путем, Лукойл с этим борется, поэтому так, мелкими партиями они появляются.

Тем что и в –40 он будет прокачиваться нормально, а Чемпион вряд ли. Для Кемерово это важно.

Разве масло ILSAC-GF5 может быть с такой зольностью?

Это литрушки. MOSYN53C16 - 4л.

Обратите внимание на Fuchs Titan Syn SN 0W-20, на нем очень хорошие показатели отработок: 1, 2.

Без проблем, а также у Лукойла есть: Lukoil Genesis Special C2 5W-30 - с допуском PSA B712290 Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - с допуском MB-229.52, который перекрывает требования PSA B712290 У них температура застывания -44—46 °С. SsangYong Motor Oil 5W-30 (тот же Lukoil Genesis Claritech 5w30).

«Не верю!» © Станиславский.

Эх, хорошая, крепкая, двухрядная цепь.

И вероятность поставки стремиться к нулю.

D001663025 - в Автодоке и Эмексе полно.

Но зря, в вашем регионе, зимой очень важный момент низкотемпературные свойства масла. Я в -38 достаточно уверенно заводился на Total Ineo First 0W-30 , но опять же нужен хороший аккумулятор. В другую зиму было залито Total Quartz 9000 0W-30, очень понравилась работа двигателя на этом масле. Если есть желание сэкономить то подойдет и : Lukoil Genesis Special C2 5W-30 - с допуском PSA B712290 Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - с допуском MB-229.52, который перекрывает требования PSA B712290 У них температура застывания -44—46 °С. В эту зиму залил Lukoil Genesis Special C3 5W-30, морозов

Килограмм 14 он весит по моим ощущениям. Весов нет к сожалению, для заявленных 560 А вроде сопоставимо.

@James May, извиняюсь. :( Я думаю что этому барахлу ENERGIZER под номером 560408054 ничего не поможет, ни какие зарядки. Зря вы его купили, впрочем как и я. Первый раз в жизни такое попалось. Даже самые дешевые служили не менее 3-х зим. А уж в первый год использования проблем не было никогда. Надеюсь что поисковики проиндексируют эту тему, народ почитает и не купит такой аккумулятор.

@James May, утечек нет (проверено), да он и не разряжается, скорее всего пусковой ток указанный на нем липа и плотность электролита низкая. В машине к тому же есть энергосберегающий режим, все потребители отключаются через 30 мин. после выключения зажигания.

@Олег134, зачем для Волгограда нулевка? Оптимальнее: Lukoil Genesis Special C2 5W-30 - с допуском PSA B712290 Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - с допуском MB-229.52, который перекрывает требования PSA B712290 ну и не плохо себя показали в EP6: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 и его производная, но значительно дешевле: Ssang Yong Motor Oil 5W-30

Скорее всего нет никакой продвинутности, в Claritech больше допусков, а они денег стоят не малых ну и маркетинг. База там и там 3 и 3+. ПАО нет - так написал представитель Лукойла:

Понял, значит плотность не удастся замерить. @Farid_kzn, 13,9 В, с генератором все в порядке. В теплое время нет такого падения напряжения. Да и стоковый Fiamm, который стоял до этого и ему было уже четыре года, по моему был куда в лучшем состоянии, только стал немного подкипать. Видимо этот Energizer Plus EP60 L2 или брак или подделка.

@Farid_kzn, сразу после зарядки ~ 13,2 В, потом дней через пять (стоял дома) ~ 12,75 В. Плотность электролита замерить не получилось, пробок нет, есть типа сплошной верхней крышки, но не понятно - съемная она или нет. Побоялся сломать её. Кто-нибудь добирался до банок? Верхняя часть выглядит так: