Godself

Это да - взял бы на пробу, если бы у нас по гуманным ценам продавалось.

Ничего плохого сказать не могу, да и ничего особенно хорошего. Расход масла как был на других маслах, так и остался; особой мягкости в работе двигателя не заметил. Пишу про это, потому что именно на моем двигателе я могу судить по этим "индикаторам". Например на залитое после Тебойла Favorit 10-40 Stahlsynt intellect SL на удивление расход масла снизился наполовину + мягко работал двигатель. По итогу, откатал Тебойл 5 тыс. и на слив. В запасе еще 30 литров - буду катать - напишу еще здесь. Морозил Тебойл в холодосе сутки -23С - текучесть осталась вполне себе на мой взгляд неплохой.

Добрый день.Я нашел масло Sintec Turbo Diesel 15W-40 API CD/SG производства 2021 года и хотел бы приобрести сразу несколько канистр.Может быть Вы можете предоставить паспорт на Любую из партий 2021 года выпуска? Хотел бы посомтреть на содержание в этом масле противоизносных присадок (цинк / фосфор) и кальция. Буду очень благодарен.

Эта бесспорно (формирование зарактеристик "спроса" через маркетинг) и является ещё одним доказательством того, что олдовый и имеющий гос поддержку и лояльность Нафтан, так и не смог попасть в фокус массового спроса белорусов. https://www.youtube.com/watch?v=Qms96WA_wxg

Прочтите внимательнее мое сообщение, где говорится про "ассортимент" предложения (в продолжение темы про различия "видов" масел в зависимости от их производителей), а не разных стоимостных групп. Потому что на формирование стоимости ещё, как минимум, оказывает влияние другой рыночный закон - "желания максимизировать прибыль". В общем, не буду оффтопить дальше, но думаю вы поняли. А если нет - то с вашим примером про стоимость можете почитать или посмотреть в видео "Масло ч 1" от Смирнова. Там как раз в самом начале все это разложено по косточкам. Так я и не про вас в цитируемом

Со всем моим уважением, обратите внимание Когда будете на нашей заправке какой слой пыли лежит на всех этих банках с нафтаном и посмотрите какой слой пыли и если она вообще на лукойлах и прочих маслах)) Больше не имею желания поддерживать этот спор Я думаю присутствующие здесь и так всё поняли как оно обстоит на самом деле с нафтаном и прочими маслами у на в РБ.

А вообще чтобы не быть голословным можете сами проверить что сейчас в топе спроса по части автомобильных масел просто сами зайдите к нам на барахолку kufar.by в раздел моторных масел и посмотрите что там продаётся и предлагается вот это будет реальная картина мира - именно спрос рождает ассортимент предложения, как мы все знаем. Потому что иногда реально задевает когда люди со знанием дела начинают утверждать то что на самом деле не является таковым, и тем самым вводят других в заблуждение. И потом из этого начинают рождаться слухи, домыслы и интересные истории))

Я вас правильно понял и даю обратную связь из Беларуси - здесь его мало кто использует, лишь точечно. Реальные отзывы ищите на драйве. А я с определённого периода времени верую и использую минералки и полусинья и скажу что это лучшее что Я использовал из масел. После капиталки уже тысяч 40 или даже 50 проехал и на моноградках и на 15 в 40 и на 10 в 40 и замечания никаких нету работает мягко и хорошо. И ещё интересная история, не помню рассказывал я тут или нет, но вскрывали недавно трёхлитровый двигатель нашей старой семейной машины opel omega 99 года, так вот она л

Так я привёл данные когда я последний раз вживую от человека слышал что он использует Нафтан А сейчас уж тем более. Парки таксомоторов которые по разным уголкам страны расположены используют фаворит, на худой конец Маннол или Лукойл. Ну никак не Нафтан

То есть мне кажется что тот Лукойл люкс 5w40 про который рассказывал celer, это может быть не что иное как совместный плод творчества нашего нафтана и вашего лукойла или даже просто наш Нафтан поскольку Лукойл насколько я знаю в последние годы с нафтаном очень тесно начал сотрудничать.

Не прочёл ещё последние 10 страниц, возможно кто-то ещё ответил на этот вопрос, но насчёт Нафтана скажу так: даже и не знаю кто на нем ездит)) Вот реально. Вижу, что товарищ More тут периодически утверждает о востребованности Нафтана в РБ (хотя сам из РФ, как я понял), но я как всю жизнь проживший в разных концах РБ и тесно общающийся на авто и "масляные" темы - слышал об точечном использовании Нафтана только на Драйве и ещё одного знакомого, который лил Нафтан 5-30 или 5-40 лет 10 назад в свой корч не из-за наших тут с вами идеологически-минералтных побуждений, а тупо из-за его дешмана

У меня на Дюранго (и думаю что в jeep этих года тоже было) в раздатку по мануалу ATF+4

Отписываюсь по последним результатам использования Эдиала: 1. Ранее уже здесь спрашивал совет у Руслана @Edialman - что залить в АКПП Субару Форестер 2008 года по моему. Причина - появившийся гул при движении. Сервисмены - сказали дело в АКПП. Надо докатывать и потом разбирать либо менять на б/у. Хозяby в страхе замен решился на применение присадок. Я ему посоветовал Эдиал. Залили Зеленую в объеме по инструкции, проехался хозяин км 250, сказал стало тише. Через 1500км - сказал - гул практически исчез. Следим дальше. Давно его не видел. 2. Себе в Durango еще весной со см

wtolow я в деле

ArmActiv а чтобы целый интервал ТО не катать (у меня это 5-7 тыс. км), может можно просто ограничится промывкой чистым маслом и заливкой нового? Или может ещё 5минутку в промывочные добавить?

Добрался и я до АрмАктива - купил EnginePro на 385мл. Почему то был уверен, что мне для двигателя 5.7 с маслокартером 7 литров надо именно такой флакон. Но почитав на сайте АрмАктива инструкцию про дозировку (жаль что на банке не указывается дозировка) - засомневался что нужно столько много лить. ArmActiv подскажите, какая мне нужна дозировка и план обработки - с учётом вышеописанных характеристик двигателя и того факта, что уже неоднократно он обрабатывался ГМТ по типу Супротек, Эдиал и т.п.

Давайте для начала создадим сбор на Favorit StahlSynt Intellect SL 10w-40 (кто знает как и где?) - и потом уже начнем кидать - кто как сможет

Натыкался на эту инфу на просторах РБшных форумов, и написал руководителю лаборатории вопрос - смогут или нет (хотя бы элементный состав, чтобы понять все ли на месте, а не как с Онзойлом). Получил от них ответ, что не смогут. Отправили в Белоруснефть лабораторию. Связался с ними, обсудил с лаборантом показав примеры анализов с ОйлКлаба. Итог печален: только за элементный состав выставили 300 byn, при этом с физлицами не работают.

Есть на всех маркетплейсах - как бытовых, так и автомобильных. И ценник гораздо выше Фаворита - на уровне Синтека-Лукойла и тп

Можно вроде бы ещё через Оплати, но на определенный банк в РФ

Их позиция понятна с точки зрения маркетинга. Но раз Вы ее поддерживаете - больше этот вопрос не обсуждаю

Мой вопрос касался именно этой стороны анализа масла)) А уж как выслать туда - ВБ, а может и Озон - в помощь.

Давайте оперировать адекватными ценами, а не максимальными. За названную стоимость, как Лукойла, так и Нафтана - можно взять и Роснефть, и Синтек, и как показывает Онлайнер, и... Лукойл. Для меня не понятно, как может Нафтан в РБ стоить дороже масел привезенных из РФ (транспортные расходы и тп). Или это наценка за"бренд"?

Я бы скинулся на 10w-40 Stahlsynt Intellect sl (как по мне, так одно из самых адекватных масел в их линейке по цене-заявленному качеству) но как из РБ в РФ - вопрос... В Минске, как я понял - такие анализы не делают.