mare

Ох блин , точно! Перепутал! а В чем существенной разницы синтолюкса от полиол-эстеровых холодильных масел? я к примеру уже приготовился покупать TOTAL PLANETELF ACD 32. 1000 рублей литр стоит.

1.Слабая растворимость присадок 2.Худшая совместимость с эластомерами (вызывают усадку/усушку резиновых уплотнений с потерей их эластичности). 3.падение температуры, Или я ошибаюсь? В чем существенной разницы синтолюкса от полиол-эстеровых холодильных масел?

Прочитав всю ветку, прихожу к выводу, что синтолюкс все таки имеет большое преимущество перед РОЭ.

А ЭТО масло точно для бензиновых? Что густое оно и кажеться для дизельных ДВС.

Насчет -45 , полное застывания, то есть в лёд! А есть понятие потеря текучести в самом ДВС! ЭТО ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ! Поэтому никогда нельзя делать аксиому на основе аппарата ИНПН SX800!!!! ( по анализу показало -41) То есть на данном масле, запускаться при морозе -35 можно, при условии, что работает система автоподогрева с -25 !

ну четко ведь есть в документации, что потеря текучести при -35.

Добрался я и до этого масла. Разницу реально прочувствовал. Сейчас как раз морозы. под -32-30. Вроде прокачиваемость теряет при -35, пока ждемс , посмотрим.

Интересно. Тойотоводы стали бы это заливать?

Оба масла у вас на руках? Смешайте и дайте постоять 1-1,5 часа. И смотрите на расслоение. ( Кхе ,кхе..)

KIXX Geartec 75W-90 GL-5 Полусинтетика. Не рекомендуются к применению в ручных коробках передач переднеприводных трансмиссий.

Что то слишком много ошибок у вас допускается!

Эх Отвечу за офф. представителя! Однозначно нужна промывка! Ибо состав и базовые основы разные! Иначе получите сворачивание и желе!

Промывка нужна ибо. ................ Ладно подождем ответа от оффициала. Мне просто интересно что ответят.

Это с какого ближе то? Если поставка идет через РФ . Через весь дальний восток с Владивостока!

Я сегодня видел эту канистру. Но никак не могу понять. Как это масло в Казахстане дешевле, чем в России? По курсу в рублях получается 2400 руб.

Ой Лукавите ... У меня есть предположение, что NOACK где то 13-14. А исходя из этого, высокая вероятность лакообразования внутри ДВС. Ну если честно, эти характеристики не о чем по сути .

Это масло подделывать нету смысла. И причин на это много! Основная дешевизна.Стоимость тары составляет 8 процентов. Сколько стоит в Алмате , вроде 7500 тенге? Ну вот и считайте. Однако, учитывая ваши пробки в Алмате, на маслах Кикс больше 150 моточасов или 4000 км ездит НЕЛЬЗЯ! нУ И ЕСТЬ подозрения высокого угораемости в городском цикле. Мой вопрос о термостабильности офф. представителю не спроста.

https://oilkixx.kz/ Сатпаева, 69а 316 офис; 3 этаж Бостандыкский район, Алматы, 050046/A15P5K0 +7–777–814–74–47 +7–777–205–35–52

Элементарный вроде вопрос . NOACK(ASTM D5800/b)?????

Каковы данные у масла Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 по термическим свойствам? Упорно повсюду эти данные просто отсутствуют.

Наконец то подняли такую вешь о маслах, то есть понятие о термодинамических характеристик масла.Или тепловые характеристики масла. Вы проделайте это с Кикс или Идемитсу. Картина будет точь в точь такая же. Ну похуже Кикс. ZIC еще не самое страшное показал.

в городском цикле это масло очень быстро умирает. Я вот проехал 3200 км, 190 м/ч. Чувствую вязкость сильно упало! Звенит ДВС. Ну и угорает не хило по сути. Почти литр. Заливаю уже в 5ый цикл. И окончательно убедился, не для городского цикла. Городской режим 3000 км - максимум 150 моточасов. Трасса 5000 км -200 моточасов. Больше нельзя!

Продажная цена в Казахстане 5W30 G1(4L) , в розницу по курсу к рублю -= 950-1000. Это реально? Я что то стал напрягаться уже. Ведь по сути никакой защиты нету. Не буду писать в каких городах. Но оочень много. Напрягает и то, что продают такими ценами частники на рынках! А жестебанку ведь подделывать научились ещё 2 года назад.

Вот понадобился понадобился почти два года, чтобы наконец то убедились, что подделки в железной таре есть! Исход именно с с влада или хабара! Можно много брендов отписать , которые под видом оригинала идут в жестянных банках!

746 органического молибдена? Да ладно - перестаньте.Фосфор чуть выше - но сойдет, а вот цинк и кальции..Шумное масло будет, не знаю как на киа а вот на японцах точно. и высокое содержание молибдена при чем не органического- не айс.. Мое лично мнение, это масло больше 200 м/ч не проживет. Во всяком случае в ДВС обьемом больше 1,6 не стал бы заливать. По сути ДВС КОРЕЙЦЕВ КАК РАЗ В ПРЕДЛАХ 1,4-1,6.