mare

Ну шелл х8 всегда был шумным. Я об этом писал ешё два года назад. в топике по шелл. Тогда меня обсмеяли.

Это пол беды, самое что есть не хорошее- почти в два раза снижает щелочность! Эффективность до 1000 км. Но самое жуткое- наносят вред хону. создает со временем на гильзах идеальное зеркало и сглаживания поперечных рисок!!!! Насчет Valena SV- принцип действия то же самое, что и Cupper 1/1. Но помимо этого у Валены в составе есть кое что( не хочу это писать здесь в знак уважении к бренду), что резко поднимает цену. Дополнения не плохое, Резко уменьшает шумность ДВС, но плохо воздействует на некоторых движках на колпачки. Поэтому основной принцип у обеих - плакирования медью. У Ку

Kixx API SN/GF-5 Dexos1 по нему? то есть HTHS:где то 2,9 а что насчет Kixx G1 5W-30 API SN/CF - A3/B3?

Да каламбур конечно с тарами и названиями :( Kixx G1 5W-30 API SN/GF-5 Dexos1 ну это понятно, разобрался с ним. А вот этот... Kixx G1 5W-30 API SN/CF , а сбоку SN/GF-5/RC.. Что за обозначение RC? Resource Conserving ?(ресурсосберегающим маслом системы выхлопа и турбонаддува?) То есть исходя от SN/GF-5/RC, я понимаю что это тот же API SN RC- без которого, лишает его(Kixx G1) возможности получить стандарт ILSAC GF-5. Хорошо. Предположим. Но зачем так замудрили? Не лучше ли было, написать сразу, с лицевой стороны тары- Kixx G1 5W-30 API SN/RC. ILSAC GF-5 :( И не было бы путаниц

Спасибо- немного доходчиво. Вот только жаль, что нету этого CCS на анализе. Нашел тест Белковода при -47. Да это масло там не замерзла!

torcon я как ярый подписчик вашей страницы на ю тубе, нашел ролик 2010 г. Где вы тестируете этот же 0w30 при -34. Где четко видно помутнение самого масла при этй температуре. Помутнения при -34.. Петроканада под номером 2 на вашем ролике. Может я все таки чего то не до понимаю. Хотел бы поставить для себя эту ясность- помутнения при -34.

я один вижу расхождение или.. По анализу температура застывания -46. А по данным офф. сайта CCS при -30 - 5648. а при -40 - 22900 . как может быть, после таких показании по анализу, температура застывания -46?

7,11 (Max-15,0%).

на щупе этого не видно! Хорошо видно, когда отсасываешь с картера литр или два. Я такое проделывал не один раз. И знаю это! Пользуюсь этим Идемитсу 0/20 уже порядком. На двух авто. Одну перевел на равенол 5/20.

ещё 1500 оно будет черным как мазут. 5500-6000 предел. Дальше, начнется потеря вязкости до 16, а может и ниже. Потеря щелочности и повышение кислотности. Но моющее свойства до 5000 тыс км- масло не теряет. Да и сейчас оно моет у тебя ДВС.

Поэтому и задаю вопрос, есть или нет.

Так есть в этом масле эстеры или нет?

Redline 0W-20 Redline 5W-20 Redline 5W-30 Redline 5W-40 Redline 0W-40 Redline Euro Series 5W-30 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Amsoil Signature Series 10W-30 Petronas Syntium Racer X1 10W-60

petrik72 :up: :up: Очень хорошее дело сделал!

ну и окончательный вердикт! Митасу зарегистрированный товарный знак РОССИИ! а не Японии! (732) Правообладатель: Митасу Оил Корпорейшн, 1-2-9 Ниши Шимбаши, Минато-ку, Токио, 105-0003, Япония (JP) (750) Адрес для переписки: 115162, Москва, Конный пер., 4, кв.36, И.И.Тесленко 731) Заявитель: RU, Общество с ограниченной ответственностью "АВТОМИР", 690065, Приморский край, г.Владивосток, ул.Стрельникова, 4/6, оф.24 Адрес для переписки: 115162, Москва, Конный пер., 4, кв.36, И.И.Тесленко (для ООО "АВТОМИР")

в целом совпадает по данным Пенсионера 24. Масло IDEMITSU 5w-40 SN/CF Diesel начну с кинематической вязкости.. при.. +40гр. = 83.35 при.. +100гр. = 13.74 индекс вязкости.. = 169 Вспышка в открытом тигле.. = +229гр. [censored] 11b436f94c3c9c5a1f73adc2d9387d95.pdf

7,11(Max-15,0) :DD придраться будет сложно. Для меня самое интересное вот это Температура вспышки (COC) °C D-92 238 Вязкость проворачивания при -30 °C, CCS mPa・s SAE J 300 5000

IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5, Fully-Synthetic

ну да. Но корни все равно исходит с ИП. Тунгусова.

бренд создан господином Тунгусовым Дмитрием Геннадьевичем - президентом данной компании. Этот бренд создан как собственный, для получения независимой прибыли. В компании тщательно скрывается информация о том, где он на самом деле производится. В компании рекомендуют говорить что в Японии, но на самом деле никто из продавцов не знает, где и при каких обстоятельствах он производится. В компании 13 филиалов по стране.

Я что то не пойму, о чем тут спорять по поводу этого митачсу? Ну ралзив то во Владивостоке и никому это не секрет..Пустую тару делают на заказ в Китае. То же самое и по ENOES.и Тотаch. i. МСМ ГРУПП (ИП ТУНГУСОВ) г. Владивосток, Енисейская ул., 23 Б, 5-6 этаж Тел/Факс: +7 423 242 9220, +7 423 242 9526

Каждый раз при замене любого традиционного масла, а ЕСЛИ МАСЛО КУППЕР, то добавлять энергетики Куппер- нельзя.

Да прекращай заниматься фигней! Ничего нету лучше промывки маслом! Долго конечно, но зато эффективно! Ни одно промывочное- не дает результата до полной эффективности! Заливать масло с содержанием щелочности и бора. Я остановился пока на одном. Эффект есть+ Cupper !!!!! Cupper у тебя есть- и эта зелень- реально делает свое дело! В следующем году, перейду на Равенол. Ну как и видиш у меня 0/20, И то смешал 0/20 + 5/30 Идемитсу- получил 2,5/25. Красота...