Dmitriy67

http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum...pic.php?t=20604 15W50 300V На дне 4 банок оказался толстый слой соплей. Первый раз такое вижу. Точнее первый раз туда заглянул.. Есть у вас подобные наблюдения? http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25203

ES ты не хуже, ты лучше! Поэтому что производитель глаголит, то и лей! Сам себя обмануть хочешь?

ES так то в США.... Вот здесь : http://www.deltainfo.ro/manuals/mitsu/outl...rmanual_eng.pdf явно на странице 8-6 указано А это 5w-30 и 5w-40!

westf2 ШНГ у него и двигатель 21214. Процитирую свой ответ:

ES, я бы переходил последовательно вниз: 5w-30 -> 5w-20. И наблюдал. Имхо так резко прыгать не стоит. Торопись не спеша.

ingen, огласи свою версию по поводу 8100 X-cess 5W-40, а то у меня на форуме человек на жёсткую работу жалуется. Походил по сайтам, на большинстве скрывают ФХХ, на остальных не бьют между собой. В одном случае понятно, что время редакции разное: Дата 01/04: Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 15°C (59°F) ASTM D1298 0.853 Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.6 mm²/s Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 92 mm²/s Viscosity index ASTM D2270 165 Pour point ASTM D97 -33°C / -27°F Flash point ASTM D92 230°C / 446°F TBN ASTM D 2896 10.3 mg KOH/g http://www.motul-oil.co.uk/p

torcon, да нет тут никакого криминала. Все остальные прямо пишут про соединения молибдена. Один мотыль хвостом крутанул. И то в единственном MSDS. Можно списать на трудности перевода. Фраза по английски составлена неверно.

ARMSHunter, мне кажется заливать под верхнюю не стоит. Угар выше. Несколько миллимов ниже, угар будет меньше.

torcon, ты не увиливай! Наглядно будет когда масла в куче. Для меня не геморно. Тем более что в Тюмени заметно холоднее. А очзлобному вышлем на лак. 8-) ingen, так что с тебя тоже по двум адресам. Список предметов, запрещенных к пересылке: http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/ho...uslug/goodslist Можно замаскировать, а можно и транспортной выслать. Было бы желание. Кто поддержит?

torcon, сколько и куда синпауэра 0w-40 слать, бросай координаты в личку. Сбросимся гуртом. Может ingen раздобрится и вышлет мотыля для тестов? Халявного, так сказать, а?

ARMSHunter ну как же ты внимательно читал если не заметил: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824.html 5000-6000км http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824-p2.html То что у него проблемы с двиглом были уже при покупке, думаю понятно всем. Но чтобы масло даже в проблемном движке за 5000-6000 км в такое превратилось нужно ездить не знаю на каком топливе. Владелец и сам про него пишет: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824.html http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824-p2.html Пока картина для меня так выглядит: 1. залёгшие кольца были уже при покуп

У нас тоже все рынки завалены мотылём. Чуть не изо всех контейнеров торчит.

http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824-p2.html

Кокосы, бананы... http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151466824.html

Нашёл ещё немного конкретики по API SN: ILSAC GF-5 & API SN, API SN Resource Conserving ILSAC GF-5 SPECIFICATION This is the final approved ILSAC GF-5 Standard for Passenger Car Engine Oils (December 22, 2009). It calls for Tighter deposit limits (Sequence IIIG WPD) New Sequence IIIGB Phosphorus retention test Phosphorus maximum level retained at 0.08% New fuel economy test and limits (Sequence VID) Tighter sludge (Sequence VG) limits Reintroduction of TEOST 33C at tighter limits New emulsion test for E85 Formalized seal compatibility requirements New ROBO to

Rallyst понимаю как одно соединение. http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2669.html

Например Bp-Castrol-Aral не стесняются указывать прямо: Contains molybdenum polysulfide long chain alkyl dithiocarbamide complex, что по сути одно и тоже - metal complex of dithiocarbamide long chain alkyl < 0,12 %. Лягушатники кокетничают и не признаются, что используют соединения молибдена в миксе I и IV групп 8100 Eco-lite 0W-20. МОЛИБДЕНСОДЕРЖАЩИЕ ПРИСАДКИ К СМАЗОЧНЫМ МАСЛАМ ->

комплекс полисульфида молибдена с длинноцепочечным алкил дитиокарбамидом. Например MoS2 - полисульфид. Часто замечал эту присадку в кряковых, полусинтетических и минеральных маслах. Мне кажется эта присадка должна улучшать антифрикционные свойства масла. Ну и праильна, раз там минералка.

Rallyst, у меня по прочтению "ответов" самопишущего робота от мотыля, овладевшего подбором масла в реальном времени, почему-то упорно cвязывается логическая цепочка: Зомби - секта - религиозное сознание. Зомби: http://ru.wikipedia.org/wiki/Зомби СЕКТА: http://ru.wikipedia.org/wiki/Секта http://ru.wikipedia.org/wiki/Религиозность День изо дня льём воду в море...

ingen, так сравнительные замеры ВСХ и фото состояния твоего двигателя (наверняка на мотыле катешься?) будут аль нет? Или опять ничего?

ingen, демагог это ты. Кроме болтовни никто здесь ничего не видел. Это называется пустозвон. Рекламу мы и без тебя прочитаем. Ты абсолютно ничего не сделал, чтобы кому-то захотелось "попробовать" продукт. Смысл какой превращать свой двигатель в испытательный полигон? Никого ты здесь одними словами не уговоришь. Ты убеждай на своей машине. Покажи отличное состояние двигателя. Зделай замер ВСХ на мотыле и другом масле. Сними клапанную, продемонстрируй состояние ГБЦ. Потом сдёрни ГБЦ, полюбуемся на состояние хона. Документы на мотыль покажь...

ingen, Это ты про себя пиши. Самая адекватная оценка твоих постов на форуме. А вот это поддержу: Учись батенька у Равенолова. Не вопросы с подковырками и тухлые реплики вставляй, а ответы, официальную позицию мотыля, документы. Не с той стороны к людям заходишь. А пока это до тебя не дойдёт, вместо уважения будешь вызывать раздражение. Через тебя рикошетом страдает мотыль. Или пересматриваешь свою позицию или не жалуйся на "нападки", которые пытаешься выискать.

westf2, народ и от этого объёма на квадратную голову жалуется... Придётся видимо по базам, вязкости и HTHS в конце что-то вроде факультатива вставлять. Вот закончу подбор оптимума на двувальные и трёхвальные, отдельно для семейства нивы трансмиссионные. Двинемся дальше. Помощь и конструктивную критику, пожелания всегда приветствую. По всем машинам, имхо надо будет писать отдельно. Японцы, европейцы, американцы... Мысль хорошая, но нужно чтобы хоть один взял на себя по одной теме. Тогда и дело с мёртвой точки сдвинется и народу реальные ориентиры будут. Посещаемость ресурса опять же вырастет.

westf2, спасибо, подправил.

bumer04, и что тебя тут забавляет? Где делается европейская линейка Петро Канады, лично мне не известно. Знаю только что в Голландии. Так что веселье твоё без причины...