Dmitriy67

Vitek74 в файле SynPower написано This information only applies to products manufactured in the following location(s): USA, Canada. Европейская линейка и не может не отличается.

Javen, а где на них MSDS тогда? Срок хранения с 2008 года ещё не вышел?

Carlsson, ни на одном официальном сайте такого масла не нашёл. Фото канистры можете сделать? Пойду пока рыться в истории... Сдаётся мне, что это всё-таки Blend.

А здесь нет разве ответа? Petro-Canada Supreme Synthetic Petro-Canada Supreme

RadioFanat, это адекватная цена. Только я из Казани. У нас официалы с такими ценами, напрочь отобьют интерес к этому маслу. В розничной сети его пока вообще нет. Спросил у мастера, как оно к ним попадает, ответил что везут с завода GM (Тольятти). Выходит GM-Автоваз накрутил своё, официалы добавили. Итог - льют только на ТО-1 и ТО-2, а людям Петро Канада запомнится как дорогое масло.

Сегодня заправлял кондиционер у официала. Цена на 5W-40 1700 рублей за 5 литров. Петру льют только в шнивы, остальным масло GM.

К тому же 75w-140 и намного более вязкое! Источник:

Zamok, попробую перечислить свои сомнения: 1. Ссылку давал Данил на предыдущей странице: ист 2. Взято с сайта eneosiol: Выделено мной для наглядности, что дело в бабосах - раз. Япония не такая большая страна чтобы производить для всего мира на своей территории - два. Экология для них тоже имеет большое значение - три. На этой странице история Nippon Oil прерывается почему-то 2002 годом... 3. С официального сайта Nippon Oil узнаём адреса производителей и в Китае: Tianjin Nisseki Lubricants & Grease Co., Ltd. Location: 5 Hua Gong Street, Hangu,Tianjin 300480, P.R. Chin

Zamok, у него такая работа - продавать. Не обманешь, не продашь. Какие к нему могут быть вопросы? Тем более, что есть официальная инфа где и кто его делает. Продаван очень хорошо понимает, какая информация уронит продажи, а какая поднимет...

Пора в кодексы статью вводить: "За жестокое обращение с техникой"... Можно и экологов на него натравить. Представляю какой расход топлива у него был.

Zver, езжу на нём три года. Первый год на Z-42, остальное время на Z-65. Прозрачный, не рыжеет как феликс. 2 радиатора целые лично у меня и один у одноклубника сервисмена. Хотя все радиаторы изначально были в порядке.

Немного оффтопа... У меня язык не повернётся назвать жижи из Дзержинска более чем посредственными. На трёх машинах через год-полтора, в антифризе выпадал осадок. А уж сколько бачков расширительных разорванных на нём видел... Этой зимой сорвало нижний патрубок с радиатора. Дык машина даже не закипела на остатках. А всё потому, что у меня был залит нормальный антифриз AGA-Z65 (температура кипения до 123). У шнивы нижний патрубок это болезнь, так любители продукции из г. Дзержинска частенько попадают на замену масла и прокладки ГБЦ. В районном центре нужного не было залил Феликса, как вернулс

А ведь Visco и по щёлочному и по температуре вспышки лучше Магнатека... Видимо дело в самой базе с повышенной склонностью к коксованию.

По итогам 2008 года, начало 2009-го, этот парень, писал, что заводов, имеющих технологии по переработке базовых масел было 7 и ожидал рост их количества до 65 в течении 5 лет (на конец 2009 года их стало уже семнадцать): А вот и рейтинг чемпионов, в основном Европа: Кто не разглядел, их список: 1. Safety Clean 2. Puralube http://www.puralube.com/en/ 3. Viscolube http://www.viscolube.it/tool/home.php?s=0,2,22 4. Avista Oil http://www.avista-oil.com/avo/content/blog...ry/7/8/lang,en/ 5. Eco Huile 6. Lwart http://www.lwart.com.br/site/content/home/ 7. Eco Stream

Во заклинило-то! :( Это отсюда: http://www.safety-kleen.com/services/OilSo...ingProcess.aspx А здесь интересные ролики: Safety-Kleen Re-refining process for used motor oil: http://www.youtube.com/watch?v=WozOLuYkAaE How used motor oil is recycled: http://www.youtube.com/watch?v=FjaX1DhZ68s...feature=related

Вот тут выдвигается версия, что количество базовых масел по причине ужесточения требований автопроизводителей, наоборот будет снижаться. Невыгодно производить, как я понял, Group III по API. Да и блендеры, зная, что потребителям не нравятся восстановленнныек масла для двигателя, не стремятся иметь дело с отработкой. Гораздо выгоднее делать из переработки дизельное топливо, тут и рынок несравнимо больше и проще. http://www.allbusiness.com/north-america/c...a/499038-1.html Во как, чем дальше, тем голова ещё больше пухнет. Так что пока ориентироваться по реальным допускам, цене и msds.

guest2, переводя буквально, конечно нет. Речь про технологические линии. Если производитель есть в годовых отчётах по re-refining, плюс занимается производством базовых масел, то выпускает и те и другие. По разной цене, конечно. Не всегда удаётся в одном посте полностью сформулировать сообщение. Сейчас надо копать не в эту сторону. Всё равно рано или поздно большинство масел будут сделаны из восстановленой отработки. Технологии на месте не стоят. Но на сегодняшний день надо разобраться о чём умалчивают, когда говорят:"почти, практически, подобно", когда имеют в виду восстаноленные масла. С

Пост стёрт. Там сам чёрт не разберёт, кто реальный владелец был с 1997 по 2006, а кто с 2006 года....

Убрал. О Ineos пока только косвенные упоминания. guest2 спасибо за критику!

ES, когда Данил написал: Пришлось ещё набросать запросов на поисковые сервера супостатов. И удалось-таки найти (сразу и выложил) хоть один реальный факт по переработанной базе в масле для двигателя. До этого ещё тешил себя надеждой, что рефайнинг идёт в трансмиссию, другие смазки где нет таких термических нагрузок... Вот разобраться бы какие именно свойства страдают после рефайнинга, вот было бы дело.

Это про объёмы, к примеру в Германии. Это про низкую цену Это уже прямое упоминание про использование масел повторно. Причём производитель больше не информирует о том, что была использована переработка. Это отсюда: Здесь уже меньше статистической воды налито: А теперь барабанная дробь.... Достаю козырь из рукава! America's Choice Re-Refined Motor Oil! Это здесь: http://www.ac-rerefined.com/

markii, химики пишут о том, что нельзя изготавливать одновременно базу из смеси переработки и нефти. Базы делаются отдельно. Если на переработке достигают Group I, Group II и Group II+, то масло может быть только из этой базы (регенерация). Смесь делают во время изготовления конечного продукта. Просто как уточнение.

Убрал, чтобы не забивать людям голову.

Zver, разница в адекватной цене. Ты что предпочтёшь, натуральную сою или генно модифицированную? Хоть натуральная и дороже? Более качественную водку или самопал?

Delone757, дык эту ссылку я и сам нашёл. Вопрос был про: - Viscosity, Cold Crank,°C/Poise - HTHS - Phosphorus, wt % - Zinc, wt %