Dmitriy67

torcon, определиться бы с чего начать. Вариант: Вот в таком виде подойдёт? Как пример формы: Осталось найти хранилища pdf файлов. Начну охотится с Ашланда...

torcon, если поможешь и поделишься материалом, начну делать. За февраль можно будет оформить, хотя-бы самые "вкусные" масла.

torcon, в принципе, можно и нам по актуальной линейке такую сводную таблицу замастырить... Я ведь рассуждаю с позиции новичка в маслянной теме. Мне намного меньше времени понадобилось бы с разбором полётов, если на форуме были-бы размещены сводные данные. Примеры подбора и так и далее, как говорил наш замполит. :( Хотя с другой стороны, маньяков, добывающих данные всегда будет меньшинство, да и занятие это явно неблагодарное. Всегда найдётся гуманоид-гуманитарий, которому ответы сложнее: "поди купи то, смени через стока-то", будут крушить мозг. 8-)

Спецификации VW: Спецификации BMW: Спецификации MB: Technical Service Bulletin Audi: Вдруг кому... :(

Наткнулся на TBN... Agip Agip Sint 2000 10W40 - pуłsyntetyk API - SJ/CF EC 170 -36 st.C 8,6mg KOH/g Agip Extra HTS 5W40 - syntetyk API - SJ/CF 210 -43 st.C 8,3mg KOH/g Agip F.1 Super Motoroil 15W40 - mineralny API - SJ/CD 153 -24 st.C 10mg KOH/g Agip Super Diesel Multigrade 15W40 - mineralny API - CF-4/SG 142 -30 st.C 11mg KOH/g Agip Sint Turbodiesel 10W40 - pуłsyntetyk API - CF/SG 169 -36 st.C 10mg KOH/g Aquila Aquila Extra Synthetic - syntetyk API - SJ/CF 180 -40 st.C 9mg KOH/g Aquila Super Semisynthetic 10W40 - pуłsyntetyk API - SG/CD 140 -30 st.C 9mg KOH/g Aquila Classic 15

torcon, в личку написал, но пока он на форуме не появлялся. Вот цитаты с его постов:

В копилку ужастиков с Шеви Нива клуба:

Вот хочется, чтобы был повод гордиться за какой-нибудь наш-ойл... ) А что касается сроков сертификатов API, то смущают эти моменты: 1. Достижения за 2003 год-> 2. Company Name: PETRO-CANADA LUBRICANTS -> . А ниже, к примеру: PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 SM/CF* -> в колонке "Current Expiration Date" ->March 28, 2010 (и есть срок окончания). Может быть всё проще и за сколько лет заплатил, на столько лет и сертификат выдан? У разных масел указаны разные даты получения и время окончания.

torcon, так может просто срок сертификата API истёк, а потом не было денег на продление? Кризис, выход на американский рынок, затратно однако...

По вашей же ссылке на ffclub нашёл таблицу с цинком и фосфором на Mobil 1: http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...oduct_Guide.pdf Выходит, если производитель масел сам не указал эти значения, то даже косвенно мы о них узнать не можем (лаборатория не в счёт)? Попробую валволайновцам отписать, может нарисуют подобную таблицу на легковую линейку... :(

Izb нашёл, придётся перелопатить. Материала много...

Izb, да я пытаюсь разобраться, на какие параметры следует обращать внимание в плане баланса характеристик. Не думаю, что выделенный мной текст относится только к API CJ-4. По ZDDP приведите, пожалуйста, цитату из какого-нибудь даташита на масло? Мне так понятнее будет. Где это всё-таки смотреть?

Вот что нашёл: Мля... Вот мне об экологии думать или о ресурсе двигателя? То есть мне надо использовать масла класса SL, где: Sulphated Ash, wt. % - <1.3 TBN; mg KOH/g (ASTM D-2896) - 10? Выходит, я сделал правильный выбор: Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40, Valvoline SynPower 5W-40, Valvoline SynPower 0W-40.

Izb, спасибо! Получается, что в угоду экологии и продления жизни катализаторам, противоизносные свойства масел ухудшены? Если расcмотреть количество этой присадки на примерах MSDS масел: NESTE CITY PRO LL 5W-30 - 68649-42-3 Zinc C1-C14 alkyldithiophosphate Approx. 1% NESTE CITY PRO 5W-40 - 68649-42-3 Zinc alkyl dithiophosphate < 1,5 % Противостоять износу 5w-40 будет лучше? Теоретически, конечно... Или опять я ничего не понял... Где всё-таки смотреть:

Izb а какие номера CAS у ZDDP и ZDDP+?

torcon, можно считать выше зольность/щёлочное=больше присадок=менее качественная база масла? Есть ли связь между количеством присадок и группам масел (если исходить из унификации присадок)?

torcon, мне хочется как-то систематизировать взаимосвязанные и не взаимосвязанные характеристики масел. Подозреваю, что есть парные (по прямому воздействию друг на друга) взаимосвязанные характеристики (например Flash Point и Noack, Sulphated Ash и TBN). Их может быть и два параметра на один. Но они взаимно балансируют друг-друга. Вы не пытались проводить такие параллели? Копать так копать...

torcon, спасибо! Мне и хочется пока абстрагироваться от конкретики по двигателям. Бензин, думаю, у всех одинаково не лучшего качества. От топлива пока и пляшу. Теперь уже есть от чего отталкиваться. По другим вязкостям попробую сам определиться (но помощь всё равно приветствуется ). И ещё мне пока не совсем понятно: количество загустителя и срок жизни присадок взаимосвязаны? Я про оптимум между Xw - и второй цифрой по SAE.

А можно как-то объединить признаки качественных масел? Закономерности должны же быть? Что-то вроде памятки выбирающему, разделив масла по вязкости (хотя бы на самые популярные 10w-40, 5w-40, 5w-30): К примеру для 5w-30 в России параметры значений были в пределах От и До: Viscosity, mm2/s @ 100 ºC - Viscosity, mm2/s @ 40 ºC - Viscosity Index - Viscosity, mPa.s -25 ºC - Sulphated Ash, wt. % - TAN; mg KOH/g (ASTM D-664) - TBN; mg KOH/g (ASTM D-2896) - Pour Point, ºC - Specific Gravity @ 15/15ºC - Flash Point, COC, ºC - Noack Evaporation wt%: -

На интересную ссылку наткнулся, вдруг кому тоже интересно будет: Состав масел и механизм смазочного действия. Роль функциональных присадок к смазочным маслам

Попробую вас отвлечь... У меня пара вопросов: 1. Вот MSDS Esso Ultron 5w-40. А вот описание продукта. Нашёл несколько отличий, что это - разные продукты или обман? Даю сравнение: В MSDS - В описании продукта. FLASH POINT C(F): 205(401) (ASTM D-92) - 220 VISCOSITY AT 40 C, cSt: > 60.0 - 84 VISCOSITY AT 100 C, cSt: 13.9 - 14.2 2. На росиийских сайтах предлагают только Mobil Super 3000 X1 5w-40, на европейских Mobil Super 3000 X2 5w-40? Для нас особое?

torcon а прямая связь у Noack и Flash point существует? Оба эти параметра на жор масла влияют?

RadioFanat Из этого документа лично мне понятно, что производитель развязал себе руки, употребляя термин "различный". И теперь может использовать не конкретно указанные компоненты (как все нормальные производители автохимии), а всё что ни попадя. Что будет под рукой (на складе), то и в дело пустим. Даже страшно представить себе кулинарную книгу от Хадо: мол возьмите что хотите, как хотите сварите, посыпьте это коммерческой тайной, подайте на стол врагу. Такие вот у меня невесёлые мысли... У нас теперь сплошь и рядом, когда хотят скрыть реальное положение вещей - сразу коммерчес

Кто-нибудь возьмётся это прокоментировать? И кто такой этот вездесущий "Various"!? То, что это чудо-гель, мне понятно. MSDS_FriktionTek_XADO.pdf

Может имеется в виду - "зроблено" по немчурским рецептам, Нижегородский розлив?