Dmitriy67

@DIman, а мне на 229.5 за 1000 рублей ваще хорошо! :p

@Лёлик, конечно не один. Проще запретить, чем разъяснять, что на дорогом масле всё равно нельзя ездить бесконечно долго. Выгоднее продать клиенту два раза с 502/505, чем один раз с 504/507

@Товарищ Дынин, размышления человека ОЧЕНЬ поверхностно взгянувшего на масло. Я тебе могу разжевать на пальцах преимущества 504/507. Итак на стороне этого допуска: Noack - 11 Четко определена нижняя граница падения кинематической вязкости, а не аморфно расплывчатое stay in grade. Убрано ограничение по фосфору и щёлочному. Требования по износу не изменились, НО! Этот тест масла с 504/507 должны пройти за 650 часов, причём с применением наиболее точного радионуклеидного замера с помощью изотопов в реальном времени! Остальные должны финишировать с таким же результатом по износу за

@Товарищ Дынин, вот от чего мрут катализаторы.

@Палыч314, а ещё масла на этой рецептуре очень неохотно теряют щёлочное. На топливе ниже Евро 4 достаточно сократить интервал до 10-12 т.

@Лёлик, почитай про гидродинамическую смазку. Народу полно ездит с полуживыми движками, пока совсем не околеет. И все себя в грудь бьют, что всё зашибись.

Всё правильно, мы так и живём. На глаз, на авось. Инженер-проектировщик сделает проект, геодезист вынесет его в натуру и сдаст прорабу. Придёт Вася бульдозерист и трасса будет там, где ОН прокопает или насыпет. Конструкторы и технологи распишут весь техпроцесс допусков и посадок, но деталь будет такой как её сделает Петя и соберет Ваня, которые не верят в допуски, посадки, метрологию. Верят наощупь и на глазок.

@Лёлик, можно, если готов вкладыши чаще менять.

@Dimka, я не отделялся от Украины.

@Dimka, в этом году выведут новую линейку. Что там будет по ACEA, я не знаю.

@Dimka, чего им демпинговать. Они местные.

@Dimka, да ну. Лукойл наверное самое дорогое масло. Тем не менее участник двух программ EOLCS и EELQMS. Ravenol тоже самое дорогое масло и тоже участник обеих программ. Наоборот они больше теряют, когда платят за прохождение расширенной программы.

@АРАРАТ, желтый налет не страшно, масло оседает на стенках. Если стирается салфеткой, это не лак. Лак даже растворитель с трудом берет. Про тупит, надо учитывать и сезон, когда машина эксплуатируется. "Тупить" машина может пока не прогреется масло в трансмиссии. На полном приводе это вообще хорошо заметно. Допуск у Лука нет, есть соответствие Opel/GM-LL-B-025. У меня Opel Z18XE. Ничего сверхествественного в допусках GM или Ford нет.

Вот какого уровня качества было масло Castrol в 2007 году. Потом был просто Castrol Magnatec 5w-40 SL A3\B3\B4 в 2008. Потом движок был доработан, допилена прошивка. Стало получше с качеством топлива. У нас многие автовладельцы любят забывать многие особенности эксплуатации. Зато свалить все на масло. И заправки на трассе и неисправности и малые обороты и наоборот периодические отжиги с интервалами в 15000. Есть у меня знакомы на Фрилендере, уже лет 5 на еже катается. Да, лак есть. Больше никаких проблем нет. Магнатек называю говнотеком именно из-за экономии БиПи. В этой линейке сделано всё в

@Dimka, да, на магнатеке у меня был залакирован движок. На хреновое топливо попадал неоднократно, работаю на своей машине и бывает заправляюсь на трассах. Свечи были краснющие. Не помнюв те времена за магнатеком никаких допусков, может кто покажет. Противоизносные у него на уровне. Лакировка 2 балла, как и у Несте.

@Товарищ Дынин, официальный дистрибьютор. У них даже форум есть свой. Вот там пытай по касторке.

@Gravitara, а я уже пробу отобрал. Первый интервал сокращенный. За купленной машиной не следили. Сейчас избавляюсь от артефактов. Возможно, к концу января анализ моего первого промывочного будет готов.

@Dimka, оплати мне месячный оклад. Я для тебя буду вскрытые движки аж в двух сервисах делать, на разных маслах, на разном топливе, с разными неисправностями и все списывать на масло.

@Товарищ Дынин, не надо паниковать. Вот когда тебе покажут, что масло производится не на том заводе, на который выдан допуск и не на тот регион продаж, тогда и начинай паниковать. Всё остальное балабольство и больше ничего.

@Dimka, а кроме слухов документы кто-нибудь предоставил о несоответствии? Одни слухи, якобы со слов кого-то там из диллеров, дистрибьюторов.

@Нептун, по спецзаказу месят из ПАО?

@Товарищ Дынин, если персонально тебя и твою машину всё устраивает - нефиг скакать.

@leaf, тогда на сайт. И подкрепить настырность руководства. Хотя затраты на новый завод не маленькие. Размахнулись... Может ещё решатся.

@Нептун, если умеешь обращать внимание на какой завод и регион продаж выдан допуск - ДА,

@leaf, с вашим-то новым заводом вам сразу 33-ю степень должны дать. Не помню, у вас ISO 17025 есть по лабе? Нашел: Ну так лаба нужна для 33-й степени. Остальное-то у вас есть. Так что дело в воле руководства.