ivallaros

@Total Vostok, какой пурпоинт у Elf Tranself NFP 75W80? И вязкость по Брукфильду при - 40C?

Вот. И стандарт один и тот же. Вот и думай сейчас, пурп у масла 51 или 42.

да черт его знает. Я понимаю, что человек мне хочет помочь, но я сам нахожу перекрестные ссылки с разными данными и мне это сильно не нравится

Да, я разобрался в этом. Но на офф сайте эльфа нет для нфп пурпоинта в техдоке, а в разных источниках именно на нфп вижу разные данные. Где-то -51, где-то -42

Вы мне скинули техдок от 2014 года. Начал рыться, стал находить данные про -42. Что-то непонятное. на офф сайте Эльф в свежих техдоках: Freezing point No information available. Вопрос к сожалению не решен.

Спасибо, как-то я его упустил. Вот бы ещё вязкость по Брукфильду при -40 его найти

Добрый день! Помогите разрешить терзающий меня вопрос. 1) Авто - Nissan Tiida C13 2015 года 2) Мотор - H4M, коробка - JR5 520, МКПП 3) г. Пермь, возможны морозы -40 и ниже 4) Требования - 75W80, GL-4 Пока мечусь между Castrol Syntrans V FE 75W-80 и Ravenol MTF-2 75W80. Оба анализа есть на форуме, оба неплохие, но как-то к итоговому выбору не пришел. Нашел также Пентосин MTF-2, но его достать сложно как-то, в интерне-магазинах остатки. Цель - обеспечить как можно более легкую работу коробки в морозы, ибо эта зима показала, что хоть ниссановское масло хоть неплохое, но в уральские моро

Uaz 0w40. Копия полартека, но дешевле 2 к

16клапанные его хорошо подъедают. Друг на приоре новой на тысячах 8 поймал лампу давления масла. Я сам заменил его на 3 ткм, и то немного уровень по щупу ушёл. После него мобил 0в40 в обычных условиях мотор практически не кушал

Хммм, по ценам пока очень интересная лаба. Еще и географически близко) Благодаря Екату могут вернуться неплохие лайт-анализы, спасибо

Есть идея "наболтать" эстеровое масло для МКПП из Лукойл ТМ4 и диэстеров синтолюкс 132. Есть ли в этой идее рациональное зерно и в какой пропорции смешивать? Цель - улучшить качество исходного масла в зимний период и возможно сделать коробку немного потише.

Заказал на работу на одну заливку. Будет анализ - поучаствую

S-Oil без молибдена) А вот United похож немного на Профикс, но низкотемпературные лучше (хотя они не нужны особо в Минске) и с молибденом) Я бы попробовал.

Хочу попробовать Profix 0w20, цена вкусная. Условия эксплуатации в анализе расписаны, мне кажется, что для них этого масла за глаза. Что скажете?

Спасибо. Интервал смены обоснован исключительно регламентом. 15 ткм катать много, значит нужно менять раз в 7500. И как видите, в таком режиме машина даже 150 мч не накатывает

Это да, согласен на все 100%, именно поэтому и было залито это масло, т.к. в теорию заговоров не верю, сам технарь, инженер и работаю в промышленности. Сейчас катается Идемитсу 0в20 в HR16DE, в руководстве идет первым пунктом. Тоже подумываю над анализом, жаль сейчас такого лайта больше нет. У меня масла будет ездить дольше и достанется ему покрепче, правда двиг другой.

Да просто красный показатель всегда немного пугает) Хотя да, по износу все отлично. Я тоже пару раз 98 заливал, подумывал над переходом на него. Но в целом на этой машине езжу не я, поэтому не мое решение в итоге будет принято.

Я так понял это анализ отработки, топлива - <0,5%. Почему тогда в РФ получаются анализы с таким количеством топлива? По железу то совсем красота получается

Понял, спасибо. На W30 не думаете переходить?)))

Отлично, спасибо за анализ. Железа совсем чуть-чуть, алюминия тоже. Кремний скорее из-за отбора пробы, делали на дилере без присмотра, некому было. Откуда может быть медь?

Почему чернота считается признаком срабатывания масла? Мне кажется на вопрос как ведет себя лук в вашем двигателе ответит только анализ. А пока это гадание по цвету

Отработка с Ниссана? Я бы тоже малек подкинул, у самого две коробки ждут

За 1559 другу купил, через один пермский магазинчик

Угар компенсируется добавлением топлива?

Мой анализ лежит уже около двух месяцев без движения. Условия эксплуатации совсем другие, мне кажется будет интересно сравнить