apologize

Выбор масла во многом зависит от качества топлива. При хорошем качестве топлива лучше 507, хуже моет чем 505.01 , но при сгорании оставляет меньше нагара. Если качество топлива оставляет желать лучшего тогда предпочтительнее 505.01 с его более лучшими моющими свойствами. P.S. Рекомендованное вам масло на форуме LM думаю можно лить если уж совсем низкое качество топлива .

Рем , какое качество топлива ?

Discoverer , всё это уже пройденный этап. Теория и практика не всегда совпадают. Тем более вязкость 5W-30 производитель допускает. Данный двигатель прилично убивает масло.

Глянул рекомендации Valvolane , Total , Fuchs. Рекомендуют только 5W-20 , но в тяжёлом режиме замена 5000км/3 мес.В чём смысл и где экономия ?

Масло amsoil 5W-30 отличное , но вязкость при 100°С - 10.5 Porsche A40 вязкость 12 и выше.

Авто для европейского рынка ? В Америке вроде API и ILSAC ?

В авто с таким пробегом лил бы Petro-Canada SS 5W-30 на лето и 0W-30 на зиму.

getz2 ,информации маловато чтобы что-то советовать. Год выпуска , пробег ? И почему в предполагаемых маслах такой разброс по вязкости ?

Нормально переваривает любой от 91 до 98 . Neste City Pro 0W-30 -хороший выбор для этого движка. Есть лучше в этой категорий , но дороже.

Евген 48 , просто у производителя масла Мазда ориджинал нет в линейке вязкости 5W-20 имхо.

Евген 48 , искренне улыбнуло , требования к качеству масла в вылаженных тобой изображениях посмотрел , без вопросов .

Можно и Канаду SS 5W-30 на лето , это при отрицательных температурах важно для Volvo соответствие 0W-XX для прокачивания масла. А подойдёт вполне по категории качества и по вязкости с учётом пробега авто будет норм.В аналогичный мотор попробовали Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL, ACEA A3/A5. Двигатель субъективно работает также как на рекомендованном масле , пробег просто будет сокращён , как раз осенью сольём.

Neste City Pro W LongLife III 5W-30 думаю у вас есть в продаже.

сергей589 , крутить легче 0W-20 , зимой особенно , а летом смысла не вижу. Конструктивно СХ-5 не HONDA. По тишине работы с тобой не соглашусь.Не давно пришлось ехать по трассе "Дон", правда CX-5 2.0 , работа движка разочаровала.Летом или 5W-20 или 5W-30(не вязкая) будет лучше имхо.

Kaupervud , В5254T2-ACEA A5/B5 0W-30 , в версии Т4- АСЕА А3/В3 0W-30 , масло Petro-Canada SS 0W-30 вполне подойдёт. Двигатель возможно на данном масле будет чуть тупее т.к вязкость чуть выше рекомендуемой. Если вообще удастся почувствовать разницу. По пробегу думаю 10т.км для города на этом масле многовато .

Kaupervud, какая версия двигателя B5254TX ?

Напомню, что Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 с теми же допусками Форда 913А/В/С , API SL, только дешевле в 1.5 раза. Можно найти на Лукойловских заправках.

ELF Evolution 900 SXR 5W-30 = TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30 можно лить , по цене Formula F .

Добавлю ZIC RV Diesel 10W-40 API CI-4 , ACEA A3/B4 .

На Supreme 5W-20 в городском режиме более 6 т.км ездить бы не рискнул. И вообще , после таких интервалов, думаю не плохо было бы хорошо промыть движок.

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN , ACEA A3 , вязкость при 100°С 14.97

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 чуть дороже остальных , но дешевле мотюля , на GTL , думаю не плохо будет. Но и остальные масла по качеству не уступят.

Двигатель D5244T17 ?

AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-30 API SN , ACEA A5/B5 A1/B1 , GM dexos 1 , PP -51°C ,viscosity @ 100°C - 10.4 cSt Отличное масло ПАО на пробег не более 10т.км LM Molygen New Generation 5W-30 , API SN , тихий кряк на пробег до 7т.км

Двигатель бензиновый , под маловязкое масло , смысл выбирать вязкий кряк ?