espes

@madis, Оффтоп да, в таком случае ничего страшного не будет, даже без разницы какой шелл 5-40, что у НХ8, что у НХ7 CCS нормальный ну мож они по 10-15 ткм стараются выкатывать и у них доступ к фильтру простой - им так проще "освежить систему"... да и каждый ещё исходит из своего режима эксплуатации. если к примеру, я меняю масло два раза в год, но пробег за пол-года только на пол-интервала набирается, а к фильтру лезть корячиться нужно снизу, найдя эстакаду и сняв защиту - мне проще будет после зимы "освежить систему", оставив фильтр, а масло взять недорогое и поменять откачкой на

@UrAnMoR, ну как не стыдно так обманывать... не дни, а месяцы. да и то согласны, что несколько месяцев туда/сюда погоды не делают

до 500 рублей видел только пластмассовые китайские большие ручные шприцы, но они по слухам ломаются быстро... @geneaelin, Оффтоп есть автопроизводители, которые даже сами разрешают фильтр через раз при смене масла менять, просто нужно учитывать, что фильтровать он будет всё-таки хуже, поэтому нужно выдерживать разумный общий интервал. если менять масло два раза по 5-7 ткм, то можно фильтр один раз и не менять (поскольку те, кто меняет раз в 10 ткм, ездят эти 10 ткм с одним фильтром и ничего страшного не происходит). ездить два раза по 10 ткм на одном фильтре конечно не стоит. ну и если ес

спасибо, понял. значит отрицательные температуры зимой имеют место быть - опять же там был вопрос, сильно ли за зиму масло обводнится при нескольких переходах температуры через ноль

@geneaelin, вот такие ещё есть, но никто не пробовал, как я понимаю. http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-12v-1-4A-Universal-Electric-Oil-Pump-Fuel-Pump-Gasoline-Metal-New-Free/32348959458.html?spm=2114.10010208.0.92.ResWWI ну или ещё можно ручной насос

ну а что ещё ростуризм скажет? впрямую - "оставьте деньги на родине"? или разве мид скажет - не ищите на одно место приключений, чтоб вас не вызволять потом? естественно, они скажут завуалированно - мол, не нужно никуда ездить, у самих хорошо. да и если вдуматься в слова минздрава, смысла они не лишены. из зимы в тропики и назад с акклиматизацией туда/обратно - нагрузка для иммунитета. просто раньше пофих было, что граждане синячат под палящим солнцем новогодние праздники, здоровье подорвут, а потом возвращаются и на больничный. а теперь лечить таких туристов, кому поплохеет, за гос.счёт накла

@bc----, поддержу тех, кто высказался, что нужна плюсовая температура, градусов 15-20 хотя бы. я клеил дефлекторы, заказал на али чуть ли не самый дешёвый 3М, который попался, но возможно, мне повезло, что у него логотип 3М был пропечатан на красной основе. вот этот собственно http://ru.aliexpress.com/item/ree-Shipping-6mm-3M-Tape-Double-sided-Adhesive-Auto-Acrylic-Foam-Rubber-Tape-Trim-1-roll/32324721510.html приклеил им дефлекторы летом, съездил на юг по трассе по жаре, ничего не отклеилось, до сих пор держится. потом осенью пробовал приклеить маленькую фиговину, когда +5 было, через неск-к

@avals, а вы сами кстати не хотите с какого либо из своих масел анализ сделать? или они по срокам давности ещё не подходят, чтобы по ним какую-либо полезную инфу получить можно было?

@Dimmy, интересно для информации, 1) 1100 км в моточасах хотя бы примерно получится прикинуть? 2) нива зимой на приколе совсем стоит, вообще не выезжает? заводишь периодически или вообще не трогаешь? 3) в каких условиях хранится - гараж отапливаемый / не отапливаемый, на улице? интересно в свете темы, на которую ссылку давал. там был в числе прочих вопрос, что лучше / хуже для масла, вообще не трогать или периодически давать отработать. какой либо инфы по этому вопросу маловато... думаю, ваш анализ может тут слегка свет пролить

я уже пообещал Dimmy 500 рэ на это дело) насчёт суммы нужно смотреть. наверняка Dimmy захочет сделать базовый для отработки, это 2300, плюс к нему можно некоторые допы типа вспышки заказать. но в любом случае сумма подъёмная, просто нужно будет определиться, что именно интересно протестить

и снова видим, что результат ближе к меньшему... (среднее 5222, с погрешностью 5208) интересный опыт) показывает, что если мешать напополам, то результат лучше ожидаемого)

@Dimmy, ясно, значит заинтересованные есть, тогда будем ждать) в первую очередь интересно, что с маслом за две зимы без замены произойдёт

@Dimmy, вот в этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/20801-izmenenie-harakteristik-masla-v-nerabotayuschem/page-1 обсуждают ситуацию примерно как на твоей ниве - долгий срок хранения при небольшом пробеге. возможно, им интересно будет с тобой скооперироваться. при организации группы единомышленников готов вложиться в общее дело стандартным взносом в 500 руб

кстати, вот тут Dimmy весной планирует интересный анализ с нивы, в которой масло 2008 года выпуска (!) перезимует вторую зиму в картере (зимой машина не ездит) http://www.oil-club.ru/forum/topic/14135-planov-gromade-2015/?p=522185 он как раз ищет единомышленников собрать на анализ, кому это будет интересно

@UrAnMoR, согласен, темы несколько разные. давайте попросим топик-стартера определить, что ему интереснее. почему так получилось - поскольку реальных подтверждений пока маловато (в том числе считая скан Саныча - это сейчас наиболее показательное подтверждение), поскольку всё-таки мало кто не меняет масло больше двух лет, попробовали получить подходящую ситуацию (маслу больше двух лет) путём объединения этих вот двух разных - хранение авто до продажи плюс первый год езды после продажи, чтобы можно было поискать, не найдётся ли подходящий анализ с таким сроком маслу. ну и то моё сообщение было в

несколько замеров - это только замумукаться... зачем, мы типа не верим? ну максимум два раза снять - уже всё понятно, если они близки будут. погрешность 4%... п.с. посчитаем погрешность от 5830, будет разброс 5597 ... 6063

кстати, интересно что если посчитать математически 4724 + 7868 = 12592, делим на 2 = 6296 т.е. я всегда считал, что результат смеси должен быть даже слегка хуже среднего, ближе к более слабому компоненту. а эксперимент показывает, что смесь даже лучше, чем среднее значение... о как возникает вопрос, а всегда ли смесь будет лучше среднего?)

и вот тоже пример, что всё-таки раз в два года, хотя по пробегу этих авто можно и раз в три года вроде как менять. однако какая-то логика же подсказывает, что три года это будет чересчур?)

@UrAnMoR, согласитесь, что звучит как "фраза, вырванная из контекста", и может ввести в заблуждение тех, кто прочитает только последние неск-ко постов. конечно, никто и не спорит, что полгода-год для масла не критично, таких полно случаев, тем более тут уже примеры были, что и два года не критично. там имелось в виду, что эти полгода-год двигатель хранится на заводе до полной сборки и отправки авто к дилеру (если столько набежало), к ним нужно приплюсовать год, который в свою очередь авто простоял у дилера, пока не продался (опять же если столько простоял), и приплюсовать год, который че

а если на эмексе заказать? цена в районе 200-300 руб за литрушку. правда, ждать неск-ко дней пока доставят прийдётся https://www.emex.ru/f?detailNum=224352&brandId=-3217&packet=-1

конкретно сейчас в некоторых магнит-косметик акции проходят по распродаже лукойла. там ещё и люкс 5-40 по 149-249 руб за литр бывает. но не во всех магазинах, от чего зависит, какие магазины, непонятно. насчёт расширения линейки генезисов что-то не слышал

тоже вариант. если не трудно будет, интересно узнать, что скажут, расскажите потом тут)

так вот за этим вас в тему смешиваемости масел и направили изучив там за и против, каждый сам для себя решает, приемлемо для него или нет) Оффтоп вкратце - в большинстве случаев ничего страшного не произойдёт, следует только иметь в виду, что получившийся микс должен не выходить за рекомендуемые вязкости и ограничения по сере/золе, если они есть. кто-то упирает на то, что будет нарушен баланс присадок (а он будет нарушен) - насколько это критично, опять же каждый решает для себя сам. случаи несовместимости присадок редки, проверить можно, предварительно смешав в чистой баклашке претенде

если честно, я не вникал в такие подробности, что они означают. предположу, что "лицензировано" - предполагает получение лицензии, одобрено - внесение в список. чем отличается, не могу сказать. имхо, лицензировано - весомее

@west466, если стоит "одобрено", это, скажем так, "выше", чем "соответствует". одобрено - это когда лицензирующий орган одобрил использование данного масла соответственно своим требованиям. соответствует - это когда производитель масла сам считает, что его масло соответствует требованиям, но на тест масло не предоставлялось. sn - для бензиновых, cf - для дизельных. никакого криминала тут нет, по анализу полартек проходит все указанные на нём требования