espes

@torcon, понятно, раньше. тогда 500 км это примерно 25 мч. хотя понятно, что зависимость не линейная, а примерно. анализ наверное ж всё равно делать придётся, смотреть, что дальше с железом будет? или теперь не будешь вообще анализ делать, т.к. бессмысленно? ну т.е. не конкретно из-за тотека анализ, а вообще смотреть, что будет дальше происходить?

@АндрейШ, доставка от владимира 1000 рублей??? что-то не верится, слишком дофига как-то. если можно во владимир самому съездить, бензину на 500 руб прокатаешь. в таком случае брать 1000 руб за доставку... бизнес по-русски?) но в любом случае юлмарт со своими 990 тут конечно выигрывает п.с. посмотрел карту, на вашем месте точно проще во владимир закупаться ездить (если конечно в юлмарте ничего подходящего не будет), 80 км всего. всё-таки это не отдаленные районы сибири, где до следующего населенного пункта несколько сотен км может быть

а если привести моточасы к топливу, то получится примерно одно и тоже) средняя скорость езды по городу при разрешенной 60 обычно не превышает 30-40 км/ч, возьмём 35. расход возьмём средний 10 л на 100 км. при средней скорости 35 км/ч 100 км будем ездить 3 часа, т.е. за 3 часа сожгём 10 л, или по 3,5 л в час. умножаем 3,5 л на 350 моточасов, получаем сожгли 1225 л топлива

т.е. база испаряется приблизительно через 100 мч или пару тысяч км

про отмену эксперимента понятно, что чистота нарушена, а вот что думаешь делать с уже залитым тотек ар-1? ну т.е. будешь докатывать с ним до замены или нужно слить раньше, дабы не усугубить ситуацию? может ли такой состав теоретически повредить двигателю, у которого уже износ начался, или наоборот, он может смягчить этот процесс?

@Serg1, да не, вряд ли левак, петронас вряд ли кто подделывать будет - не особо известная у нас марка, на нем не сделаешь такой профит, как на том же мобиле, подделками на который завалили уже. скорее всего старые партии, которые где-то залежались несколько лет. я когда 0-40 на эмексе заказывал, вообще по 1350 было, где нулёвку за такую цену найдёшь. канистра пришла абсолютно нормальная, год выпуска был 2012. но некоторые отписывались, что им приходило с надорванным стопорным кольцом (но не полностью оторванным) - почитай в теме про 7000 0-40, устроит ли такое. может, их из-за этого и уценили

@Legion777, так насчёт квалифицированного переводчика я согласен, я и не спорю) конечно смешно, если переводчик на техническом мероприятии не владеет техническими терминами, какой в нём толк тогда? (и в переводчике и в мероприятии) кстати, даже если "постараться составить вопросы заранее на английском" - тоже получится не очень. во-первых, вот допустим я хочу задать вопрос, но разве с меня хороший технический переводчик? это раз. дальше - специалист отвечает, "не владеющий" переводчик переводит - да даже если вопрос был задан корректно, перевод ответа таким переводчиком всё нивелирует

@Romanian, это я заразил, да?) но видишь же - вообще 2 оборота вот и я помню, что у меня раньше быстрее заводилась) до смены у меня был равенол hls 5-30 с дексос2 - было 3 оборота до схватывания. но до равенола прошлой зимой был мобил 0-40 - и я не помню, чтобы на нём больше было (или внимание не обращал?) @skylander521, температура сегодня всего -2 утром была, не могла она повлиять, да и у Romanian в -15 с 2-х оборотов...) а бензин зимний/летний - ну не знаю, никогда не задумывался ладно, у нас через день-другой обещают оттепель до +7 (офигеть погодка для ноября ), вот и проверю, если бу

@Serg1, интересно однако, я 7000 0-40 в эмексе по коду 18384004 заказывал https://www.emex.ru/f?detailNum=18384004 но 18124004 там тоже бьётся, но кол-во маленькое. и в экзисте тоже самое, оба кода бьются. может, это просто разные поставщики? наличие больше по 18384004, наверное он основной. зато по 18124004 можно дешевле взять

хорошее масло конечно, но вот от цены всё равно абстрагироваться не получится. зная, что есть более дешёвые аналоги с теми же параметрами (причём без ухудшения качества), понимаешь, что доплачивать нужно за надпись "бмв" на этикетке. хотя, конечно, и машины сами не дешёвые и их владельцы могут себе позволить, а уж фанаты...

@Serg1, я достаточно внимательно прочитал. ты тоже внимательно читай, у каждого есть своё мнение. попробуй посмотреть с другой стороны, я упор делаю на профессиональной составляющей, а не политической @Legion777, у меня немного другое мнение, но спорить я не хочу, т.к. у каждого свой подход. к слову, у меня патриотизм тоже есть и я не преклоняюсь перед "великим и могучим западом". в этом вопросе я исхожу из проф. смысла. просто повторюсь - они присылают какого-никакого, но специалиста в своей области. допустим, русский он не знает, зато владеет проф.вопросом. к нему приставляют переводчика.

так они же организуют перевод на русский язык, а взять спеца русскоязычного им возможно просто неоткуда и держать только за этим вряд ли необходимо и рационально. если бы они заявили - мол, семинар будет на английском, будьте добры присылать владеющих английским - это да, неуважение к местным правилам, но если они организуют перевод - то вполне допускается. даже дипломаты переговоры с переводчиками проводят, никто не требует присылать дипломатов, именно владеющих тем языком, который требуется

заявлять уверенность в чём-то, не имея доказательств, конечно, не правильно, просто моё предположение строится на том, что данный эффект проявился именно после замены масла, а никаких других изменений с машиной не происходило (ну не считать же таковым попутную замену масляного фильтра). при этом свечи менялись пару месяцев назад, аккум подзаряжался на днях (да и год ему всего). вариант с засорением топливной системы - конечно, отметать категорически нельзя, но тогда бы бенз поступал неравномерно и двиг работал бы нестабильно, а после завода всё работает ровно, не троит, обороты держит какие по

так в них же приличная доза цинка, который на медь вредно влияет? если даже абстрагироваться от того, что моторное лить в коробку, то тогда наверное стоит смотреть на пакеты с наименьшим содержанием цинка, наибольшим - серы (хотя это не обязательно, просто серу как замену цинку для противоизноса) и вязкость стоит смотреть выше, даже не 5-40, а 10-50 или 10-60? но тогда низкотемпературные свойства пострадают и зимой уже в минус 15..20 "ручка будет колом стоять". можно, конечно, поискать что-то вязкостью типа 5-50, но тогда "цена вопроса" наверное будет уже больше, чем нормальная трансмиссион

влить обратно мобил дороговатый эксперимент получится... да и в свете последних тем его настоящий ещё найти надо) у меня, правда, в запасе есть равенол ссл 0-40 и петронас 0-40 (кстати, доставшиеся оба дешевше, чем один мобил стоит ), поэтому если с наступлением морозов будет плохо заводиться, то сменить есть на что. упомянутый равенол залили родителям в ниссан енот, по отзывам работает на нём отлично. но енотовским движкам как раз фиолетово, что лить. ещё из размышлений, у полара нет дексос2, но его и у мобил 0-40 тоже нет. что касается рекомендаций, я найду уточню вечером дома в серв

да тут перфекционизм ни при чём) просто это автоматически в голове откладывается - когда ежедневно по несколько раз производишь одинаковые действия, то когда есть отличия, их непроизвольно отмечаешь)

да, конечно же обороты, а не попытки) просто у меня всегда схватывало с третьего оборота, а тут стало с четвёртого, при том, что кроме масла больше никаких изменений не было, на что и обратил внимание

аккум - недавно, несколько дней назад. эффект проявился до зарядки и после зарядки остался, аккум получается ни при чём

выявилось интересное наблюдение - раньше у меня движок схватывал с третьего оборота стартера, после того как залил полар - на холодную стал схватывать с четвертого, с третьего только если прогрет. можно было бы списать, что это при холодной температуре, но около нуля - разве это холодная для завода, да и при небольшой плюсовой так же себя ведёт. можно было бы это объяснить например слегка повышенной вязкостью xw-40 против рекомендованной xw-30, но что-то я не припомню, чтоб на мобил 0-40 заводилось позже даже на этот один оборот... не знаю, считать ли это заслуживающим внимания или это нормаль

так может когда подделку и по анализу не отличить будет, тогда и волноваться будет не о чем - и качество такое же будет?

в принципе да, согласен... если только цель привести доказательства, что в литрушках тоже подделывают)

а жаль... чтот я пропустил этот сбор, надо было хоть лайт сделать глянуть отличия. оно уже выброшено?

я генезис полар ещё заказывал в "автопитере", пришёл точно такой же как с эмекса, даже дата выпуска одна была. про остальные генезисы не знаю, можно глянуть конечно ради интереса по кодам, просто нужды не было

кстати, появилось в эмексе https://www.emex.ru/f?detailNum=226619&packet=-1&brandId=-3217

похоже, большой пользы от лайт анализа для первого теста свежих нет. повторно, стабильность характеристик посмотреть - да, для отработок износ глянуть - да, а для единственного анализа - только пища для гаданий на кофейной гуще