dimcher

valvoline xl-iii 0w-30 504/507 покажите где найти? не могу найти даже за бугром...

Только каждые 5000 если зимой по городу.

Форменное издевательство над tsi...

А сколько там ПАО то?

Вот видео, но объем тем всего 40-50мл,наверное мало чтобы оценить текучесть ?

Провело ночь при -27-29. Нормальное ли такое помутнение? При нормальной температуре масло темнее. Заморозка сохранила текучесть.

А тут имеется ввиду постоянная эксплуатация с такими температурами наверное? Если у меня все время +100, а поехал на юг и там недельку нагревал до +120 допустим - потом обратно в холода...и на какой ресурс в таком случае ориентироваться?

Ценник то польский, я ж знаю где я фото делал. А магазин французский, Ашан... могли б и французское завозить :) Польский продукт норм или лучше поискать из более западных краев масла?

https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0B8Mi6z_mSB2lRjN1VUFfcmluaEE Как понять место производства?

https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0B8Mi6z_mSB2lRjN1VUFfcmluaEE как понять где оно сделано?

пластиковую крышку можно заменить на металлическую. Для Вага такие крышки в виде тюнинха делают как фирмы, так и умельцы сами.

При первой замене в халедксе5 были сопли, после 2х зим и 30 тыс. Муфту не мыли, просто почистили насос, залили 60е масло. Вторую замену сделал раньше, через 13 тыс и 10 месяцев после зимы, никаких соплей и в помине не было, сетка чистая. Что, сопли из недр муфты не дососало до насоса? Езжу активно, муфта не отдыхает даже летом

с учетом акций и бонусов вроде норм цена получается. К тому же в Питере на автоматическом луке на рубль дешевле запросто 98й может быть по сравнению с АЗС с операторами

не, 5 тыс так долго это уже жестко, нагрузка великовата для длительного движения. Как раз лавинообразный рост износа при нагрузке происходит либо у оборотов ХХ, либо у предельных оборотов. Минимальный износ в диапазоне 2.5-4 тыс.

Как бы ни отжигал, масло выше 111 не видел. А я бывает очень жестко давлю гашетку, ну правда не часами в таком режиме...как ты 116 то сделал?! Особенно сейчас при 0+4 на улице

А сколько его просирать? 5 минут, 10 минут, час? :)

Мне кажется LSPI бесполезно так подавлять. Они не возникает как детонация такт за тактом несколько раз, это разовое явление в конкретном цилиндре. Можно скорректироваться на время, затем вернуться к базовым параметрам и опять успешно его получить, разве нет? :) Датчик детонации срабатывает на вибрацию определенной частоты и амплитуды, LSPI же даст единичный пик, который датчик детонации не заметит вовсе. Как отличить этот пик от ударной нагрузки от проезда ямы? В итоге чтобы определять LSPI нужна куча других датчиков в камере сгорания, сами понимаете, что на обычном серийном автомобиле это буд

Так ежели до конца неясно, что к этому приводит. Толку от того, что ты распознаешь сам факт LSPI, если никак на него не повлиять? Вот есть мотор 1.4TSI турбо+компрессор печальноизвестный https://vk.com/photo-56624114_456239109 это картина LSPI или нет? Но моторы эти просто разваливаются поголовно, а другие вариации TSI ездят себе без подобных проблем и с большей форсировкой... Поэтому не думаю, что ВАГу тому же сильно интересно вкладываться в эту тему. Если бы все моторы сыпались, то пришлось бы...

не ты ли говорил, что и другой твой бенз-фаворит все равно так же воняет?

жуть электрод "сточен"... такие свечи на 1.6BSE уже на 30 тыс км хорошо изношенными выглядят...

Тут можно вопрос по состоянию свечей задать? Двигатель 1.8tsi cjsb, свечи родные с завода, пробег 40 ткм. Бензин в основном лукойл 98экто, давно и очень редко бывал 95экто, 98 шелл и заправки за границей. На 15 тыс км заливалась ваговская присадка в бак g17 по регламенту ТО, на 30 и 35 тыс по личной инициативе castrol TBE. На 15 тыс изолятор был с едва заметным розовым налетом, на 30 тыс чуть больше, а уже на 40 вот такой вид. Все-таки бензин кака?

Тут можно вопрос по состоянию свечей задать? Двигатель 1.8tsi cjsb, свечи родные с завода, пробег 40 ткм. Бензин в основном лукойл 98экто, давно и очень редко бывал 95экто, 98 шелл и заправки за границей. На 15 тыс км заливалась ваговская присадка в бак g17 по регламенту ТО, на 30 и 35 тыс по личной инициативе castrol TBE. На 15 тыс изолятор был с едва заметным розовым налетом, на 30 тыс чуть больше, а уже на 40 вот такой вид. Все-таки бензин кака?

Совершенно верно, у 1.6 BSE сметанку на заливной горловине все владельцы отмечают, кто туда заглядывал.

в дсг6 одно и тоже масло

Так вот и роботы пинаются