dimcher

потеплело просто

В крупных городах уже давно сначала залей, потом плати

сам же и отвечу, http://m.exist.by/Document/Letters/3660 "ООО «Сетра Лубрикантс» уведомляет вас о том, что начиная с 1 сентября 2015 года, моторные масла профессионального ассортимента ( Castrol Edge Professional и Magnatec Professional) будут производиться без добавления красящего агента, т.е. изменятся такие свойства продуктов, как флуоресцентное свечение, видимое в ультрафиолетовых лучах (Edge Professional) и зеленый цвет (Magnatec Professional)."

Не правда ваша. Скаут хоть и чешский, но сделан для РФ. Это видно при пробивке вин-кода например: B37 Type approval country Russia B4G Component parts set, complying with vehicle type for Russia, various parts 0SN Labels/plates in Russian и т.д. Так что машину изначально делают под определенный рынок и ничто не мешало бы наклеить нужную наклейку на лючок. На российский октавиях тоже на лючке 98(95), а никак не 95(91)

Ну в каком же дерьмовом мире мы живем? Бензин у нас не бензинистый, масла не маслянистые, воздух не воздушный! Что значит какой надо 95-й?? У нас полно хороших 95-х, которые имеют ОЧИ 95. Может потому что у них нету 98-го, то для этого рынка двигатель будет настроен на работу на 95-м как основной вариант. А у нас есть 98-й, поэтому для нас двигатель может иметь несколько иную прошивку, подразумевающую его использование с 98-м бензином. Ну и по теме, наверняка прошивка есть, которая под 502 допуск заточена.

Есть прекрасное слово премиум! А еще "элитный" не использовано, прозапас оставили

Ну все отлично, АИ 91 можно. Двигатель на него рассчитан, всего-лишь потеря мощности. Сравните с моим мануалом, там говорится, что на 91-м придет капут. У меня на лючке 98(95). У кого просто 95, те выживут на 91-м. Сотого мало, надо 102-й

@skylander521, ага. у него AKI 95, чтоб совсем весело было. Может раллийный леон

Ну какой нафиг моторный метод? Где на АЗС ОЧМ указывают? Это чтоб пользователь совсем офигел, мануал для какой страны вообще? ))) Какого года? Как там сформулировано?

Ну главное чтоб там AKI нигде не мелькало

Да, верно. Но там и масло разрешается менять раз в год и 15 тыс км А если серьезно, то 95-й можно лить спокойным водителям и зимой. Если вжариваете до редлайна, возите прицепы, а особенно летом в жару - лучше 98-й.

@LEXX, а мануал документ?

никак не ощущается, просто будет больше откатов по УЗ, особенно на малых оборотах и большой нагрузке. Валить будет практически так же. Все дело в нюансах. Но в деталях дьявол, говорят Из мануала октавии А7 Если тошнить грамотно (не 1000 об/мин на 6-й передаче), то можно жить

А про краситель есть официальное подтверждение? В этом году летнее масло вроде еще светилось в УФ. А вот сейчас купил ноябрьское, уже не светится (пока не вскрывал, но через мерную линейку на канистре свечение обычно было заметно)...

@Normet, если оно автоматом получает 502, то что значит, что это не масло 502? Ты сам писал, что надо смотреть на МБ229.51 и С3. Так что по этому маслу то, несмотря на отсутствие 504? Я хочу сказать, так ли важно иметь пресловутый 504 при наличии МБ229.51 и С3?

может все-таки отдельным сообщением, для удобства?

Черный плащ, вы вообще смотрите ссылки то? Как это нет http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/327FECC588E3ADE480257AD3003FBDCB/$File/PDS%20CCSA%20Castrol%20EDGE%20Professional%20OE%205W-30%20English.pdf разрыв шаблона теперь, будете отрицать что нет?? Оно не одно такое масло, их еще есть, поищите! Именно это масло есть в официальных листах ВАГа и Мерседеса.

@Darkwing Duck,товарищ сделал утверждение, что С3 и МБ229.51 будет супер. Я привел такое масло, но блин, оно имеет 502, а не 504. Так такое масло будет супер или уже нет?? Может нафиг этот 504 с его радионуклиидным тестом при наличии С3 и МБ229.51? Или все-таки не нафиг? Что гуру то скажут? Ну нету там МСХ, возьмите этот кастрол ОЕ с 502 против Эльфа ЛЛХ с 504. Оба с С3 и МБ 229.51. Оба есть в эрвине и в аппрувал листе Мерседеса.

срать на него. в этом списке есть Castrol EDGE Professional OE 5W-30 у которого 229.51 и VW502. :bravo:

В инструкции к автомобилю нет деления на двигатели, для ВСЕХ бензиновых машин с фиксированным интервалом замены масла прописан 502 допуск. Для 1.8 и 2.0 в сервисной документации сделан особый акцент на вязкости 0w-30. В сервисной документации НЕТ прямого указания лить в 1.4ТСИ масла 504 допуска. Называется см. инструкцию по эксплуатации.

про слово approval (https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html). The following product list should help you to select the correct operating fluid for your vehicle/major assembly from the variety of products in the market. We are recommending to use exclusively the products listed in the following overview, because only these products have been tested and approved by Mercedes-Benz. We recommend using only productswhich are distinctly marked with the label indicating the approval of Mercedes-Benz, e.g. “MB-Approval 229.51”. Labels referring e.g. to “MB 229.51” don't have an

здесь уже про все, и про бнв м-серии есть

в начальном у 504-го не было БМВ ЛЛ-04. Я про сочетание 502 с МБ229.51. Вот сам гуру писал же: вроде как посыл на С3 и 229.51 смотреть. Вот вам примеры двух масел с этими допусками, но одно 502, другое 504.

Официальная документация ВАГа

Тоталь наверное у БиПи научился пургу гнать с несочетаемыми допусками, да? Или тупо у кастрола скопировал описание, чтобы не париться. Давайте конкретно по этим примерам, что тут несочетаемого?