dimcher

судя по этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/9115-mozhno-li-lit-sl-vmesto-snsm/ , не должно быть сильно уж хуже? И еще вопрос по каким параметрам хуже - если топливная экономичность, то и ладно наверное?

А кастрол 0-30 А3/Б4 хуже 0-40?

И у нас реально производители делают и зимний, и летний, по сезону? Или фигачат нечто среднее на любой сезон?

да, поэтому думаю на шелл ЕСТ С3 перейти. Ну или еще что-то. Или 0w-30 с 504 лить только на зиму, а на лето заливать 5w-30 504 (кастрол ЛЛ видимо)

12,5 тыс на нем откатал, с 7,5 до 20 тыс (замена на 15 тыс). Угара не замечено, в худшем случае за 7,5 тыс уровень упал на полщупа (из-за особенностей замера уровня точно не определить). В общем доливать не требуется между заменами. Двигатель бывает кручу до отсечки, но долго на высоких оборотах не поездишь - это либо 200+ валить, либо на трек выезжать надо. Далее все-таки думаю уйти на 0w-30 и 504/507...

, то есть холодный двигатель надо крутить выше 2500?

а вот странно, что уровень масла не падает при этом, т.е. оно себе там спокойно срабатывается в гуталин, при этом хватает уровня для поддержания давления?

Езда с малой нагрузкой это тоже прогрев, не разводите демагогию.

ну так вертолету-самолету взлетать сразу надо, в движении ясное дело не погреешь! это как на машине со второстепенной дороги на автобан с интенсивным движением вырулить - само собой это надо делать на прогретом двигателе, чтобы нагрузку можно было дать существенную. Некорректное сравнение, разные слишком режимы. На машине можно километр другой тошнить и прогревать на ходу..

видимо перепускной клапан есть в другом месте как постоянный элемент конструкции

На чуть прогретой машине как-то приятнее ехать. Долго не стою, но жду пока обороты упадут ниже 1000 и чуть-чуть коробку в Драйве держу перед началом движения. А если снег надо чистить, то бывает 5-10 минут на ХХ тарахтит. Зато за это время успевает уже прогреться прилично, теплый воздух уже идет в салон.

Идеально каждую тыщу менять! Но даже если первый раз сменить через 10-15 тыщ нифига не будет двигателю! А абразивные частички уловятся фильтром, он там не зря стоит.

Уже запутался, речь вроде о нем http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-masljanie-filtri/page-20?do=findComment&comment=526701 все совпадает с сайтом и прочие признаки оригинала (маркировка 1507 в прямоугольнике и маркировка краской на днище производство июль 2015, надо лишь зрение напрячь как следует). а 2112 на него подделкой обзывается?

@Dimmy,ну да, красивая вроде такая, заход очень гладкий, ювелирный аж

А как понять, что такую резьбу фиг подделаешь?? смотрю на резьбу у своего манна, ну резьба...

И что шрифт? Скажешь это тоже подделка?

Ооой ооой как много ароматики ойой айай

Уже определили что оригинал. Достаточно посветить УФ на днище, маркировка засветится, но ее итак на фото видно

А может чем меньше срок тем натуральнее!!! А вдруг этот агидол нагар увеличивает!

не могу согласиться с этим наблюдением " что уже через примерно 1500 км температура масла становится на 5-7 градусов выше, чем у только что залитого масла". У меня постоянно выводится температура масла на панель приборов. Даже совсем свежее масло весной-летом при температуре воздуха более 7-10 градусов прогревается до 110 градусов при езде в пробках. При этом тоже самое масло с пробегом под 7000 км все равно выше 110 в пробках не нагревалось Сейчас такое же по марке масло после замены осенью, с пробегом под 5000 км (порядка 170 моточасов) не нагревается выше 100-105 при 0..-4 за бортом в

ну не может же МБ или БМВ написать, что мол пользуйтесь маслами с допусками ВАГа И не всем двигателям нужны / подходят 504/507. Затем и нужны все остальные.

@Satteda, и что же случится?

@Nirok, вот, ты тоже не знаешь про 505.01 :db:

легче сразу датчик воткнуть, который будет обороты коленвала считать. Или в ЭБУ покопаться )))

попробуй тут ответы найти http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/131995LSPI%20animations/130132-LSPI-w-IntroNOV.html https://www.drive2.ru/b/352161/ Залил тут от нефиг делать обычный лук 95евро. Никакой разницы с 98-м не вижу. Вжаривает нормально, расход такой же. Но все-таки стараюсь лить 98, просто надо было заправиться, а у дома нет 98.