dimcher

Ладно, чтоб не на магазин ссылаться и не на кастрюль http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical%20Data%20Sheets/ELF/1.%20PASSENGER%20CAR%20ENGINE%20OILS/4.%20SPECIALISED%20TOP%20TIER/EVOLUTION%20FULL%20TECH%20LLX%205W30%20TDS.pdf ACEA C3 OEMs approvals VOLKSVAGEN VW 504.00 / 507.00 PORSCHE C30 BMW BMW LL-04 MERCEDES BENZ MB 229.51 (Backward compatible to MB-approval 229.31) http://www4.total.fr/asia-oceania/australia/Technical%20Data%20Sheets/ELF/1.%20PASSENGER%20CAR%20ENGINE%20OILS/4.%20SPECIALISED%20TOP%20TIER/EVOLUTION%20FULL%20TECH%20MSX%205W30%20TDS.pdf ACEA C3 API SN/CF

Причем здесь характеристики магазина. Все те же допуска прописаны в официальных описаниях данных масел, просто так быстрее найти.

то есть тут ложь? http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils/castrol-edge-professional-oe-5w-30.html http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils/castrol-edge-5w-30.html

А если все-таки посмотреть на наличие других допусков по соседству с 502? Пофигу что древний 502, постройте суммарную диаграммку с помощью лубризола. Да, второе будет несколько лучше первого, но не настолько лучше, насколько чистый 504 круче 502 00/505 00. А тут заметьте 502 00 / 505 01 такое масло ACEA C3, MB 229.51, MB 229.31, VW 505.01, VW 502.00, BMW LongLife-04, GM Dexos2, Renault RN0710, Renault RN0700 такое масло ACEA C3, MB 229.51, MB 229.31, VW 507.00, VW 504.00, Porsche C30

Это не устная рекомендация ВАГа, а прописана в инструкции по эксплуатации и в сервисной документации! Лично видел выписку из ЕТКА или ЕЛСА, 502 допуск для 1.8 TSI CJSB. Сейчас буду искать скрин на форуме

@Zver_D2, журналы хотя бы не октисом меряют?

это понятно, никто тебе пистолет к виску не приставлял, заставляя заливать роснефть. Но ведь есть еще фактор того, что "насоветовали". этим и опасны форумы, т.к. советчики никакой ответственности не несут, а иногда они вовсе не советуют, а что-то на своей волне вещают понятное только им и узкому кругу.

@Satteda,ох, да не ты себе тогда поднагадил, будь честен Не было бы тогда того сомнительного во всех отношениях поста на ШКП, который еще и поиском не пробивается, вот поехал бы ты на роснефть? ДУмаю, не поехал бы

да просто на октавия клубе товарищи с точно таким же 1.8 упорно рапортуют о 7-8 литрах по городу! Да, у них передний привод и чуть меньше вес. Но у меня халдекс тоже не всегда фигачит на полную, при спокойной езде он так и вовсе на 5% преднатяге работает и не подключается. А расход отличается разительно. В целом-то меня вполне устраивает мой расход сам по себе, учитывая динамические качества автомобиля.

драсте приехали, а это что http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils/castrol-edge-professional-oe-5w-30.html? C3 и 502. Привел как пример т.к. у многих дилеров ВАГа оно продается.

Вот бы еще 98-й такой обычный найти...Меня расход удручает, даже при тошнилове по городу ниже 9 редко получается. И это реально при плавной езде и с редкими светофорами. Стоит чуть притопить, все - 10 л. Или если по центру, где светофоры, светофоры, светофоры - о 10 даже мечтать не приходится.

У него зола аж 1.13, и допуск 502. Вроде как в соседних темах про ВАГовские TSI настоятельно рекомендовали 504 допуск... целые баталии с криками и слюной были.

Цена 740 за литр, 4 л порядка 2400. Просто я допускаю, что даже у именитых продавцов можно нарваться, времена сейчас непростые. А где про бэч на этом масле узнать? Или тоже самое, что у других шеллов из торжка и проч

А у меня вот пластиковый картер Это выходит плюс к длительности хранения масла в двигателе

Так вроде Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 в списке идеальных

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 на что обращать внимание при покупке этого масла? Мягкость канистры, наплывы на крышке?

Охотиться за маслом, розлитым на прошлой неделе? 20 недель вообще ни о чем должно быть для такого продукта. Даже 100 недель не должны быть критичными при соблюдении условий хранения. Либо производители масла всех парят, либо что-то другое...

@skorp777, я что, требую что-ли? Просто принято вроде несколько измерений проводить...

чтобы исключить какие-то посторонние факторы, сбой оборудования и проч. Повторяемость эксперимента важна.

может по несколько замеров делать и сюда приводить все результаты? а то как-то один замер одного образца не совсем убедительно...

Да не знают дилеры таких тонкостей.

хм, что-то мне кажется, что на двигателе своего фокуса видел штамп с датой производства... Машина уже продана, так что мне не проверить. Конечно, это могла быть дата отливки самого блока, а не сборки агрегата. Да и производство двигателей в том же месте, что и сборка автомобилей, все равно не гарантия недельных или даже месячных разниц между производством двигателя и установкой его в автомобиль.

А если старенькое масло чуть-чуть разогреть-разболтать перед измерением?

Дату производства что на шкоде, что на форде знал до дня. Но! Точно ли движок маслом заправляют при сборке всего авто, или на сборочный завод двигатель со своего завода уже приходит заправленный маслом? А это вполне может накинуть неделю-другую, смотря какая модель, двигатель и проч... Есть ли смысл заморачиваться тогда с точной датой производства автомобиля

А со vsemasla.com официально работаете или они где-то в другом месте ваше масло набирают?