westf2

Народ извините за офтоп но че вы до X-Lite 0W-30 доколупались??? Че в нем не так? Я можно свой практический аргумент скажу: я сейчас езжу на 8100 Eco-lite 0W-20 вторую замену 14 тыс накатал...оно по параметрами составу кроме вязкости аналогично X-Lite 0W-30 и что я вижу: 1. Угар = 0 . даже при полетах 160 км в час. 2. Двигатель работает мягко и тише во всех режимах. 3. Прогревается быстро. 4. Маслозаливная пробка отмылась как яйцо блестит. 5. В -40 заводка без проблем, на балконе стоит болталось в банке и переливалось в -42. 6. В 7 тыс пробега ( 4 месяца), при полу спортивном стил

разъест двигатель и т.д....

1. Пробовал масла: BP, Shell, Castrol, ZIC, Toyota, Motul, Petra-Canada, Mobil 2. Пока больше всего понравились: Toyota(лил и не думал ни о чем) и Motul ( мягче работает в городе и с тапком в пол) 3. В настоящий момент использую: Motul 8100 Eco-lite 0W-20, в -40 жидкое как XW40, движка прогревается влет. 4. Хотел-бы попробовать: лето 300 V Power Racing 5W-30.

я просто доплнил..))) Так ли необходимо синтетическое масло? Ответ: нужно если ты знаешь что на что оно повлияет..))

Ты прав хватит перебирать кости мутиля слухами сплетнями... для тех кто испробывал много масел и много авто пены нет..)))....чуда не бывает только в сказках..)) а болтавню разводят теоретики...есть жизнь на МАРСЕ или нет?..наверно нет там холодно...или где то в толщах льда все таки есть?? ТАк что все молчим слушаем тех кто ездит на МАТЫЛЕ и тестит его....

ЛЮБОЙ производитель авто НЕ предусматривает в своем авто СИНТЕТИКУ....он предусматривает опред техн характеристики масла минимальные....при которых обеспеч допустимый износ .... любому производителю авто общеизвестно что ПАО эстеров мало на рынке масел и общая тенденция идет к улучшению качественных характеристик а не тотальный переход на ПАО или эстеры... так же когда ты ориентируешся лишь на общие техн характеристики масла смысл их доводить до тех когда их параметры трудно контроллироватть в процессе экспл....и которые отсутствиют на рынке..))) делать допуск свой масла типо ЗЕМЛЯ -

Dmitriy67 я про то и говорю .....здравый смысл....что такое составу и пакету= качественные техн-экспл характеристики то есть качество ......8100 Eco-nergy 5W-30 при стоимости 1400 руб за 4 литра по соотношении цены и качества вполне приемлимо...тем более отзывы все положительные...если конечно это дешевый кряк который пытаются под какой нить эгидой продать в три дорого это уже другой вопрос...но при сравнении цены с конкурентами она не намного завышена...возмем к примеру едеменсу ценник тож не 600 р за 4 литра...а примерно такой же... Но мы прекрасно тоже понимаем что наличие в масле бо

да какая разница ПАО не ПАО ...авто лучше себя ведет чем на других конкурентах да и ладно...)))

довай довай и отпишись....кстати когда свой трахтор на че нить по свежее обменяешь???...а то у меня королла 1980 г в гараже болтается ..)))

для японческих движков на легковушках с 2001 г. HTHS меньше 3.5 должен быть ...если гидрики не любишь слушать....))) а че за масло фиолетого...)))

8100 Eco-lite 0W-20 можешь смело лить в зимой...в -40 по вязкости ровна как в тепле 5W40....сам езжу вторую замену..двигатель шепчет...))) Alexandr ты еще кисель залей и бегай с гидриками...ой че таке...))) боишься 20 лей рекомендованное 8100 Eco-clean 5W-30 C2 8100 Eco-clean 0W-30 C2

где его только взять?

где его только взять?

мне просто кажется тесты которые были приведены с маслами отлич от наших...кастрол там и мобил другой

Motul 300V мне кажется нужно по подробнее ....

Ефрем выложи фотку супер масла....)))

хоросо "ВАНИШ" добавлять не будем..))

))) не надо из РС делать чудо...это всего лишь качественное масло на основе гидрокрекинга приблизительно равное шеврону....этим все сказано...оно занимает просто свою нишу что по качеству что по цене что по тактико техническим характеристикам...все улучшения в работе обусловлены тем что оно реально соответствует ILSAC GF-4....а теперь ILSAC GF-5....

не обнадеживайся это тебе не супер кряк и не ПАО ....а жабу сравнивай со своим авто....чем хуже авто тем больше жаба..)))

пробка..горловина пичище стала...))

седни масло уровень глядел после 8100 Eco-lite 0W-20 у меня масленная пробка вся отмылась блестит заводским блестящим дном...)))

для 1NZ это критичнее...потому что у него конкретная заточка под жидкие масла...100 С=12 это вписыв в треб тойоты а 100=14 уже нет...чем больше литраж движки тем она меньше все ощущает...масса машины большая ....трахтору тоже похер че залито...а авто с меленьким двигателем и передвиг с высокими оборотами и скоростями все уже интереснее...

насчет ценника я не спорю просто в нише мутиля конуренции нет практически...хотя в среднем сегменте в ценнике 300..400 р. за литр лучше уж лить мутиль...гарантия есть что не палево....

густовато оно чуток...жесткая работы движки обеспечена...Высокая вязкость HTHS (свыше 3.5 mPa/s) хотя благодаря эстерам это не так чуствуется...по ценнику проще уж 300 V Power Racing 5W-30 лить он одинаков....

8100 Eco-clean 0W-30 C2 лучше