Wald

@Sportage72, цен в США не нашёл, было бы интересно сравнить.

@torcon, как тут поживает сверхстойкий и очень качественный загуститель? ;) Кислотное начало расти, видимо масло перестаёт справляться. По износу вопросы только к олову и свинцу, а так ничего криминального.

Ради интереса можно. Вопрос в том, окупится ли это? :)

Интересно как скоро залягут кольца. Так же надо учитывать, что это коммерческий транспорт. Речь не идёт про долгую и счастливую эксплуатацию. Надо выжать максимум ресурса при минимуме затрат и продать авто. Поэтому первому владельцу экономически не выгодно менять масло чаще. Свои 100-150 тыс машина пройдёт, а все издержки по эксплуатации лягут уже на второго владельца.

Мы же тут про моторные масла ;) У Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 щелочное падало до рекордных 0,87. Пока моя теория не нашла подтверждений, но думаю 5w30 ESP так же способн уходить ниже единицы.

Мне кажется, что уже масло деградировало, поэтому и пошло загущение. pH малоинформативный параметр. Цинк, фосфор и кальций не показывают заметного уменьшения даже на таком уезженном масле. Молибден не спас от износа. :D Интересно, будет ли следующий анализ? Интересно есть ли накопление или прогрессирующий рост элементов износа. Щелочное ниже 1 опускается далеко не у всех масел.

@Virgo_, если выбора нет, то тогда и говорить не о чем :) Эти масла просто не соответствуют заявленным допускам. На небольших пробегах думаю нормально всё будет.

С группами согласен, а вот по ценам видно, что существенная разница только у нас. Ы других странах всего 150 рублей. Что с MSDS соотносится. Была бы разные составы, стоило бы иначе. В любом случае у нас переплата за SS какая-то неадекватная :)

Экспериментов нет, но много отзывов от тех, кто пользовался. У знакомых на старой машине уходило несколько литров, залили макслайф, уровень почти перестал снижаться. Течи были через сальники,

Внутри наверняка будет вот это. Хорошая цена? Где-то по 500 рублей за 4 литра нашли? В emex оно стоит тысячу, за эти деньги и дешевле можно взять масло приличного производителя.

Настоящая шифровка :)

Всё интереснее и интереснее :)

@Aleksszlat, Оффтоп вроде считается время в пути, от того как завели машину, до того, как заглушили.

В шапке 110мч, в шаблоне ПЛМ уже 118мч, так если везде посмотреть, то и где-нибудь 150 найдём :) Мне кажется, что даже для 150мч с такой трассовой эксплуатацией железа многовато. Либо бензин такой.

Да вроде всё с этими маслами ясно, зачем ещё анализы делать? Но если вам очень хочется, то можете скинуться и сделать.

Проседаний чего? :)

При частичной смене, когда слил и залил, получается чуть меньше 4 литров. Если насосом прогонять для полной смены, то берут 12 литров. Но я в полной замене большого смысла не вижу :)

Режимы: На момент взятия пробы пробег 8400 В общем я так понял, что вы большой оригинал в заполнении шаблонов, чтобы враги не догадались :D

Учитывая насколько тут занижены элементы, молиблен мог быть обнулён фильтром.

Ну прочтите ради интереса шаблон: Пробег на масле: 8500км 67 226 - 76413 = 9187 Cupper 5W-40 (анализ этого масла) Я вижу два числа: 8500 и 9187км. Поэтому я и задал вопрос, какое из этих чисел имеет отношение к данному анализу.

@hymp, на каком пробеге пробу взяли, такой пробег и надо указывать в шапке. Какая разница, сколько ещё на этом масле ездили, если анализ показывает состояние на момент отбора пробы? Вы только путаницу вносите. Сделайте нормальную шапку для предыдущего анализа и попросите модератора её исправить. Пока что мы имеем два анализа с одинаковыми исходными данными.

@hymp, я конечно дико извиняюсь, но почему все анализы масел куппер абсолютно нечитаемы? Сплошные нагромождения. Какие-то масла, какие-то цифры, что, куда, ничего не понятно. В теме написано 8500км, в шапке 67 226 - 76413 = 9187 Cupper 5W-40 (анализ этого масла). И какое число верное? Почему написано: 51 543 - 67 226 = 15 683 XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF а в вашем предыдущем анализе Хадо пробег 1000км? Почему в том анализе написано: "Общий пробег на одометре: 76413км " и в этом анализе тоже самое: "Общий пробег на одометре: 76413км" Почему совпадают сроки эксплуатции? Два анализа непонятно к

Элементы перемерять надо. Во-первых свежее масло, во-вторых прошлая отработка. Железа в прошлом анализе больше скорее всего из-за обкатки.

@Dimmy, посмотри на дату sample delivery. Мне кажется все эти пакеты получат допуск без проблем. Наверное из-за того, что масло для сервисов, они эти бумажки и получали, иначе бы не напрягались.

@Dimmy, название масла в бумажке отличается наверное :)