Izb

Все правильно, только зимой лучше отработает (как по износу, так и по экономичности)75W-90. У Ford Escape в мануале помнится тоже 80w-90 c оговоркой что для суровых температурных условий 75W-140.

Вот читайте: https://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=3&t=86032&start=6425

В общем то, все правильно, но я бы поставил хотя бы ЕА15к13, который несколько выше. Если, конечно, есть запас по габаритам в двигателе. Или Еа15к20, если есть запас по ширине. Больше площадь шторы- меньше падение давления и вероятность открытия перепускного клапана.

Обязательно заправтесь по максимуму на Лукойле в Старотитаровской. В Крыму: А95 (Саратовский) и А95 Premium (астраханский) на Атане(Atan.ru). Заправляться лучше в крупных городах или на больших АЗС (Атан#1 в Приморском, в Феодосии, в Белогорске,в Симферополе, в Евпатории и др..) Для собственного спокойствия можете на 20-30% улучшать А98(уфимским) на этой же АЗС Атан(если есть). В Евпатории есть два Атана, том числе А98 есть в доме 12, А95 Premium есть в доме 10 по улице 2й Гвардейской армии. Ехать все равно придется через центр Евпатории, так как

Стандартные банки от Major...

Много раз говорили, что реально смол там около 1, но из-за оборудования лаборатория ВСЕГДА пишет 3. Причем без десятых. И так уже десяток лет.

А кто какого мнения об астраханским бензина, учитывая, что он сделан из газа? Слышал в разное время, что он слишком летуч летом, и что он излишне "сухой", в отличие от нефтяных бензинов, но все это на уровне непроверенных слухов. Хотелось бы услышать мнение разных форумчан...

Что я говорил: "представитель" не полностью компетентен.

Интересное масло ,причем не только для Киа... Молибдена сколько...

Кое-кто в данной теме -не достаточно компетентен. В частности, все масла Shell/Pennzoil/Quaker State имеют артикулы, начинающиеся на 5500... В частности, на обороте литрушки Shell 0w-20 нанесен код 550060403.

Реально замеченные площади М1-104 и EA15k20 больше, чем у М1-110 и ЕА15к13. Кстати, в этих типоразмерах у родных субаровских 15208АА130 и 15208АА160 - даже по документации 1300 и 1000 кв.см (правда, это целлюлозные фильтры). А вот у еще больших фильтров (за которые я "за" обеими руками) надо обязательно проверять, чтобы внешний ди как см.аметр прокладки не превышал диаметра посадочного места на двигателе. Например, помнится, М1-401 на Субару не подошел.

Кстати, если есть запас габаритов, лучше вместо М1-110 и аналогов, ставьте больший М1-104 и аналоги - резьба и посадочные места под прокладку те же, а площадь шторы больше. Выпускаются типоразмеры и ещё больше, но у тех шире прокладка и надо проверять ее попадание на ответный фланец.

Напишите состав (из PDS или MSDS), попробуем разобраться.

Возник интересный вопрос о влиянии присадок ТОТЕК МК на коррозионную активность к меди. Напрямую такой анализ ещё не делали. Хотя анализ отработки показывает минимальное количество меди (1 ppm) Если желающие найдутся, образец (и свежего масла Shell/Pennzoil, и Тотек) могу выделить из личных запасов.

Возник интересный вопрос о влиянии присадок ТОТЕК МК на коррозионную активность к меди. Напрямую такой анализ ещё не делали. Хотя анализ отработки показывает минимальное количество меди (1 ppm) Если желающие найдутся, образец (и свежего масла Shell/Pennzoil, и Тотек) могу выделить из личных запасов.

Напрямую вроде никто не делал. Хотя, если желающие скинутся, образец (и масла Shell/Pennzoil, и Тотек МК-02/05) могу выделить из личных запасов. Анализ отработки показывает минимальное содержание меди: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16764-lukoyl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn-otrabotka-totek-mk03-na-chevrolet-aveo-t300-posle-6300/?tab=comments#comment-397613

Интересно, а как меняется коррозионная активность к меди масла после добавления Тотек МК? Напрямую вроде не замеряли, но анализ отработки показывает минимальное содержание меди: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16764-lukoyl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn-otrabotka-totek-mk03-na-chevrolet-aveo-t300-posle-6300/?tab=comments#comment-397613

Много раз изготовитель говорил, что рекомендация обязательного предварительного разбавления касается исключительно АР и никогда не касалась МК. В частности, МК01, 02, 05 можно использовать даже как универсальное доливочное масло без всякого разбавления.

Вот это я тоже помню. Предположительно сам АР-1 давал кусочки (некие частицы от металлических антифрикционных соединений), а не от отмывания грязи со стенок двигателя. p.s. Кстати, недавно посоветовал МК-05 родственнику для отмытия откровенно загаженного двигателя ВАЗ. Планировали 600-1000км до замены. В результате вынужденно слили масло уже через 300км, так как цвет масла стал абсолютно чёрно-непрозрачным. Но с другой стороны, именно это и было ожижаемым эффектом от заливки ТОТЕК в масло. Второй раз залили Лукойл опять с ТОТЕК предположительно ещё на 600км. По крайней ме

Не касаясь того, что я тоже сторонник жидких масел, выскажусь по поводу очистки. Способ 1: LiquiMoly 1990 на 200-300км. Основной недостаток - максимум 300км. Способ 2. Тотек МК-05(круглогодично) или ТОТЕК МК-03 (зимой) в любое масло. Основное достоинство перед LiquiMoly 1990: эстеры в составе ТОТЕК очень эффективно подмывают двигатель, причём при любом оставшемся пробеге (нет верхнего ограничения в 300км) , желательно не менее 300км. Способ 3. Хорошая профессиональная промывка масляной системы на 10-20 минут, например от Pro-Tec, Eurol, Tunap( она же Ravenol), LiquiMoly, Amsoil,

Найдёте ответы поиском по "Тунгусов"

Сильно! Моё уважение за отличные ссылки.

Ранее Stihl Ultra и Super делались на заводе Castrol в Италии. Но уже пару лет ссылка на страну пропала с банок Stihl Ultra.

Из MSDS ECHO видно, кто его делает(Citgo) и это не Amsoil.

Вы о каком ENEOS - который №1 в Японии и made in Japan? Или который made outside Japan и продаётся в России?