wlh

ZDES меньше - не больше. Если бы обратно- тогда было бы хуже, чреватее

Смотрю, я не одинок. Тоже налетал на пропуски зажигания именно на НМ (95 эво)

Неужели? Тогда вдогонку третий вариант: масло имеет невысокую температуру , а железо перегревается. Просто в силу того, что масло не может проникнуть к паре трения. В силу своей густоты или забитости канала. Без второго датчика, который измеряет температуру железа, трактовать такой результат можно по разному

АлексейА здесь возможно двоякое толкование. А именно: температура масла выросла вместе с температурой железа. Или температура масла выросла, а железа упала. В 1м случае масло работает плохо, а во 2 м- хорошо

В принципе, идея хорошая. Но может сначала заказать одну штуку, откупорить- глянуть и уже по итогам принимать решение о закупке

Владимир09 какой амсоил поставили? 13й или 20й?

Надо смотреть радиатор, термостат, вентиляторы, проверить прокладки голов на пробой. Если газы прорываются в контур охлаждения, то они и греют антифриз

Пока не стукануло, может удастся обойтись комплектом вкладышей. Если застучит - там явно дороже будет

NikoS штатный датчик температуры антифриза всегда показывает.. скажем так - уровень горизонта. От 70°до 100°(может и выше) стрелка горизонтально стоит. Я это узнал только по альтернативному датчику, когда у меня пошел перегрев из за подгоревшего контакта в разъёме вентилятора. Если перегревается антифриз, то масло берет на себя часть тепла от него, защищая мотор. Тут или мониторить по елм'у или поставить доп. датчик. Обязательно с алармом, тк нештатная ситуация может развиваться очень быстро (отказ термостата и тд)

NikoS значения давлений - откровенно малы. Я бы подумывал о переборке с заменой вкладышей. Но для начала, рекомендую обратить внимание на температуру антифриза, тк есть определенная корреляция между ними (масло<>антифриз). Может поставить термостат более холодный 0.7 бара- это на каком насосе?

Izb интересно: а много тех, кто катает xg9688(и его аналоги). У меня пробег на родственном амсоил'е - 6000км. Планирую откатать ~16000(именно на фильтре). Масло сменю на 8000км, с замером состояния шторы

Денис981 bosch eco. Хорошие каркасники. Перешел на них с гидридов денсо. И нравятся сильнее, какая то лёгкость появилась в силу их ажурности и не оставляют подтека на обратном ходе

Миша Алимофф они в чехлах? Или безкаркасные

Могли ещё катушку не от той модели поставить

Gaffer может, вообще, не засунули никакой пластины

Бывает и так

sig72 некоторые переваривают пластиковые бачки на алюминиевые. Как вариант, вполне

tropican Если вы о шевроне, то он относится к нгли 2

Пришлось незапланированно пересмазывать подшипник муфты кондиционера. Сначала попробовал Chevron sri. Хорошая смазка, проникаемость на уровне(нанес снаружи, несколько оборотов и уже она повсюду). Но не держат ее сальники. Буквально, собранный подшипник прокручивается на валу от руки и уже видим выделения. Такое ощущение, что ей место где-то за "полярным кругом" Пришлось перейти на равенол нгли3

ОлегМурманск не рекомендую. Был у меня их диск, подванивал часто. Чего не наблюдается, например, у экзеди. Блю принт упаковщик, что там будет- большой вопрос

Rowe Russland Хотел бы уточнить: если написано фулли синтетик, то это означает, что оно полностью на Пао? Или это может быть миксом. Как с этим у Рове?

Rowe Russland А трансмиссионка на Пао есть у Рове? В идеале 75w85gl5

MazdaUKR интересно, а масло тоже самое? Разность в давлениях может быть обусловлена отличием в вязкостях

Я к тому, что результат может быть не совсем объективным

MazdaUKR интересно, давление мерялось в обоих случаях на новых фильтрах? Или предшественник Фрама был уже с пробегом и был загрязнен